Объявления о продаже БМВ 7 Серия в Украине

С VIN-кодом
13.06.2024
5 000 $
205 450 грн
Бензин 0 л.
Автомат
300 тис. км
Киев
...по колу без прорізів, гума хороша, гарний салон все електроніка робоча, будь-яке оформлення, Київ Дарницький район
С VIN-кодом
04.06.2024
69 999 $
2 876 258 грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
120 тис. км
Бердичев
...комплектація є усе.З того, що не видно на фото фаркоп, повний привід, задня вісь поворотна, подвійне скло. Хто хоче на обмін ціна 80$
С VIN-кодом
13.06.2024
5 200 $
213 668 грн
Дизель 3 л.
Автомат
550 тис. км
Львов
Автомобіль обслужений, в доброму стані, деталі за телефоном
С VIN-кодом
27.05.2024
32 000 $
1 313 920 грн
Бензин 3 л.
Автомат
110 тис. км
Львов
автомобіль BMW 740 long. в дуже хорошому технічному і візуальному стані. 2016 рік випуску сама максимальна комплектація з оригінальним пробігом. додаткова інформація за телефоном.
С VIN-кодом
19.05.2024
13 000 $
534 170 грн
Бензин 2.98 л.
Автомат
187 тис. км
Киев
...имел только двух владельцев. -первый владелец достаточно обеспеченный человек, второй-владелец разборки BMW. По машине нет никаких вопросов. Работает абсолютно все, каждая функция, каждая кнопочка. Описывать ее комплектацию, займет очень много времени. Поэтому все видно на фото и он-номер оставляю открытым. Еще раз сделаю упор на том, что машин в таком состоянии действительно очень мало. И для ценителя автомобилей Баварского производителя действительно замечательный экземпляр.
Предложения от автосалонов
11.06.2024
117 000 $
4 804 020 грн
Электро 0 л.
Автомат
5 тис. км
Киев
...Iconic Glow. Оптика BMW Crystall Фapa lconic Glow. Розширене оздоблення всього салону шкірою Повний привод XDrive. Пневмопідвіска з можливістю регулювання дорожнього просвіту та жорсткості S2VH Integral Active Front Steering Повнокероване шасі (поворотна задня вісь) . s2VS Executive Drive Pro (Активна стабілізація кренів) Подвійне кліматкомфортне шумопоглинаюче скління Камери кругового огляду Surround View+3D Багатофункціональне сидіння Проекційний екран Автомат далекого світла Попередження про виїзд зі смуги руху Датчики допомоги при зміні смуги Преміальна акустика Bowers&Wilkins Apple CarPlay. Ароматизація. Іонізація. Управління жестами Управління голосом Панорамний скляний дах. 4-х зонний клімат контроль Система обігріву кермового колеса Зручний доступ Автоматична робота дверей. Авто доводчик дверей. Планшет керування функціями авто для задніх пасажирів Підігрів усіх сидінь. Вентиляція всіх сидінь Масаж всіх сидінь. Електрорегулювання та пам'ять всіх сидінь. Підігрів усіх підлокітників Система навігації Professional. CTens Alcantara Амбіентне підсвічування салону І багато іншого!
С VIN-кодом
21.04.2024
20 500 $
841 730 грн
Бензин 2.98 л.
Автомат
275 тис. км
Кривой Рог
...тысяч, не бита, по авто один подкрас, все работает ошибок нет, ходовая мотор коробка в отличном состоянии, вложений не требует, любые проверки на сто, на обмен дороже наличных торг!!!
С VIN-кодом
15.06.2024
7 200 $
295 848 грн
Другое 3 л.
Другая
308 тис. км
Львов
АВТОМОБИЛЬ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ!!! ОБСЛУЖЕН!!! КУЗОВ БЕЗ ДТП!!!! ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА РАБОТАЮТ ХОРОШО!!!
С VIN-кодом
13.06.2024
6 000 $
246 360 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
300 тис. км
Киев
...по кругу без проемов, резина хорошая, хороший салон все электроника рабочая, любое оформление, Киев Дарницкий район
С VIN-кодом
14.06.2024
7 000 $
287 630 грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 4.4 л.
Автомат
450 тис. км
Харьков
...модулі. Двигун працює добре, масло не бере. Ходова не стукає. Дуже комфортне авто як для міста так і далеких поїздок.
С VIN-кодом
13.06.2024
3 200 $
131 488 грн
Газ/бензин 2.8 л.
Типтроник
478 тис. км
Боярка
На ходу мотор АКПП працює без нарікань, + зимова резина, єлектошторка,.
С VIN-кодом
10.06.2024
36 200 $
1 486 372 грн
Бензин 4.39 л.
Автомат
115 тис. км
Киев
...смазки в моторе каждые 3000 км.Автомобиль покрыт двойным слоем керамики, передняя часть и все уязвимые места в бронепленке.По комплектации есть все, кроме задних экранов.

БМВ 7 Серия по типу топлива и по виду трансмиссии

БМВ 7 Серия по объему двигателя и по виду трансмиссии

БМВ 7 Серия по видам трансмиссии

БМВ 7 Серия по типу топлива

БМВ 7 Серия в Украине

БМВ 7 Серия по цвету

БМВ 7 Серия по типу привода

Другие БМВ 7 Серия

БМВ 7 Серия по объему двигателя

БМВ 7 Серия по годам

Смотрите еще:
Как мы тестировали…
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.6/5
(346 отзывов)
C.N.
3.2/5

Если вкратце, то;<br>Выглядит она как корабль, а едет как лодка.<br>Сразу из минусов - плохая звукоизоляция. Несмотря на триплекс pilkington по кругу, улицу слышно как будто все окна открыты в машине. Жесткая, тряская подвеска. Ощущаешь каждую неровность, каждую трещинку асфальта, которые отдаются на кузов. Это напрягает в машине такого класса. Не ожидал. После Е38, эта машина очень расстроила в плане шумоизоляции и комфорта подвески, она реально тряская, она не едет как S-класс. Она едет как Мазда Кседос9 середины 90-х годов, шум в салоне такой же. Удобство в целом не очень, начиная от органов управления, тех же рычагов поворотников которые не фиксируются при нажатии, кнопок стеклоподъемников которые постоянно путаешь открывая задние стекла вместо передних... Крутилки климат контроля дешевые на ощупь, не удобные, до них нужно тянуться отвлекаясь и путая их местами, крутилку скорости вентилятора с крутилкой температуры воздуха. Кнопки противотуманок и регулировка яркости подсветки в очень неудобном месте.... Круиз-контролем как пользоваться я так и не понял, замудрено до ужаса. Габариты плохо ощущаются. Обзор назад плохой. Нехватает длины регулировки рулевого колеса по вылету, мог бы и чуть дальше выдвигаться. Большой радиус разворота. Хорошо слышен скрип оббивки салона на неровностях. Отовсюду. <br><br>Плюсы, это просторный салон, даже очень. Качество материалов неоднозначное. Кожа, дерево очень хорошие, а вот куча декоративных вставок и кнопочек из серебристого пластика просто бесит, как и софт тач покрытие которое просто ногтями вытирается. Дешевые кнопки покрытие которых линяет. Выглядит это все ужасно. Ну а в остальном салон на высоком уровне, и сборка и основные материалы. Двигатель неплохой, тихий, резвый. Расход не маленький, но для такого авто адекватный. Хороший металл кузова, она не гниет, если небыла в дтп и была плохо сделана. Обработка метала хорошая, а передние крылья алюминивые, это +<br>Очень хорошие тормоза. И несмотря на многочисленную критику, и перемудренную электрику везде и во всём - машина все же надежная, крепкая, кто бы что не говорил. <br><br>Ну а в целом... Такое себе. После Е38, после любого мерседеса S-class, е65/е66 будет разочарованием практически во всем. После остальных более простых машин да, е65 конечно Уровень. Но это далеко не один из лучших автомобилей. А скорее лучший из худьших. Лично не сторонник Секты свидетелей "раньше было лучше", но, справедливости ради, скажу что предыдущая 7 серия бмв в кузове е38, была в разы шикарней. Она тише, она мягче, плавнее. Она давала ощущение дорогого, индивидуального автомобиля.. На ней ехать приятнее, одно удовольствие, она лучше сделана. И тут дело не во вкусе, а в реальности. Е65/66, просто фулл-сайз американский седан с полным электропакетом. Но при этом не Кадиллак и не Линкольн, а скорее Крайслер или Инфинити. <br><br>

Иван
2/5

Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.

Читать все отзывы