Объявления о продаже БМВ 7 Серия в Украине

С VIN-кодом
04.04.2024
91 000 $
3 739 190 грн
Дизель 3 л.
Автомат
13 тис. км
Кривой Рог
Официальный автомобиль, новый! На гарантии. Первый владелец. На все вопросы отвечу по телефону! Цвет по тех. паспорт черный, фактически темный графит металлик!!! На смс не отвечаю!
С VIN-кодом
13.06.2024
10 300 $
423 227 грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3.6 л.
Автомат
283 тис. км
Луцк
...5+ вложений не требует. Надежный и неприхотливый двигатель 3.6 бензина. - КПП АВТОМАТ - ГБО 4-го поколения - кожаный салон - вентиляция сидений - память сидений -подогрев сидений -Двухзонный климат-контроль -Круиз-контроль -Навигация -Датчики света и дождя -Эл стеклоподъемники -ел зеркала -Легкосплавные диски -Бортовый компьютер -Центральный замок -подушки безопасности все цели-сервисные документы -Расход по городу 11, трасса 9 -Дотяжка всех дверей.Маленький торг возле капота. Владелец. Готов к проверкам на любом СТООтветить на все интересующие Вас вопросы готов по телефону!
С VIN-кодом
13.06.2024
5 000 $
205 450 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
300 тис. км
Киев
...по кругу без проемов, резина хорошая, хороший салон все электроника рабочая, любое оформление, Киев Дарницкий район
С VIN-кодом
22.05.2024
16 900 $
694 421 грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
245 тис. км
Ивано-Франковск
...не парит ////// коробка передач переключает без малейших замечаний /////// салон в очень сохраненном состоянии ////// на годы машины можно сказать, что он в идеальном состоянии //////// по ходовой части, ничего не скрепит не стучит ////// предоставленное время работы совсем ничего не нужно ////// машина реально заслуживает внимания ////// подробнее по телефону ///
10.05.2024
49 000 $
2 013 410 грн
Бензин 4.39 л.
Автомат
59 тис. км
Киев
750 4.4 у максимальній комплектаціїПереодягнута в рестайлінг оригінальними запчастинами, вкладень не вимагає
Предложения от автосалонов
С VIN-кодом
10.06.2024
19 500 $
801 255 грн
Дизель 0 л.
Автомат
275 тис. км
Одесса
...випуск- кінець 2011 року, купався в автосалоні в Україні та почав експортуватись- у 2012 році.Машина повністю обслугована. Були замінені цепі у моторі на Баварії- є офіційні підтверджуючі документи. Мотор працює ідеально! Розхід палива по місту- десь 9 л, по трасі- залежить від швидкості руху: 7-8 л дизеля.Коробка автомат 8 ступка- працює відмінно. Ходовка на 5+. Активная подвеска Dynamic Drive, з 4 режимами їзди: спорт, спорт+, комфорт, комфорт+. М тормоза. Разноширокі колеса r19.Хороша комплектація: дотяжки дверей, ломані сидіння, пам?ять передніх сидінь та керма, електрорегулювання керма та його підігрів, підрульові лепестки для перемикання передач, підігрів та вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, електро шторки, електропровід кришки багажника. Електродзеркала та підігрів. Ксенонові фари з омивачами.Передній та задній парктроніки, камера заднього ходу, адаптивне освітлення.2 ключа у наявності.
С VIN-кодом
16.05.2024
64 500 $
2 650 305 грн
Бензин 3 л.
Другая
79 тис. км
Киев
Куплена в 04.2020г.Без ДТП в идеальном состоянииДополнительно новая зимняя резина continental на оригинальных дисках
С VIN-кодом
20.03.2024
16 000 $
657 440 грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
280 тис. км
Коломыя
Продам BMW ф01 звоните на Вайбер.
С VIN-кодом
12.06.2024
3 400 $
139 604 грн
Газ/бензин 3.4 л.
Автомат
280 тис. км
Кривой Рог
...,голова после кап ремонта,поминял комплект цепи успокоители натяжители сальники,свечи бронепровода,помпа,вискомуфта,термостат,ходовая вся новая поменял все при осмотре будет видно,АКПП в хорошем состоянии масло только поменял и в кпп и в моторе,новий антифриз,кузов не гнилой все целое,по електронике все работает, довотчики люк окна сигнализация два ключа,салон кожа ливти сидушок память сидушок подогрев регулировка спинок подголовников,регулировка руля ,диски 17,новая дорогая резина,хорошая музика блютуз магнитола сабвуфер ,два усилителя,все вопросы по телефону 09******77
С VIN-кодом
06.06.2024
3 900 $
160 134 грн
Бензин 2.79 л.
Автомат
298 тис. км
Одесса
...без гнилі та іржі, піддомкратники цілі, стекла всі цілі, фарбовано пару елементів, двигун повністю весь сухий, працює бездоганно! АКПП без найменших нарікань, ходова частина в порядку, ні чого не стукає і не скріпить. Салон як для своїх років зберігся чудово, сидіння цілі, все оснащення автомобіля справне. Кондиціонер працює, люк не тече і працює як належить. На машині гарні диски з гарною літньою гумою, нова АКБ 100Ач. Запасне колесо домкрат, набір-все на місці. Документи в порядку. Торг мінімальний.
С VIN-кодом
13.06.2024
2 500 $
102 725 грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3 л.
Ручная / Механика
306 тис. км
Долина
...нет, вся ходовая перебрана, ничего не стучит, машина как корабль. Состояние салона видите на фото, словами не передать.Мотор капиталился, тягу имеет еще ту)Одним словом, состояние автомобиля Вас приятно удивит за такие деньги и вообще.Переоформление любое, остальные вопросы по телефону.НА ОБМЕН 4000!!!иначе пожалуйста не предлагайте,не провоцируйте
С VIN-кодом
10.06.2024
31 000 $
1 273 790 грн
Бензин 2.99 л.
Автомат
102 тис. км
Киев
...після хімчистки та полірування, додатково нанесена кераміка•Обслуговувалась машина 3 тис тому (обслуговувалась кожні 5-7 тис)•Тонування в коло плівкою LLUMAR•Авто, яке престижно виглядає та дарує емоції на кожен день)•За запитаннями телефонуйте )

БМВ 7 Серия по типу топлива и по виду трансмиссии

БМВ 7 Серия по объему двигателя и по виду трансмиссии

БМВ 7 Серия по видам трансмиссии

БМВ 7 Серия по типу топлива

БМВ 7 Серия в Украине

БМВ 7 Серия по цвету

БМВ 7 Серия по типу привода

Другие БМВ 7 Серия

БМВ 7 Серия по объему двигателя

БМВ 7 Серия по годам

Смотрите еще:
Как мы тестировали…
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.6/5
(346 отзывов)
C.N.
3.2/5

Если вкратце, то;<br>Выглядит она как корабль, а едет как лодка.<br>Сразу из минусов - плохая звукоизоляция. Несмотря на триплекс pilkington по кругу, улицу слышно как будто все окна открыты в машине. Жесткая, тряская подвеска. Ощущаешь каждую неровность, каждую трещинку асфальта, которые отдаются на кузов. Это напрягает в машине такого класса. Не ожидал. После Е38, эта машина очень расстроила в плане шумоизоляции и комфорта подвески, она реально тряская, она не едет как S-класс. Она едет как Мазда Кседос9 середины 90-х годов, шум в салоне такой же. Удобство в целом не очень, начиная от органов управления, тех же рычагов поворотников которые не фиксируются при нажатии, кнопок стеклоподъемников которые постоянно путаешь открывая задние стекла вместо передних... Крутилки климат контроля дешевые на ощупь, не удобные, до них нужно тянуться отвлекаясь и путая их местами, крутилку скорости вентилятора с крутилкой температуры воздуха. Кнопки противотуманок и регулировка яркости подсветки в очень неудобном месте.... Круиз-контролем как пользоваться я так и не понял, замудрено до ужаса. Габариты плохо ощущаются. Обзор назад плохой. Нехватает длины регулировки рулевого колеса по вылету, мог бы и чуть дальше выдвигаться. Большой радиус разворота. Хорошо слышен скрип оббивки салона на неровностях. Отовсюду. <br><br>Плюсы, это просторный салон, даже очень. Качество материалов неоднозначное. Кожа, дерево очень хорошие, а вот куча декоративных вставок и кнопочек из серебристого пластика просто бесит, как и софт тач покрытие которое просто ногтями вытирается. Дешевые кнопки покрытие которых линяет. Выглядит это все ужасно. Ну а в остальном салон на высоком уровне, и сборка и основные материалы. Двигатель неплохой, тихий, резвый. Расход не маленький, но для такого авто адекватный. Хороший металл кузова, она не гниет, если небыла в дтп и была плохо сделана. Обработка метала хорошая, а передние крылья алюминивые, это +<br>Очень хорошие тормоза. И несмотря на многочисленную критику, и перемудренную электрику везде и во всём - машина все же надежная, крепкая, кто бы что не говорил. <br><br>Ну а в целом... Такое себе. После Е38, после любого мерседеса S-class, е65/е66 будет разочарованием практически во всем. После остальных более простых машин да, е65 конечно Уровень. Но это далеко не один из лучших автомобилей. А скорее лучший из худьших. Лично не сторонник Секты свидетелей "раньше было лучше", но, справедливости ради, скажу что предыдущая 7 серия бмв в кузове е38, была в разы шикарней. Она тише, она мягче, плавнее. Она давала ощущение дорогого, индивидуального автомобиля.. На ней ехать приятнее, одно удовольствие, она лучше сделана. И тут дело не во вкусе, а в реальности. Е65/66, просто фулл-сайз американский седан с полным электропакетом. Но при этом не Кадиллак и не Линкольн, а скорее Крайслер или Инфинити. <br><br>

Иван
2/5

Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.

Читать все отзывы