Отзыв об Ford Explorer SUV / Кроссовер 2008 года

Решил и я отписаться по поводу своих ощущений от владения автомобилем – Форд Эксплорер 2008 г.в., 4.0 литра, комплектация - Limited, цвет - черный. Владея автомобилем с условно внедорожными качествами, Nissan X-Trail понял, что потерял всякий интерес к легковым автомобилям. Я второй хозяин, автомобиль приобрел с пробегом 5600 км. Аналогичный автомобиль того же года выпуска с тем же пробегом и комплектацией в Москве стоил на 250 000 рублей дороже. Все началось с того, что мне захотелось сменить свой 3-х летний Nissan X-Trail, кстати, классный паркетник, на что-нибудь другое большего размера, и обязательно с внедорожными качествами. Всю зиму езжу на дачу. Зашел в салон FORD, увидел огромную, на тот момент мне так показалось, машину с надписью на дверях EXPLORER. Владею Эксплорером 2 месяца, общий пробег 11 000 км, мой 5 400 км. За это время по гарантии заменил контактную группу в замке зажигания по причине. Из-за плохого контакта в контактной группе самопроизвольно двигалось сидение при движении автомобиля. Для тех, кто не знает – при вставлении ключа в замок зажигания сидение придвигается к рулю в заранее запрограммированное положение, и на оборот при вытаскивании ключа отодвигается назад для облегчения выхода из автомобиля. Во всем остальном на данный момент ничего не ломалось. Достоинства и недостатки авто. Ходовые качества подвески выше моих ожиданий. Ездилпо дороге, там где на других автомобилях проклинал всех автодорожных богов, на Эксплорере проплыл над дорогой не замечая мягко говоря неровности дороги. Я считаю для Эксплорера не обязательно наличие дорог, достаточно, чтобы было направление. А какой кайф парковаться в городе не обращая внимания на бордюры высотой в 20 см. Шумоизоляция просто класс, дорогу не слышно вообще, а двигатель только когда нажимаешь педаль аксилиратора. Кстати звук двигателя V-образной шестерки, а еще лучше восьмерки можно слушать вместо музыки, например вместо PINK FLOYD. Кстати штатный музыкальный комбайн реально классно звучит. Отопление автомобиля, а в частности работа климат-контроля выше всяких похвал, очень внятный алгоритм работы, высокая чувствительность к изменению температуры в салоне. Сидения второго ряда, складываются проще, чем в Nissan X-Trail. Напрягает в пробках только расход бензина, так как Эксплорер кушает бензин. По поводу расхода топлива. Реально за городом при спокойной езде 12,5 л/100км. В городе от 18 до 22 л./100км, в зависимости от погоды и загруженности дорог. В среднем при заправке до полного бака бензина хватает на 520 километров, если двигаться до загорания предупреждения об окончании бензина. Это примерно 77 литров. Управлять автомобилем в городе, на мой взгляд, ни чем не сложнее, а может даже легче, чем легковым, так как сидишь высоко, глядишь далеко, да и другие относятся к тебе более уважительно из за внушительных габаритов. Раза 3-4 приходилось пересекать многополосную дорогу с очень плотным движением поперек для перестроения из крайне правой полосы в левую, в основном все пропускают, не хотят связываться. Про движение за городом писать нечего, идет по трассе как тепловоз по рельсам. При близком рассмотрении пластик салона выглядит действительно дешевым, ну не надо близко рассматривать. А в целом салон скроен так хорошо, что из автомобиля по окончанию поездки выходить не хочется. Если в других автомобилях стоя в пробках, я нервничал, то в этом стоя в пробке, я просто живу. Как и писали в отзывах другие авторы большая мертвая зона наружного водительского зеркала, к правому зеркалу претензий нет. Из-за этого несколько раз хватанул адреналинчика, не заметив с лева автомобиль. При этом в мертвой зоне может запросто скрываться Газель. Пробовал клеить на зеркало панорамную кругляшку, через два дня снял, не смог привыкнуть, голова кружится. Теперь просто не ленюсь, кручу головой. Много было написано о перегруженном подрулевом переключателе, на самом деле привык быстро и не считаю это большим недостатком. Штатные щетки стеклоочистителя действительно на высокой скорости отрываются от поверхности стекла и соответственно плохо выполняют свои прямые обязанности. Стекла фар очень подвержены царапанью, и поэтому их нельзя вытирать на сухую. Сидения имеют плохую боковую поддержку, а может на внедорожнике она и не нужна. Штатная резина по результатам поездки по первому снегу, оказалась средней паршивости, для лета вполне. Двигатель: распределенный впрыск топлива