Отзыв об Ford Explorer SUV / Кроссовер 2011 года

Хочу поделиться своими мыслями по приобретению нового Эксплорера 2011. Наездил на такой машинке уже 1000 км. Взял у дилера Форд Измайлово. Не буду никого рекламировать, дилер как дилер. Но парень там мне его продавал замечательный, реально первый раз видел такого сейлза- и умный и интеллигентный и веселый. У такого купишь даже оленьи какашки. Но автомобиль оказался вообще не какашкой. Предыстория- за последние три года родилось двое детей, похэтому сначала от безысходности мы взяли в качестве флагманского семейного авто VOLVO XC 90., в топовой комплектации Р. Эксплутация этого автомобиля была вереницей горьких разочарований, о чем изложено в моем опусе "ВОЛЬВО XC 90 без лирики." Следующей покупкой был Мерс Р 350, в высшей степени превосходный семейный автомобиль, о котором сохранились лучшие воспоминания в плане комфорта. Но фокус рабочих перемещений сместился в Ярославскую область, где разбитые дороги не совмещаются с пневмоподвеской немца. В итоге посмотрев на пачку чеков за ремонт, с жалостью автомобиль был выставлен на продажу. А дальше жизнь подбросила удивительный кульбит. Я из тех людей, кто работает по 70 часов в неделю, и считает что автомобиль должен быть немецкий или японский, часы швейцарские, ботинки итальянские. Если я уж так вкалываю, то свою попу должен и попы своей малышни должен возить на авто элитной марки. ( Вольво не в счет, бес попутал) Но бонусы в этом году кислые, и поэтому я стоял перед выбором- либо б.у. тазик от Мерседеса или Лексуса ( только что прошли эту историю), либо срезать уровень понтов и пересесть на что то среднее. НО НОВОЕ, НЕ ГЕМОРОЙНОЕ. Я уже вставал на киевке по причине лопнувшей подушки пневмоопоры Мерса, и слава богу был июнь, и 20 км до МКАДА. А не февраль -30, Ярославская область.Понты там греть будут недолго. Выводы сделал. И увидел рекламу нового Эксплорера. Авто купил практически зажмурившись, такой удар, как мне казалось я получил по самолюбию, что его надо было проглотить быстро. И наступила первая тысяча. ИИИИИ? Я могу сказать А, ничо, пацанчеги!!! Форд сделал авто на твердые 4 балла. Я доволен! Внешний вид- прикольный, у нормального ресторана можно встать на парковке. Не ЛЕКСУС 570. Но и нет такой заявки, дизайн морды, новый модный, хищный. отколоти значок Форд, и будет похож на камуфлированную разработку японцев так точно!! оптика сзади диодная. Но правда корма выглядит так как будто на морду наняли чувака из Пиниффарины, а на корму коейского студента факультет промышленного дизайна. Ладно прощаем, он стоит не 3,6 млн рублей, а в два раза меньше, видимо и деньги на разработку кончились в два раза быстрее. Ход- неожиданно мягкий для немаленького авто. Пробоев подвески не замечал, машина мягкая. Неожиданно крутявый моторчик для 3,5. литров дает нормального ветра. БМВ Х6 конечно не сделаешь, но обгон фуры по встречке получается отлично. Дальнейшие плюсы- неплохие материалы салона в отделке. КОжа, пластик на твердые 4 бала, если считать что Мерс S класс это 5 баллов. Легко рулится- отлично сбалансировано рулевое усилие к массе авто. самая главная фишка- количество кнопок сведено к минимуму- все на тачах- и монитор, и кнопки тоже тачи. Умный, разносторонний компьютер, Микрософт сделал для них свою операционную систему. В шатной комплектации В форд можно засовывать CD-DVD, СF, SD карты, посоединять внешний диск- и он его читает, или IPOD. Просто Айфон на колесах. Стрелка только на спидометре, вся остальная панель водителя- монитор на который можно выводить различные параметры- как в Range Rover. Электронная начинка еще раз аплодисменты!!Эргономика сидений как спереди так и сзади- нормально, в долгую можно ездить. И еще, шумоизоляция- 5-, реально не ожидал, тише чем в мерсе, правда, ревет только на на разгоне, но мне так это нравится. Теперь, поскольку мне не удалось развести Форд на гонорар, насыплем какашек. Фары обычные, не ксеноновые, они конечно светят, но на троечку, езжу только вместе с противотуманками на бампере. Низкий свес юбки бампера- она правда снимается, но делать этого не охота, но цеплять зимой будет снег точно. По моему допущена ошибка в компоновке. Американы нация пузатычей, я тоже каюсь не атлет 185-105кило, водительское сиденье отквожу назад по максимуму. в итоге полноценное детское кресло если ставишь и в него сажаешь 3-летнего ребенка, он не помещается при моей комфортной посадке!!!! Значит езжу, скрючившись. Два люка в крыше здорово конечно, для бортовой системы ПВО, но ее нет, а монитор под потолок из за этого уже не повесишь. На подголовники их ставить нездорово, опять же маленькое расстояние между спинками задних сидений и головой человека сидящего сзади. Вроде как ничего не гремит, все остальное устраивает. Не знаю как все эти тачи будут вести себя утречком на морозе при - 30, но в штатах тоже есть Аляска, надеюсь об это подумали. хочу напоследок пофилософствовать. Форд сделал тачку нового для себя типа, этои не имиджевый понтовоз, и не утилитарная мыльница, это какой-то боковый ход. Он для тех, кто уже понял, тех кто на Бентли не догнать, а оттого что ты на БМВ, к тебе лучше относиться не будут. Это концепция MY WAY. Мне нравится, и мне не стыдно что мне нравится это. У меня были все элитные марки кроме Бентли и Роллса, вру Яги не было ни разу. но мне на таком тазике ездить не стыдно, и даже прикольно. Свои вопросы решает, внутри комфортно, и на встречу можно приехать. Да не на Лексусе, но это MY WAY. Денег мне форд не платит, это я ему , сцукко заплатил 1.86 тыс р.