Отзыв об Ford Explorer Внедорожник / Кроссовер года
Отзыв об Ford Explorer Внедорожник / Кроссовер года
15 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Это мой первый отзыв и хотя были разные автомобили, почему то захотелось написать именно про него , Эксплорер 4, 295 лс 2006 год. То ли он максимально решил наши задачи большого семейного автомобиля, то ли, как сазал один продавец автосалона, сделан с любовью, в общем оставил след в душе. Брал 3х летний с пробегом 70. Долго искали семейный автомобиль все что то не подходило, жена увидела вот этот, 6 раздельных сидений в 3 ряда, сказала все подходит, взяли. Продали через три года с пробегом 100 с небольшим. Было давно, цены пишу при курсе 30.Плюсы для меня:Вместимость и трансформация салона, когда 5 человек ездят постоянно, из них трое в детских креслах, гуд иметь еще одно-два места в запасе.Какой никакой а внедорожник, любим грибы ягоды озера и объезды пробок по полевым дорогам. На Эксплорере только когда сухо.Мощи хватает всегда и везде причем разгон плавный и предсказуемый, без рывков. С большим прицепом круиз контроль задает только расход топлива, сколько готов платить. Остальное не зависит от скорости.Очень чистый и экологичный. Из выхлопной трубы наверное можно сделать сауну. Сколько раз цеплял прицеп вблизи выхлопной трубы, замечаешь только когда влажный пар в лицо.Устойчивый и безопасный. Электроника работает четко, на снегу идет ровно, передок подключается на скользкой дороге незаметно.Спокойный в плане безопасности. Люблю когда о сохранности авто не надо особо беспокоиться. Был на одной машине Блэк Баг, через 7 лет высох какой то конденсатор и он стал слышать метку только на полной батарейке. И произошло это сразу вдруг и далеко от дома. Так пришлось чуть не все батарейки на заправках скупить, как будто на электричестве ехал. Это не про Эксплорер. Страховка экономная.Экономичный! Если ездить в основном дача, загород. В городе и пробках на табло лучше не смотреть:-). На трассе иногда показывал 11 литров 92 го. Эксплуатационный расход за 3 года, часто с прицепом, иногда с большим, 16..17 литров что для такого авто считаю нормальным, а для такого мотора так вообще супер. Правда ездил не торопясь, 110.По крупному надежный: движок заводится четко всегда. Всегда уверен, не ждешь никаких сюрпизов. АКПП, ГУР, подвеска без нареканий.Отдельный плюс просторный моторный отсек, я бы сказал пустой. Нет ощущения, что там агрегаты в три этажа и только супер мега сервис может разобраться.Относительно легко продался: я сдал в салон в обмен на другой авто скинув 100 тыс относительно того, что я за него хотел, а дня через 3 он уже ушел к новому владельцу.По моему опыту дешевые запчасти и обслуживание: ТО у официалов! в среднем 10 тыс руб. Внеплановых заездов почти ноль, расходники и ходовая умеренные: рулевые наконечники 1,5 тыс руб, подшипник задний 3000, свечи по 200 вроде, катушки тоже не дорого. И это не понадобилось кроме двух свечей, сейчас продаю.Еще раз об экономичности: 300 сильный Эксплорер мне обходился существенно дешевле чем позже при том же курсе 138 сильный дизельный Л200 похожего года и пробега, да еще на ручке, который решал мои возросшие внедорожные задачи. Главное предсказуемее. В Эксплорере знай лей 92 и на сервисе замена масла, колодок и копеечных деталей. Плохой бензин 2 свечи по 200 руб, да еще со мной мастер с компьютером катался, диагностировал какие. На Л ке номенклатура деталей на замену вроде та же, но что то заезд на сервис выходил в разы дороже, а попандос на топливе с тех же заправок, где Эксплорер кушал бензин не поперхнувшись, эвакуатор, замена бака, промывки и потеря доверия к надежности эксплуатации. Иск к заправке по диз топливу кстати выиграть не удалось, судьи закон как то по своему прочитали.Из минусов:Мне не хватило проходимости, из-за пробок к даче надо было выбирать все более джиперские объезды, для которых он не годился и машин был сменен на Л 200, правда без 7 мест но с кузовом:-).Посадка и обзор своеобразные. Доводилось до того ездить на высоких машинах: Гелик, Лэнд Ровер,позже Л200. К тем привыкал за день, к Эксплореру ушел месяц. Мне все время казалось, что я сижу слишком глубоко за капотом и потолок мог бы быть повыше при росте 175. Жена не привыкла совсем.Много мелких периферийных глюков: заедало снятие с блокировки рычага АКПП, закисал моторчик стелоочистителя, единственно, что не проверил при покупке электропривод сидений третьего ряда оказался сломан, замена 500 долл!, позже у меня опять сдох по причине проводки. Иногда, очень редко, на малой скорости, обычно при проезде перекрестка в пробке, всегда при повороте руля, на круге, например, мог заглохнуть. Полная остановка, паркинг, запуск, поехали. Это посреди перекрестка и с прицепом. Однако стремно. Хорошо что большой. Причина не найдена. Может малый холостой ход и гур при повороте руля глушил двигатель? Глюк при заправке: залипает какой то клапан в баке, 20 литров в пустой бак входит дальше все, если только по капле, зимой особенно весело. За 3 года не устранено, трижды перебирали бак. Сказали надо больше ездить:-). Возможно. Треснул алюминиевый тройник к задней печке. Течь антифриза однако, со всеми возможными последствиями. Хорошо вовремя заметил. Поставляется только со всеми трубками за 20 тыс. Умельцы заварили за умеренную плату. Причина кстати конструктивная недоработка тройника: сварной шов должен быть усилен косынками, иначе нагрузка от трубок при тряске идет по нему. Сказал гарантийщику в сервисе, чтобы он написал на завод. Тот отказался. Думаю зря. Такие мелочи полезно устранять.Запчасти в основном на заказ кроме самых расходников и долго ждать, может сейчас лучше. Полный привод без дифференциала, если надо с грунтовки, парковки, дачи, на асфальт с поворотом выехать, жесткий привод мешает. Автоматический в таких условиях у меня почему то включался с звонким ударом, поэтому избегал его в таких ситуациях, хотя на сервисе сказали это нормально. То же при маневре на уклоне в гаражах когда снег, машина норовит сползти вбок, плавает в снегу, плохо слушается руля.В общем покупал с радостью, ездил с радостью, продал с радостью, как вижу, смотрю на него с радостью за себя что он у меня был и за его владельца. Он дает какое то ощущение надежного помощника. Как бык у крестьянина возможно. Был бы 2й Эксплорер, который с мостом, 7 мест или новый подобный, купил бы! Если мелочи не пугают и есть время, умение и желание устранять, а все это уверен в умелых руках устранимо, получаем неприхотливый бюджетный авто, как и задумывал Генри Форд, да еще вместительный.
Последние найденные объявления Ford Explorer 2000
Все отзывы о Ford Explorer 2000
(70 отзывов)
Отзывы о Ford Explorer других годов
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
Aerostar
9
Aspire
4
B-Max
35
Bronco
17
C-Max
831
Capri
1
Cargo
5
Connect
165
Consul
2
Contour
4
Cougar
10
Courier
60
Crown
1
Custom
25
E-350
2
Econovan
9
EcoSport
169
Edge
613
Eifel
1
Escape
1 214
Escort
588
Expedition
11
Explorer
286
F-150
120
F-250
7
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
45
Fairlane
1
Festiva
4
Fiesta
1 375
Flex
36
Focus
4 744
Focus C-Max
143
Fusion
2 222
Galaxy
180
Granada
38
Grand C-MAX
55
GT
2
KA
40
Kuga
708
Laser
1
LTD
1
Maverick
22
Model T
7
Mondeo
1 605
Mustang
270
Orion
124
Otosan
1
Probe
25
Puma
15
Ranger
201
S-Max
182
Scorpio
547
Sierra
954
Sport KA
1
Taunus
26
Taurus
74
Tempo
2
Tourneo Connect
103
Transit
1 638
Transit Connect
254
Transit Custom
129
Windstar
9
Другая
74