Отзыв об Ford Focus Универсал 2003 года

В 2006 году решил купить иномарку. Лишних денег не было, поэтому смотрел в сторону 3-4 летних машин.В поисках смотрел машину от одного хозяина. Имхо, если машиной владел человек менее года, то покупать её не следует.После поисков нашел своего форда. Темно-синий хетч 5 дверка. Всеволожск, 2003 год.  Посмотрел - купил. Пробег небольшой, состояние - "как новый". Очень понравилась управляемость (особенно после десятки)  - по извилистым дорожкам ездить просто удовольствие! Штатная резина очень хорошо держала асфальт, правда быстро (на глазах) снашивалась и мгновенно буксовала в песке.Пару раз пришлось вытаскивать машину "толкая". Через 2 месяца после покупки въехал в старый бумер. К счастью, у водилы бумера были проблемы с документами,  вместо "ДТП" отдал 100 баксов за его фару, бампер и крыло.  Пришлось менять свои  фару и крыло. Менял на пиаренном фф клубом (на тот момент) сервисе - оказались руко*опы классические, пришлось потом переделывать. Поставил неоригинальную оптику и крыло - отличий особо не заметил.Машина   оказалась очень удобной, экономичной.Первые  3 года надежность поражала. Кроме обычной смены масла и фильтров  ничего не ломалось - машина ездила как часы.  Правда после 6 лет машина стала просить инвестиции. Пришлось поменять катушку, клапан холостого хода, сальник КПП, стойки стабилизатора, умер попогрей. Задние амортизаторы менял дважды. При этом первый раз "таланты" автосервиса выбросили накладки и оголили шток. Собственно, поэтому и новый комплект умер за год.Кузов у первых фокусов покрыт оцинковкой, но заводская краска держится не очень хорошо. При этом  окрашенные в сервисе элементы держатся гораздо лучше! Перед продажей пришлось и заднее крыло - с кромки "спескостуило" всю краску.Обогреваемое лобовое  - это очень удобно, правда когда появляется трещина от скола. Засверливание помогает мало, а стоимость нового... в общем, оказывается, что проще ездить с трещиной.Продать машину хотел в 2009 году, но выбрал покупку квартиры. В 2010 посмотрев на то, что машина перестала быть "часами" сел-поехал понял, что это неизбежно. В результате купил опять 3-летку меган универсал, но это - другая история. Свой форд продал знакомому недорого, по его инициативе.С тех пор ему сменили все подушки двигателя, сцепление, передние стойки. Затерлись фары, владелец хочет менять их на линзованный тайвань.В 2009 году машину пытались угнать. Угонщики сняли без проблем защиту штатной сигналки, выкрутили шину к ЭБУ, начали снимать блокировку КПП и... исчезли. К счастью! После этого залил Блок ЭБУ  + шина макрофлексом. Если клеммы не снять, то и угнать, ИМХО, гораздо сложнее.В общем мое мнение таково: первый фокус - машина очень хорошая, но "ресурс" её рассчитан лет на 6-7 в наших условия, дальше начинаются проблемы. Неоригинала море, проблем  с з/ч нет, но если "ремонт" - это не ваше, то лучше вовремя продать.