Отзыв об Ford Focus Универсал года

Преамбула: владею а/м Мерседес Е-шка 211-й кузов в тюнинге Lorinser (365 л.с.) Два года назад поступил приказ "не раздражать народ" и по рабочим моментам передвигаться на "народных авто". Партия сказала "Надо!" - комсомол ответил "Есть!" Под эти цели был куплен Форд Фокус II Седан 1.8 Ghia SE. Полнейшая комплектация для данного а/м, кожа и все дела. И началось. На старте "приятно удивила" забота компании Форд - запаска есть, домкрата и баллонника - нет. Вот такая экономия на спичках. Я уж сперва подумал у дилера спизд..ли. Но оказалось у Форда так принято. Я вовсе не привередливый человек, но спустя всего 2000 км начались довольно громкие стуки сзади справа. Нет, не стуки. ГРОХОТ. За машинами привык ухаживать, пусть она и рабочая. Поехал к дилеру - на задней двери отвалился (?!) дверной уплотнитель, дверь стучала об кузов. С чего бы это, если езжу один и сзади никто не сидел??? Сказали - заводской брак... Спустя еще пару тысяч, при попытке опустить, с грохотом рухнуло внутрь правой передней двери стекло. Опять к дилеру. Стекло было плохо приклеено к рамке или чему-то там такому. Сделали по гарантии. Развалился натяжной ролик приводного ремня - снизу справа он. Причина - попадание воды и грязи с колеса. А как она может туда не попадать, если он расположен в 10 см от арки и ничем не прикрыт? Устранили по гарантии. Вывалился контакт для розжига ксенона, упал на проводе в колесную арку и весело так колотился при движении. Опять огрехи сборки - не был пристегнут защелкой. И буквально тут же меня настиг тот гемороой, который отлично знают все владельцы ФФ2 с двигателем 1.8 л. Правильно. "Скачущие" обороты на нейтралке при движении. От 500 до 2200 - да запросто. А может и заглохнуть. Как повезет. Опять к дилеру - причина, якобы, загрязнение дроссельной заслонки. Почистили. На пару недель помогло. Изучение данного вопроса через инженера СТО Форд дало понимание того, что с этой проблемой нужно либо смириться, либо по выходным самому чистить дроссель. Я смирился. У движка, кстати, чувсвуется потенциал, но видимо, задушен нормами по токсичности... Оставим в покое износ колодок, развалившиеся суппорта (признали гарантийным случаем) и прочие подвесочные дела. Это все присутствует и на Мерседесе, дело как говорится, житейское. А вот насчет электрики и комфорта можно и поговорить. Несколько раз мне перепрограммировали стеклоподъемники - после зимы начинают работать со сбоями. Особенно мне понравилось когда в -15С стекло опустилось, а обратно - х..й! Так и ехал до СТО в стиле "почувствуй себя в Жигулях". Еще кстати, поначалу, после выключения зажигания не гас дисплей борткомпьютера. Так и горел одиноким красным неспящим оком во дворе. Устранили по гарантии. Вообще-то надо отдать должное, практически все устраняли по гарантии, но 26 визитов на СТО за 2 года - может я конечно и сноб - но не многовато ли??? Закралось даже такое подозрение, что по тонкому еврейскому расчету компании Форд, владение слесаркой и знание электросхем входит в "базовую комплектацию" владельца Фокуса. Иначе такое низкое качество а/м не обяснить. При этом он задорно так рулится и отлично стоит в поворотах! Фокус - этот тот самый случай, когда классное шасси совершенно не сочетается с тем, что на него "надето". Еще скажу, слабоват электрообогрев зеркал и заднего стекла. Для нашего климата серьезный минус. Отдельная песня - шумоизоляция. Ее нет. Вернее ЕЕ НЕТ. И не надо рассказывать про "все стоит своих денег". Почему-то на Тойоте Королле (одноклассник же и прямой кокурент, не так ли?) шумка есть, а на Фокусе нет! Шумит в нем все - шины, ветер, двигатель, кондей, вентиляторы, грохают замки в дверях, сами двери тоже. И подвеска как грохает!!! А заниматься "проклейкой" - так извините, уже не 18 лет, прошел тот интерес. Короче, за комфорт твердая двойка. И почему дребезжат полуопущенные стекла? Вот как бы ни хотелось под конец сказать о Фокусе что-нибудь хорошее, ...а нечего. Разочаровал. Автомобиль для тех, кто любит покопаться в гараже по выходным. Его после покупки надо "протягивать", как когда-то делали в совке со свежекупленными ТАЗами. При этом по прессе и разговорам понимаю, что конкуренты выступают еще слабее - кто по надежности, кто по ценнику. Однако для меня он навсегда останется ведром, с которым я расстался без сожаления... P.S.: если кого обидел из стана фанатов ФФ2, уж извините...