Отзыв об Ford Focus Универсал года

Добрый вечер всем! Срок эксплуатации своей крошки более 1 года. Купил новым в 2008 году фокус седан цвет - серый металлик (стальной) ресстайлинг 2008 в комплектации titanium 1.8 с механикой. Машина сразу понравилась. По сравнению с маздой 3, митсубиси лансер 10 и хонда цивик лучше была и по цене и по комплектации, и по цене ТО. Долго выбирал и приценялся (прочитал много отзывов и выслушал мнения коллег и родственников, не считая своего опыта начиная от зэпора и заканчивая ауди а4 бу). Хотелось нового и в приделах 20 к$. Взял испанца уже находящегося в наличии (не хотел ждать на заказ) и не по жалел. Обогрев лобового стекла очень помогает. Климат двухзонный на auto очень удобный, не надо морочится что включать. Ездил на 2 фоке печка хуже. Плюсы и наверное сразу минусы, потому что не разделимы. ТО каждые 20 тыс.км., хотя я дилерам не доверяю и сам меняю масло каждые 10 тыс.км.(минералка), а к ним езжу только из-за гарантии. Держите с ними ухо востро, мне при первом ТО 20 тыс.км. хотели сделать диагностику двигателя и при необходимости исправить неисправности, хотя в моей комплектации есть встроенный компьютер (любой может считать коды ошибок), который ни каких ошибок не показывал. Также хотели заменить передние тормозные колодки, сославшись на остаточный износ 35 %. При осмотре дядей Васей это было отклонено и сейчас при пробеге около 35 тыс.км. колодки еще в хорошем состоянии, хотя думаю при ТО 2 поменяю, так как езжу иногда агрессивно (торможение, газ), хотя ждал от них худшего. Не буду озвучивать дилера, так как думаю так везде. Смотрите что нужно делать при ТО, и не слушайте ни кого, что надо проверить, сделать и заменить, если это у вас все работает. Силенок двигателя вполне хватает если ехать одному или в доем, если больше и багажник загружен, то приходится двигло крутить на низшей передаче по max чтобы фуру обогнать или резко ускориться. Обороты двигла бегают иногда от 500 до 1500 , но это по моему у всех 1800 см3. Главное не нужно на холодном двиг газовать. Порадовала ESP (не дает пробуксовывать), редко отключаю (только на даче или в деревне), на дороге очень помогает вместе с ABS, запомните это, движение корректирует на ура. Удобство сидений на любителя, при поездках более 300 км. (рост 179 см) без остановок чувствуется не большой дискомфорт спины и шейного позвонка. Посмотрел, у мондео такие же сиденья, был разочарован. Люди купят машину классом выше, а вот уровнем оснащения и удобством уже вопрос. Езжу на штатных литых дисках R16 зимой и летом, только конечно на разной резине, так как считаю что нет всесезонной резины. Летом штатные мишлен, для зимы купил липучку якогама без шипов, размер стандартный 25550R16. Но лучше взять на зиму шипованные, так как по льду вне Москвы несколько метров иногда стоят очень дорого. Что сразу не понравилось: Очень низкий передний бампер, юбка окрашена в цвет бампера, часто цепляется за не ровности и царапается. Появился скрип в задней полке (только после минусовой погоды), что в принципе простительно, других сверчков нет. Жужжание левого переднего замка передней двери со стороны водителя, заменили по гарантии, теперь все нормально, тоже часто встречается, так что не ждите пока сломается. Свист приводных ремней также при морозе (технологический просчет), замена по гарантии с установкой натяжного ролика. Свиста более нет и думаю будет лучше для кондея, не будет ремень проскальзывать. Также при морозе плохо закрывается багажник, при минус 5 ни каких проблем (одним пальцем) Плохая шумка дверей, арок и днища, буду дополнительно проклеивать сам. Хотя у митсубиси лансер 10 еще хуже. Свет фар сразу не очень понравился, так как привык к ксенону. Сразу установил ксенон в ближний 4300К и в противотуманки 5000К. Совсем другое дело. Главное сразу установить угол фар ниже, чтобы не слепить встречных. Так машина отличная для своих денег. Нет пафоса, но нет и криминала. Иногда путают с гаишными и не обращают внимания. Если помог с выбором, буду только рад.