Отзыв об Ford Focus Универсал года

Свой Форд Фокус 2 пр-ва Испания 1.6, мех. 115л.с., седан купил в январе 2008 года, у официального дилера за 550000 рублей. В очереди не стоял и выбирал из довольно большого количества цветов и комплектаций. Причиной свободной продажи было скорое поступление 3-го фокуса. Менеджеры сразу же посоветовали мне именно Испанца, объяснив, что у данных авто комплектация полнее наших и сборка чуть покачественнее, что если аналогично доукомплектовать авто отечественной сборки цена выходила на 60 тысяч дороже, в общем убедили. Очутившись за рулем ФФ, почувствовал немалую радость. Автомобиль вел себя на дороге уверенно и скоординированно. Чуткий и отзывчивый руль жесткая подвеска, позволяют без проблем перестроиться, объехать выбоину и входить в поворот на скорости. Небольшие неровности дороги проглатываются без труда,однако на плохом покрытии весь комфорт тут же исчезает, отбивает или отстреливает, кому как угодно, так, что тут же вспоминаешь до боли знакомую ладу. Обледенелая либо мокрая дорога проблем не доставляет многочисленные электронные помощники вытаскивают и ставят авто на место, если сам где то проворонил, однако во всем полагаться на них все же не стоит. В настоящее время на спидометре 7000 км, поломок пока никаких не было, значительных замечаний к авто нет. Клиренс немного низкий, но в сравнении с Маздой 3 очень даже ничего. Двигатель почти без нареканий - разгоняет хорошо, подхватывает с 2.5 об/мин и быстро раскручивает до красной зоны. Однако из за того, что из 1.6 литров выжали все возможные лошади, на скорости 170-190 км/ч обороты зашкаливают, и истошный шум мотора без проблем проникает сквозь жидкую шумоизоляцию передней части салона. Отделка салона порадовала, передняя панель сочетает в себе красоту и информативность. Приборы одинаково хорошо читаются и днем и ночью. Имеется два ящика для хранения вещей, верхний - перчаточной и пассажирский, с функцией охлаждения. Красная подсветка органов управления, магнитолой, климатической установкой в сочетании неоново-белой подсветкой панели приборов смотрится неплохо. Удобный, обтянутый кожей руль, с управлением магнитолой, круиз контролем и компьютером так же имеет неплохие регулировки высоты и выноса. Водительское сиденье регулируется в трех направлениях, чему очень завидуют пассажиры, регулировок не имеющие. Но это ничто по сравнению с тугими барашками, которые нужно крутить пока пальцы не устанут, чтобы откинуть или сложить спинки передних сидений. С положительной стороны хочу отметить климатическую установку - работает эффективно, на 2 зоны устанавливается разная температура, зимой тепло, летом прохладно, в общем без нареканий. Музыка родная фордовская с 6-тью динамиками, обладает сбалансированным и глубоким звуком, радио ловит на дальних расстояниях, там, где бошевская антенна даже не шипит. В заднем ряду отлично будут себя чувствовать два взрослых человека и ребенок, трое взрослых тоже усядутся, но далеко ехать не комфортно, мешает встроенный подлокотник и выпуклость в полу. Где то на 4-ой тысячи в задней правой части салона поселился назойливый сверчок, не дающий покоя до сих пор. Ездил к дилеру намертво приклеил заднюю полку, но гад не издох и продолжает скрипеть (если кто знает, в чем причина пишите). Расход бензина по городу 10.7, по трассе 10.0. Дефекты типа плохой шумоизоляции и скрипа в итоге все равно устраню, поэтому сильно не переживаю. Соврешенно ненужной опцией считаю датчик света, ближний горит постоянно, даже не помню, чтобы хоть раз включал свет. Фароомыватели не эффективные, хоть пол бачка вылей чище не станут. Приятно наличие датчика дождя, удобного и эффективно работающего, мощных тормозов, освещение салона (освещение для передних пассажиров, работающее в 3-ех режимах, подсветка для чтения сзади, подсветка ног, пространства перед передними дверьми при их открывании), большого и вместительного багажника, обогрева лобового стекла. Больше особо остановиться не на чем, всеми радостями и горестями вроде поделился. В заключение хочу сказать, что о покупке форда ни сколько не жалею, считаю автомобиль своих денег стоит. Каждый раз сажусь за руль как в первый и от езды испытываю удовольствие.