Отзыв об Ford Fusion Седан 2005 года

Отзыв об Ford Fusion Седан 2005 года
11 июня 2020
Автор: Alex K
Найдено на auto.mail.ru
4.2
Машину купили совершенно случайно. Выбирали в свое время между Лансером-9, Меганом-2 и еще чем-то от неизвестных продавцов, и тут предложили взять его из первых рук. Да, это было первое поколение, еще не рестайлинговый. Мы и взяли его только из-за надежности, а потом... Видимо, просто нужно было распробовать. Сейчас машинке уже 15 лет, намотал он больше 163 000 км и еще бодрячком! Что можно записать в плюсы: 1. Проходимость. Прёт везде, где только можно. Конечно, без ума можно и полный привод засадить, но если без фанатизма, то можно быть уверенным, что машинка проедет там, где нужно. За 15 лет ни разу полный привод не понадобился. "Фьюжик" вылезает везде. Ездили в Крым всей семьей, попали в хорошую пробку километров на 15. Чтобы ее объехать, без проблем ломанули по полям и проселкам больше пятидесяти километров. И ничего. Нигде ничего не пробили, не чирканули, не задели. При этом на машине нет никакой защиты - стоковый завод. Если мне не изменяет память, то с завода дорожный просвет в 18 сантиметров заявлен. Подтверждаю! 2. Эргономичность. Салон продуман классно. Да, машинка не самая просторная, но для молодой семьи с маленькими детьми - отлично! Из пяти мест сложить можно четыре. Места для одного пассажира расположены друг за другом, что позволяет перевозить длинные грузы. Можно ехать одному и забить все под завязку, можно вдвоем или втроем, сложив часть сидений и груз... На спинке переднего пассажирского сиденья - столик. Можно в пути остановиться, сложить и дать детям перекусить. Мы возили на нем брус и доски для стройки, цемент и ванны для ремонта, переезжали два раза. Влезает просто невероятное количество вещей. Посадка почти кроссоверная. Как говорит жена: "Попу занес на сиденье и сел". Не надо потом выбираться полчаса из объятий сиденья среднестатистической "пузотерки". 3. Надежность. Тут, видимо, у многих получается лотерея. И мне, очевидно, повезло. За все время, что мы владеем машиной, все выходило из строя исключительно по пробегу или возрасту. До 100 000 км. меняли масло с фильтрами каждые 10-12 тысяч километров пробега. На 90 000 поменяли ремень ГРМ и ремни и ролики доп.оборудования с помпой. Заменили передние пружины амортизатора - одна оторвалась от опоры. Заменили задние отбойники и сайлентблоки - рассохлись. Заменили прокладку клапанной крышки - рассохлась. Была одна болезнь - сальники приводов текли. Меняли два раза, пока больше не повторялось. А основное и дорогостоящее... На 140 000 км. поменяли комплект сцепления - сдох. На 160 000 заменили тросы стояночного тормоза - заржавели. Поменяли катушку зажигания - сдохла. Ну, всякие фильтры, свечи, ступичные подшипники и прочее я считаю мелочами. И... из глобального только если аккумулятор меняем раз в 5-6 лет. Всё. Остальное по мелочи: поставили усиленные задние пружины, после ста тысяч пробега поменяли задние стойки амортизатора, сменили расширительный бачок (старый трещинами пошел), сменили пару патрубков (тоже трещинами пошли). Сейчас надо понемногу к кузову присматриваться... Но при этом машина у меня практически гонки "24 часа Ле-Ман" прошла - с Крыма ехали, так он у меня 36 часов почти без перерыва тарабанил, разве что заезжал на заправки и пару раз останавливался детей покормить. И ничего. Работает. Никаких нареканий. Нигде ничего не течет, не капает. Заводится в любое время года, едет на любое расстояние. 4. Технические характеристики. Хотелось бы, конечно, движок чуть мощнее, но для своей массы и целей машина вывозит. Семья на юг и обратно с кондиционером ездила без проблем, даже если требовались обгоны. Двигатель старенький, но надежный. Дорожный просвет хороший. Коробка передач - надежная. Груз под 350-400 кило тащит только в путь, если не насиловать машину. 5. Качество сборки. Машина собиралась в Германии, и этим все сказано. Да, материалы так себе, но при этом ничего не отваливается, везде ровные зазорчики, только сейчас, к 16 годам начинаются скрипы, сверчки, да и тех отловить можно. 6. Объем багажника. Для молодой семьи вполне хватает. Если мне не изменяет память, там что-то около 400 литров при разложенных сиденьях и аж 1360 с копейками - при сложенных. Груза можно напихать до потери пульса. Хоть в путешествие, хоть на дачу, хоть в лес или на рыбалку. Благодаря удачной компоновке задней двери, набивать можно почти до крыши. Последнее, что мы перевозили - комплект дверей для установки. Никаких проблем. 7. Стоимость обслуживания. Камень преткновения, правда? На самом деле, машина достаточно простая и позволяет многое делать самому. Но если нет желания... Оригинальные запчасти, конечно, кусаются. Тем более тогда, когда нет аналогов. Например, лобовое стекло переваливает за 25 000 рублей (японское AGC обошлось в 9 000 р.). Накладка на дверь пластиковая - 3 700 р. (нашел на разборке за 500 р.). Патрубок воздуховода - 2 600 р. (за 1000 р. нашел). Стекло багажника - тоже под 25 000 р. Проржавели контакты на лампе осветителя госномера - 9 000 рублей комплект всей проводки - отдельно для ламп ничего нет. Но при этом на почти все расходники море аналогов с Норвегии, Италии, Испании, Германии, Японии, Франции. Можно позволить себе не брать прямо уж галимый Китай. Всякие сайлентблоки, стойки, пружины, рычаги... Навалом, хотя машину уже 8 лет как сняли с производства. Теперь одной строкой о грустном: в соответствии с ценой и классом машины шумоизоляции нет от слова "совсем", только если самому что-то колхозить, хотелось бы немного поэкономичнее машинку, а то для 1,6 л и 101 "кобылки" хавать 10 литров на сотню км. по городу - многовато (При этом аппетит почти не меняется зимой и летом; при спокойном вождении, езде накатом, медленном разгоне и торможении удается спускать до 8,5 литров), удобства сзади не очень много - хотелось бы возможности менять угол наклона спинки задних сидений, жестковат - на небольших кочках звонко потряхивает, хотя до причинения каких-то травм ни разу не доходило (как кто-то тут жаловался). В целом, машина для своего класса и своих денег очень даже хорошая и удачная: надежная, неприхотливая, выносливая, недорогая, вместительная. Но за это придется платить шумностью, отсутствием комфорта.
Последние найденные объявления Ford Fusion 2005
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 266 тыс. км за 4700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2024
4 700 $
Ford Fusion, 2005
  • 266 тыс.км
  • Семеновка
Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 197 тыс. км за 4999 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2024
4 999 $
Ford Fusion, 2005
  • 197 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Синий Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 198 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.06.2024
5 300 $
Ford Fusion, 2005
  • 198 тыс.км
  • Стрый
Черный Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 218 тыс. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
12.06.2024
4 300 $
Ford Fusion, 2005
  • 218 тыс.км
  • Броды
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 266 тыс. км за 4700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2024
4 700 $
Ford Fusion, 2005
  • 266 тыс.км
  • Семеновка
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 265 тыс. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2024
5 200 $
Ford Fusion, 2005
  • 265 тыс.км
  • Ровно
Синий Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 152 тыс. км за 4900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2024
4 900 $
Ford Fusion, 2005
  • 152 тыс.км
  • Луцк
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 0 л и пробегом 264 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.06.2024
5 500 $
Ford Fusion, 2005
  • 264 тыс.км
  • Ровно
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 229 тыс. км за 5999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.06.2024
5 999 $
Ford Fusion, 2005
  • 229 тыс.км
  • Тернополь
Серый Форд Фьюжн, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 238 тыс. км за 4399 $, фото 1 на Automoto.ua
03.06.2024
4 399 $
Ford Fusion, 2005
  • 238 тыс.км
  • Нежин
Все отзывы о Ford Fusion 2005 (93 отзыва)
3.7
Общий рейтинг на основе оценок
15.08.2021
4.2

Абсолютно неприхотливый автомобиль при своевременном уходе. Масло+фильтра +-100$. Проехали 140тыс. И...

Смотреть весь отзыв
15.10.2020
4.4

Плюси. Високий кліренс 175-мм, бере будь-який бордюр, добре іде по бездоріжжю, просторий салон, неве...

Смотреть весь отзыв
21.08.2016
4.0

Друг купил машину под названием Ford Fusion, но так как водительское удостоверение он ещё не получил...

Смотреть весь отзыв
01.02.2009
4.0

Выбор был для меня труден, т. к. нужен был достаточно высокий автомобиль, но по невысокой цене. Изуч...

Смотреть весь отзыв
01.06.2008
3.4

Хороший практичный приемистый автомобиль для города. Жестковата подвеска и великоват радиус поворота...

Смотреть весь отзыв
06.04.2008
3.4

Стоит своих денег, планирую покупать такой же новый! Для наших дорог - просто супер! По сугробам выл...

Смотреть весь отзыв
27.01.2008
4.2

Был у меня фольц пассат B-3 89 г., долго мечтал о нем, но когда после полного ремонта ходовой, карбю...

Смотреть весь отзыв
15.10.2007
4.2

Машине больше двух лет, пробег 40 тыс. За время эксплуатации была одна неисправность - отвернулась г...

Смотреть весь отзыв
22.04.2007
3.8

Очень забавны отзывы тех, кто мечтает о Мерседесе, а купил Форд. Какое жестокое разочарование! Копит...

Смотреть весь отзыв
26.12.2021
3.8

Бюджетный немец - да этот Форд собирался только в Кёльне. Пригнал из Германии с пробегом 100000 и ст...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…