Отзыв об Ford Fusion Седан 2005 года
Отзыв об Ford Fusion Седан 2005 года
11 июня 2020
Найдено на
auto.mail.ru
Машину купили совершенно случайно. Выбирали в свое время между Лансером-9, Меганом-2 и еще чем-то от неизвестных продавцов, и тут предложили взять его из первых рук. Да, это было первое поколение, еще не рестайлинговый. Мы и взяли его только из-за надежности, а потом... Видимо, просто нужно было распробовать. Сейчас машинке уже 15 лет, намотал он больше 163 000 км и еще бодрячком! Что можно записать в плюсы: 1. Проходимость. Прёт везде, где только можно. Конечно, без ума можно и полный привод засадить, но если без фанатизма, то можно быть уверенным, что машинка проедет там, где нужно. За 15 лет ни разу полный привод не понадобился. "Фьюжик" вылезает везде. Ездили в Крым всей семьей, попали в хорошую пробку километров на 15. Чтобы ее объехать, без проблем ломанули по полям и проселкам больше пятидесяти километров. И ничего. Нигде ничего не пробили, не чирканули, не задели. При этом на машине нет никакой защиты - стоковый завод. Если мне не изменяет память, то с завода дорожный просвет в 18 сантиметров заявлен. Подтверждаю! 2. Эргономичность. Салон продуман классно. Да, машинка не самая просторная, но для молодой семьи с маленькими детьми - отлично! Из пяти мест сложить можно четыре. Места для одного пассажира расположены друг за другом, что позволяет перевозить длинные грузы. Можно ехать одному и забить все под завязку, можно вдвоем или втроем, сложив часть сидений и груз... На спинке переднего пассажирского сиденья - столик. Можно в пути остановиться, сложить и дать детям перекусить. Мы возили на нем брус и доски для стройки, цемент и ванны для ремонта, переезжали два раза. Влезает просто невероятное количество вещей. Посадка почти кроссоверная. Как говорит жена: "Попу занес на сиденье и сел". Не надо потом выбираться полчаса из объятий сиденья среднестатистической "пузотерки". 3. Надежность. Тут, видимо, у многих получается лотерея. И мне, очевидно, повезло. За все время, что мы владеем машиной, все выходило из строя исключительно по пробегу или возрасту. До 100 000 км. меняли масло с фильтрами каждые 10-12 тысяч километров пробега. На 90 000 поменяли ремень ГРМ и ремни и ролики доп.оборудования с помпой. Заменили передние пружины амортизатора - одна оторвалась от опоры. Заменили задние отбойники и сайлентблоки - рассохлись. Заменили прокладку клапанной крышки - рассохлась. Была одна болезнь - сальники приводов текли. Меняли два раза, пока больше не повторялось. А основное и дорогостоящее... На 140 000 км. поменяли комплект сцепления - сдох. На 160 000 заменили тросы стояночного тормоза - заржавели. Поменяли катушку зажигания - сдохла. Ну, всякие фильтры, свечи, ступичные подшипники и прочее я считаю мелочами. И... из глобального только если аккумулятор меняем раз в 5-6 лет. Всё. Остальное по мелочи: поставили усиленные задние пружины, после ста тысяч пробега поменяли задние стойки амортизатора, сменили расширительный бачок (старый трещинами пошел), сменили пару патрубков (тоже трещинами пошли). Сейчас надо понемногу к кузову присматриваться... Но при этом машина у меня практически гонки "24 часа Ле-Ман" прошла - с Крыма ехали, так он у меня 36 часов почти без перерыва тарабанил, разве что заезжал на заправки и пару раз останавливался детей покормить. И ничего. Работает. Никаких нареканий. Нигде ничего не течет, не капает. Заводится в любое время года, едет на любое расстояние. 4. Технические характеристики. Хотелось бы, конечно, движок чуть мощнее, но для своей массы и целей машина вывозит. Семья на юг и обратно с кондиционером ездила без проблем, даже если требовались обгоны. Двигатель старенький, но надежный. Дорожный просвет хороший. Коробка передач - надежная. Груз под 350-400 кило тащит только в путь, если не насиловать машину. 5. Качество сборки. Машина собиралась в Германии, и этим все сказано. Да, материалы так себе, но при этом ничего не отваливается, везде ровные зазорчики, только сейчас, к 16 годам начинаются скрипы, сверчки, да и тех отловить можно. 6. Объем багажника. Для молодой семьи вполне хватает. Если мне не изменяет память, там что-то около 400 литров при разложенных сиденьях и аж 1360 с копейками - при сложенных. Груза можно напихать до потери пульса. Хоть в путешествие, хоть на дачу, хоть в лес или на рыбалку. Благодаря удачной компоновке задней двери, набивать можно почти до крыши. Последнее, что мы перевозили - комплект дверей для установки. Никаких проблем. 7. Стоимость обслуживания. Камень преткновения, правда? На самом деле, машина достаточно простая и позволяет многое делать самому. Но если нет желания... Оригинальные запчасти, конечно, кусаются. Тем более тогда, когда нет аналогов. Например, лобовое стекло переваливает за 25 000 рублей (японское AGC обошлось в 9 000 р.). Накладка на дверь пластиковая - 3 700 р. (нашел на разборке за 500 р.). Патрубок воздуховода - 2 600 р. (за 1000 р. нашел). Стекло багажника - тоже под 25 000 р. Проржавели контакты на лампе осветителя госномера - 9 000 рублей комплект всей проводки - отдельно для ламп ничего нет. Но при этом на почти все расходники море аналогов с Норвегии, Италии, Испании, Германии, Японии, Франции. Можно позволить себе не брать прямо уж галимый Китай. Всякие сайлентблоки, стойки, пружины, рычаги... Навалом, хотя машину уже 8 лет как сняли с производства. Теперь одной строкой о грустном: в соответствии с ценой и классом машины шумоизоляции нет от слова "совсем", только если самому что-то колхозить, хотелось бы немного поэкономичнее машинку, а то для 1,6 л и 101 "кобылки" хавать 10 литров на сотню км. по городу - многовато (При этом аппетит почти не меняется зимой и летом; при спокойном вождении, езде накатом, медленном разгоне и торможении удается спускать до 8,5 литров), удобства сзади не очень много - хотелось бы возможности менять угол наклона спинки задних сидений, жестковат - на небольших кочках звонко потряхивает, хотя до причинения каких-то травм ни разу не доходило (как кто-то тут жаловался). В целом, машина для своего класса и своих денег очень даже хорошая и удачная: надежная, неприхотливая, выносливая, недорогая, вместительная. Но за это придется платить шумностью, отсутствием комфорта.
Последние найденные объявления Ford Fusion 2005
Все отзывы о Ford Fusion 2005
(93 отзыва)
Отзывы о Ford Fusion других годов
Fusion 2017
12
Fusion 2016
13
Fusion 2015
17
Fusion 2014
15
Fusion 2013
22
Fusion 2012
10
Fusion 2011
40
Fusion 2010
47
Fusion 2009
26
Fusion 2008
255
Fusion 2007
448
Fusion 2006
245
Fusion 2005
93
Fusion 2004
26
Fusion 2003
13
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
Aerostar
10
Aspire
6
B-Max
41
Bronco
24
Bronco Sport
11
C-Max
1 043
Capri
1
Cargo
9
Connect
175
Consul
2
Contour
5
Cougar
15
Courier
79
Crown
1
Custom
28
E-350
2
Econovan
18
EcoSport
228
Edge
830
Eifel
1
Escape
1 707
Escort
792
Expedition
15
Explorer
366
F-150
133
F-250
6
F-350
5
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
65
Fairlane
1
Festiva
7
Fiesta
1 881
Flex
51
Focus
6 167
Focus C-Max
183
Freestar
1
Fusion
2 848
Galaxy
247
Granada
47
Grand C-MAX
68
GT
4
KA
53
Kuga
876
Laser
1
LTD
1
Maverick
31
Model T
7
Mondeo
2 044
Mustang
371
Orion
163
Otosan
2
Perfect
1
Probe
31
Puma
13
Ranger
243
S-Max
233
Scorpio
676
Shelby
1
Sierra
1 208
Sport KA
1
Taunus
32
Taurus
82
Tempo
2
Tourneo
1
Tourneo Connect
140
Transit
2 063
Transit Connect
337
Transit Custom
178
Windstar
12
Другая
120