Отзыв об Ford Fusion Седан 2005 года

У друга приора за те же деньги, для наглядности буду сравнивать с ней. 1) В скорости приора проигрывает и по паспорту (10.9 против 12.5 или 11.5) и в жизни, вес равный (1161 против 1088 или 1163 в разных источниках). 2) Вместительность тоже лучше, замеряли реальным грузом.  Грузоподъемность больше. Приора не может даже половины груза увезти, которого я грузил в Форд, так как из-за мягких пружин садится до земли. В салоне, кстати, как спереди так и сзади просторнее. В Форд влезают в багажник стоя все 4 колеса 19565R15 на дисках, в приору нет из-за наклона 5ой двери. (Хотя в Форде по ттх 337 литров против 360 приоровских) Сиденья раскладываются не в ровный пол - с горкой, но зато нет петли как в рапиде или ступеньки как в октавии и многих других (1175 литров против 705 приоровских). 3) Проходимость тоже лучше, и по паспорту (клиренс 180 мм против 165) и в жизни. Колеса у Форда шире и больше, по песку, грязи, кочкам спокойно едет, там где приора шоркает и застревает. 4) Надежность. Запчасти менять приходится в 5 раз реже, пусть даже стоят в 1.5 раза дороже. По мне проще 1 раз сделать и ездить наслаждаться, а не думать в страхе о том что там опять сломалось и постоянно ездить на сервисы. В любое время, в любой мороз (есть автономный подогеватель) сел и поехал на любое расстояние, все что остается, не забывать раз в 10к менять масло (в сервисной написано 15к). Менял только бренчащие линьки, остальные ремонты я делал на всякий случай, все запчасти, которые менял, были еще с большим запасом ресурса. 5) Расход у меня составил: средний 7.7 (данные за 6 лет владения и 100т.км пробега) у меня на дв.1.6л(101л.с.) - около 5.5 трасса, и 9.5 город. Но я люблю с пробуксовкой со светофоров рвать, в потоке вырываться и пол пути по трассе 160, чтоб не скучать. По паспорту: 6.6 л против 7.2 приоровских. Свечи поменял только спустя лет 5 после покупки, так как расход вырос до 12л. 6) Комфорт: кондиционер, кожаный руль, регулировки сидений, корректор фар, на холостых не вибрирует (так как есть подрамник), подстаканники, крепления, кармашки, столик, под сиденьем бардачок, всего не помню точно, но помню как я был в шоке от приоры (как там все убого, даже жалко приороводов) и как я потел от езды на ней. В приоре за эти же деньги я не понимал за что они, по ощущениям я бы ее оценил в 3-4 раза дешевле, иначе не вижу смысла за какие заслуги ее покупать. Да и просто качество материалов, их массивность, то как они подогнаны друг к другу и продуманность салона, много приятных мелочей. К примеру, тишина в салоне и отсутствие вибраций. Колонки расположены в верхней части дверной карты, звук из-за этого лучше чем когда в ногах. Аккумулятор за 15 лет и 200к пробега (не факт, что не скручен) все еще родной и прекрасно себя чувствовал (Bosh) и так многие зап части. 7) Управляемость. Форд может объехать любую неровность... я считаю его жесткую подвеску плюсом, так как я получаю удовольствие от отзывчивого руля и возможности входить в повороты, приору же кренит и качает, что влияет на безопасность. Плюс Форд хоть и короче приоры на 192мм, зато шире на 64мм передняя колея и на 54мм задняя, благодаря чему сидишь не прижимаясь рукой к пассажиру и добавляет устойчивости. 8) Важно что приора 2011г уже вся ржавая, а форд 2005 нет. Зацепил отбойник на трассе на большой скорости, оторвало кусок крыла, ездил так 2 года, туда летело все: грязь, снег, дождь... ни жучка не появилось на рваном железе. Появились только на кромках дверей, остальной кузов почти безсмертен (сейчас у меня октавия, хоть и в два раза моложе и дороже - вся ржавая). Потеря стоимости примерно одинаковая, форд за 5 лет потерял в цене около 20к. 9) Самое важное! 30 декабря на трассе мне со встречки прилетела женщина на хендэ ай20, не справилась с управлением, ее раскрутило, сошлись в моей полосе я передом, она задом. На мне не царапины, у жены ушибы, у непристегнутого пассажира незначительные ушибы, у другого все норм. Обе машины в утиль. Моя скорость изначальная была 80км/ч, думаю я успел сбросить до 50 и ее около того же скорее всего. Добавлю, что годом ранее ланжерон с этой же стороны загнуло в дтп и его правили на стаппеле. Думаю не стоит говорить у кого лучше безопасность. Аж слеза потекла от того какого верного друга потеряли. Плюсов в приоре за те же деньги не вижу совсем. Внешний вид - довод владельца приоры, но мне не очень нравится, скорее наоборот. То что запчасти везде продаются, так у Форда не так часто что-то ломается, машина чтоб ездить, а не ремонтировать постоянно (только и рассказывает где и что отремонтировал...). За все время ни разу не было проблем с наличием запчастей. 1раз было такое, что расширительный бачок потрескался, заказал, забрал через 2 недели, поменял, это время ездил без проблем. Стоймость владения: 2.5р на км (бензин около 35р за л тогда стоил, сейчас 45) +2.5р на км все остальное (ремонты, обслуживание, штрафы, страховка, налог и все что связано с машиной, даже мелочи типо ароматизаторов... вносил в программу). Итого: 5р на км К примеру, на пежо 3.0 (211л.с) у меня сейчас: 10р + 15р того же расчета = 25р за км