Отзыв об Ford Fusion Седан года

Сразу оговорюсь, что данный автомобиль эксплуатировал примерно 1,5 месяца. Поэтому о надежности автомобиля могу судить только по словам моего друга, который являлся хозяином Фордика. Достался мне автомобильчик волей случая: моя машина пострадала в аварии, а так как автомобиль мне жизненно необходим, друг предложил воспользоваться его Фордиком, который простаивал (не единственный в семье). Следствием наличия второго автомобиля был смешной пробег в 43000 км за 5 лет (возможно и сам не поверил бы, если не знал бы машинку лично). Лично я за полтора месяца проехал почти 4500 км. Теперь о личных впечатлениях от автомобиля. Высокий клиренс позволяет без проблем переезжать сугробчики, которых за эти полтора месяца было наметено немало. Парковаться без особых проблем можно и на заснеженных обочинах, и в нечищеных дворах, и на бордюрах (хотя стараюсь так не делать, чтобы не создавать проблем другим людям). Проходимость по снегу и снежной каше очень хорошая, так как автомобильчик достаточно легкий и не закапывается в снег. Следует также отменить хорошую динамику Фьюжина: двигатель в 100 лошадок в сочетании с довольно короткой коробкой хорошо разгоняет легкий автомобильчик. Коробка передач работает очень хорошо: ходы рычага удобные, переключения четкие. Управляемость... Тут впечатление двоякое. С одной стороны упругий и достаточно информативный руль позволяет направлять автомобиль по необходимой траектории. С другой стороны высокий автомобильчик сильновато кренится в резких поворотах. В общем не спорткар, но вполне достойно для утилитарного автомобиля. Посадка за рулем вертикальная, что дает хороший обзор при маневрировании. Хотя мне с моим ростом 190 см хотелось отодвинуться от руля чуть дальше (аналогичная проблема у меня в некоторых паркетниках, например в Ниссане X-TRAIL и в Хонде CRV). Обзорность отличная: стойки кузова не широкие, зеркала достаточно большие и не искажают расстояние до соседних автомобилей. Удобно садиться и на пассажирские места. Во всяком случае моя жена и мама постоянно мне говорили, что им не надо прилагать усилия для выхода из машины. О грузовых возможностях рассуждать не буду, так как ни разу не возил на Фьюжине никакие громоздкие предметы. Но однажды, ради любопытства, посмотрел возможности трансформации салона и был приятно удивлен. Скорее всего, автомобиль можно использовать как маленький грузовичок при переездах на дачу и с дачи (вечная проблема при вывозе на дачу мамы и тетушки: "А почему мы не можем за раз вывезти 20 ящиков с банками, 10 сумок со шмотками и 10 ящиков с рассадой?"). А уж привезти стиральную машину, плиту, большой телевизор или небольшой холодильник точно не проблема. Приятно удивил расход топлива: при смешанном цикле и скоростях до 120 км/ч на М2 и МКАДе в пределах 7-7,5 литров. Правда, бензин А-92 даже с брендовых заправок Фьюжин не переваривал, о чем меня сразу предупредили хозяева. А я и не экспериментировал. Пластик салона (салон, кстати, двухцветный) жесткий, но достаточно приятный на ощупь и на взгляд. В салоне ничего не дребезжало, не скрипело даже в сильные морозы (до -30). Салон прогревается не очень быстро, но после прогрева, даже при -20 за бортом, приходилось ставить печку на 1-ю скорость и даже чуть убавлять температуру. Кстати, если направить воздух на лобовое стекло, оно начинает оттаивать через 2-3 минуты. Кондиционер не включал ни разу (холодновато), так что о его работе сказать ничего не могу. Но хозяева не жаловались даже позапрошлым летом. Подвеска достаточно жесткая, но и не зубодробительная. В общем передвижение относительно комфортное. Свет фар весьма и весьма не плох. Противотуманки позволяют неплохо освещать дорогу непосредственно перед автомобилем. Шумоизоляция, наверное, слабое место данной модели. Хотя, по ощущениям, не хуже, чем в других, даже более современных, автомобилях гольф-класса (например Лансер, Мазда-3, которые тестировал в 2010 году, когда выбирал автомобиль себе). По надежности могу сказать только со слов моих друзей, хозяев данного автомобильчика. За 5 лет никаких проблем не возникало, только раз в год проводилось плановое ТО. Опыт моего использования Фьюжика, конечно, небольшой, но, на мой взгляд, это неплохой выбор для людей, которым нужен неприхотливый, вместительный и недорогой (цена на авто 2006-2007 года около 300-350 тысяч) автомобиль для ежедневных поездок и периодических перевозок домашней утвари. Не рекламирую конкретный автомобиль, который уже имеет нового хозяина. Надеюсь, новому хозяину Фордик будет дарить только положительные эмоции и не будет доставлять хлопот.