Отзыв об Ford Fusion Универсал 2008 года

Что имеем не храним, потерявши плачим. И вот этот автомобили мы стали больше ценить, когда его уже продали. Автомобилем владел отец, он покупал его новым за 420000 р в 2008 году. Продал за 250 в 2015. При этом было 2 несильных ДТП в зад, за которые он "срубил" много денег, а ремонтировать пожалел, собрал "тяп-ляп" и продал родственникам, которые до сих пор не нарадуются.Отношение к автомобилю в первый год у отца было трепетное, но потом он стал использовать его как ломовую лошадь, возя на нем все, вплоть до мешков с картошкой. Кстати за семь лет накатал он всего тысяч 60, тысяч 10 из которых моих. Так как отец по жизни пессимист, то машина все время чем-то ему не нравилась, и он постоянно думал купить что-то другое. Повыше, полноприводное, посолиднее. В итоге купил Datsun Mi-Do (про него есть отзыв). Где логика? Нет логики.Собственно сам отзыв, накатал, как уже говорил, я на нем тысяч 10, поэтому могу судить.1) Кузов - он крепкий, зазоры все идеальные, жесткий, все сделано добротно и очень качественно. Ничего ни где не гниет, не скалывается. Идеально. Минус - тонкое дно, слышно как трава под днищем шуршит. Ну и сама по себе шумоизоляция простовата, но достаточна. Внешний вид на любителя, в голубом цвете конечно не очень, есть другие нормальные цвета. Но в целом, смотрится добротно, нормально.2) Двигатель - движка 1.4 в городе хватает с лихвой, расход просто чудо, больше 8 л на сотню трудно потратить, даже в пробках. По трассе с динамикой не много хуже, т. е. тяжело даются подъемы и серпантины, но на прямой ехать 140 впятером с багажем очень комфортно и легко, расход по трассе 5-6 литров, выбег автомобиля просто сказочный, на нейтральной передаче катится как с горы.3) Коробка - ручка, все без хорошо. Была проблема зимой плохо переключалась - попала вода в механизм, но ВДэшка все решила.4) Подвеска - машина довольна плотная, управляется хорошо. Но подвеска все-таки чрезмерно жестка. Когда едешь один, либо вдвоем, неровности жестко отдают. Впятером - картина полностью меняется, машина становится мягче и комфортнее. Надо было сразу ставить газовые стойки и наслаждаться машиной. А так за 60 тысяч пробега все думали, что стойки разработаются - не разработались.5) Салон - он простоват, в базе нет ни ЭСП, не кондиционера, ни чего. Только подушки, их штук 8, по моему, и ABS, ESP и прочие системы защиты. Для себя хотелось бы чего-нибудь, но отца оснащение устраивало. Сиденья удобные, с ручными регулировками. Багажник вместительный.6) Поломки - машина показала себя с хорошей стороны по надежности. За все время эксплуатации сгорели только лампочки тормозов, меняли один раз колодки, 6 раз масло, и уже перед продажей отец решил поменять сцепление в сборе, его "развели" в сервисе, оно стало пробуксовывать немного и они его заменили, хотя, как я думаю, требовалась лишь регулировка. Но сервисменам виднее. Больше ничего не ломалось.Вывод: отличная машина, она, конечно тоже требует ухода и хороших рук. А такие недостатки, как жесткая подвеска легко решаются небольшим финансовым вложением. Всем удачи!