Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2001 года

Это моя первая собственная машина. До этого ездил или на родительских или на машинах друзей. Наконец-то появились деньги на собственное авто и поехал выбирать. Изначально хотел купить Nissan Maxima, но все как специально были с чумовыми 200-сильными двигателями. И вот выбор выпал на Мондео. Прочитал много отзывов, послушал рассказы владельцев. Итог: для многих форд не машины. Меня это не смутило и я поехал его покупать. Купил. И совсем не жалею об этом. Достойный аппарат за свои деньги. Основными критериями поиска были:1. Двигатель с цепью.2. Хороший запас мощности при сравнительно небольшом объеме двигателя.3. Крепкая подвеска.4. Просторный салон. 5. Большой багажник. Эта машина очень хорошо в эти требования вписывается. Не знаю как называется его комплектация, но вроде Titan. В нее входят: Электропакет (стекла+зеркала), обогрев зеркал и заднего стекла, ABS, 4 подушки, электропривод водительского сидения, регулировка руля в 2-х плоскостях, климат-контроль, тканевый салон, бортовой компьютер. То, что мне нравится в этой машине:- двигателя в 2 литра и 146 лошадок хватает и в городе и на трассе. При весе в 1,5 тонны сочетание отличное. - мягкая и четкая коробка передач. У меня механика. - устойчивость на дороге. Не боится бокового ветра. - отличная динамика.- отличная управляемость. - относительно небольшой расход бензина (хотя кто как ездит, если постоянно давить на гашетку и ездить больше сотки, жрать будет много, проверено)Из того, что я делал с ним, за все время владения:- два раза менял масло в двигателе. Лью оригинал Ford Formula.- сразу после покупки поменял масло в коробке. Туда залил Castrol.- поменял фильтры. - менял наружные ШРУСы и рулевые наконечники. - менял жидкость в ГУРе, туда отлично подходит Кастроловская АТФ, надо только уточнить спецификацию. - убрал колхозный ксенон и поставил обратно родной галоген. - сразу заменил тормоза, менял все. Диски, колодки, тросы ручника.Он немецкой сборки. Не скрипит и не громыхает. Из минусов, что я заметил:- вечная проблема с замком капота. У европейских фордов он под значком, и открывается с ключа. Стоит 9 тысяч. А ломается очень часто. Решается его удалением и отверткой. - постоянно рвутся резинки на глушителе. Но там цена вопроса 80 рублей за комплект и 20 минут замена на ближайшей яме.- часто забивается пылью датчик климата, надо чистить. С этим тоже проблем нет, он справа от руля. Откручиваем 4 винтика и продуваем.Недавно появился скрип в левой стойке. Поехал на осмотр. Под замену опорный подшипник. Решил поменять парой, цена вопроса 2600 рублей, и 1 тысяча за работу. Вобщем я абсолютно доволен покупкой. Надежный, комфортный, просторный авто. А те, кто плюются в ярости, что форд, это - хлам, успокойтесь, скорее всего у Вас форда никогда не было.