Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2004 года

Отзыв краткий и тезисный. Без соплей и графомании только факты и личные впечатления. Мой второй автомобиль. По Вину: июль 2004 год. немецкий авто. бельгийская сборка. Брал в 2012 году за 300тр, на тот момент машине было 8 лет, в хорошем состоянии. На одометре было 120 000 + км. Учитывая у кого я брал машину, склонен верить в реальность пробега. Брал после древнего Volkswagen Passat 1996г 100лс. Одна их наиболее простых комплектаций. Велюр, передние стеклоподьемники. По первым ощущениям Мондео показался весьма резвым и динамичным, просторным, удобным и мягким. Понравился большой (для седана) багажник. В движении: У мондео весьма неплохой разгон, приятно держать на скорости до (120) дальше не комфортно и дорого. Максимально разгонял до 180км/ч один раз в качестве эксперемента. По ощущениям он легко может и больше, но подходящей дороги для такого подвига я не нашел да и желания не было. Дорогу держит хорошо: на затяжных поворотах на скорости около 100 км/ч даже будучи подброшенным на кочке, его не пришлось ловить. При перестроениях зимой через колею, ловить его тоже не нужно, он прекрасно держит дорогу. Тормоза - отдельный момент. По сравнению со многими обычными авто, Мондео 3 при резком торможении встает как вкопанный. Но это летом. Зимой из за большого веса авто и "дыр-дыр-дыр" от АБС, торможение выходит достаточно длинным. Какой он внутри? Он просторный Впереди места много и для водителя и для пассажира. Сзади места так же много. Колени не упираются. Могут комфортно поместиться 3 средних мужика (70-100 кило). Так же на щаднем плане неплохо себя чувствуют 2 ребенка в авто креслах и жена посреди них. Багажник - он большой и удобный. Я одновременно возил там: Коляска трость+ снегокат или снегокат + санки или коляска трость+ коляска прогулка. Или набор из ашана на 3 семьи и кучу хлама. Сложив задние сидения мы получаем еще больше места в длинну, так что сможем перевести доску бате на дачу или ламинат себе домой. Но вот по высоте багажник неудобный. Так что холодильник, стиральную машину и тд вместить не получится. Какой он снаружи? Просто обычный авто. Из недостатков - низкие передний и задний бампер. Авто сам по себе низкий и на нем не стоит подъезжать близко к бордюрам и тем более лазать по ним. Зима Зимой можно быстро отогреть стекло потому что оно с обогревом спереди и сзади. Совершенно не лазает по сугробам, в них не паркуется, если сильно застрял, придется выкапываться. Заводится в -35 с полоборота. Быт и сервис Потребялет около 12 литров+- на 100 км. Совершенно не жрет масло. Колодок хватает надолго. Авто надежный в обращении. ни разу не подводил (тьфу-тьфу-тьфу). Ломается редко, запчасти стоят недорого, на разборе есть все. Многое взаимозаменяемое от других фордов. Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 своих отличных мастера. Надежная подвеска Надежная рулевая Для кого этот Авто? Это просто автомобиль. Простой и без претензий, просто ездит и все. Он не слишком быстрый, не слишком медленный, не слишком громкий, не слишком тихий. Такой автомобиль середнячок. Надежный и простой. Так что если вы НЕ вкладываете в понятие "автомобиль" такие вещи как:"роскошь, спорткар, дом(!?), склад мусора итд", он для вас Болезни и косяки Замок капота открывается с ключа которым заводится машина. Обещал без лирики, но тут не могу сдержаться, так что если нет желания не читайте дальше этот абзац. Такое ощущения что конструкторы посидели, подумали и решили: "мы сделали отличный надежный авто, но надо его чем то ухудшить, давайте позовем нашего инженера дегенерата которого мы взяли из за толерантности", спросили "что сделать гениального в этом авто? Ну как то так и получилось Передние ступичные подшипники - расходник. 20-30 тыс км и замена После 10 лет облезает краска. Но это все "европейские" Форды В пространстве между задним стеклом и уплотнителем под крышкой багажника постоянно скапливается снег/лед/листья/говнище. Вычищается только щеткой. Неудобно и подбешивает.