Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2005 года

Здравствуйте! Месяц назад купил мондео 2.2 турбодизель , думал сначала думал приобрести бмв 3-5,мазда 6 , благодаря отзывам на автору решил всё же брать мондео , причём не планировал брать дизель но сейчас не жалею. Водительский стаж у меня 10 лет , но за эти 10 лет машин у меня было не много , последний был опель вектра 89г.в. (хорошая и не дорогая машина в обслуживание), хотя поездил я на многих марках ,большей частью на иномарках. Так как первая машина была ваз 2103 (редкостное г...но) стабильно 1-2 в неделю что нибудь ремонтировал,по этому считаю что лучше старая иномарка чем новая русская машина, такое мнение сложилось после владения ведра с гвоздями (ваз 2103) , а потом ещё много приходилось ездить на русских машинах , и мнение тысячу раз закрепилось.(просьба "патриотам " не обижаться , я и сам люблю нашу Россию матушку, но машины мы не научились делать , обидно конечно , но это факт) Вообщем начну с внешнего вида машинка мне понравилась ещё по фоткам , большой красивый бизнес класс, смотрится эффектно , хотя хочу заметить что для этого авто не мало важный аспект это цвет(не все цвета идут мондео, хотя на вкус и цвет ...) Когда ездил выбирал ,первым из мондео попался бензин автомат , сел проехал и конечно же разачеровался , вообщем вектра 89 г 1,6 по сравнению с мондео оказалась просто зверь ,а не машина. Я было уже расстроился , но в объявлениях появилась мондео турбодизель . Думаю поеду посмотрю если г.. , то мондео больше не рассматриваю. Приехал ,сразу же облазил всю машину в поисках косеков ,чтобы не тратить своё и чужое время . потом сел за руль. завёл , заурчала приятным рокотом ,по сравнению с бензиновым громковато . тронулся со второго раза (было стыдно ) . вообщем проехал я метров 500 метров и мягко говоря был поражен , сцепление мягкое , передачи короткие и чёткие , и как только тронулся рокот двигателя превратился в шум ветра, на 3 передачи на 2500 оборотах приятно вдавило в кресло. вообщем я почти без торга её забрал . переоформил выехал на кольцо и удивился ещё раз , 6 скорость это круто! 2500 оборотов , скорость 6 ,на спидометре 180 . машина как влитая . За первый месяц потратил примерно 8 тыс. руб. на расходники (масло ,фильтры и т.д. ) может и не нужно было , но я привык покупая машину сразу менять . Вообщем то что хотел то и купил (радует) . Большой удобный салон всё чётко ни чего лишнего , просто огромный багажник, маленький расход город 8,8 (пробки , климат постоянно работает) ,трасса 5-6 (не экономя ,где надо придавил ) Из минусов : на мой взгляд ни чего , если только ,не хватает задней полки с динамиками , но эта проблема решаема, и постоянно прислушиваюсь к движку на холостых кажется как то не так работает ,два раза ездил на диагностику , оба раза сказали что движок в идеале ,просто это проблема всех кто пересаживается с бензина на дизель . Буду рад если мой отзыв кому нибудь поможет. Мой совет всем кто хочет купить себе машину : Выбирайте машину с родословной , к примеру тот же мондео мои мондео 3 то есть у него родословная начинается с сиеры. И формируйте своё мнение по отзывам пользователей , но помните что " каждый кулик своё болото хвалит". Поэтому выбирайте с умом ,чтобы потом не думать как продать авто чтобы вернуть свои деньги. Удачи в правильном выборе!28 января 2014Прошло два года ..Прошло два с половиной года , с моего отзыва . До сих пор владею данным авто . Пробег за 2,5 года составил 73 тыс км. Первый год просто наслаждался авто , потом турбина за свистела и сдохла, нет чтобы купить новую и забыть ,поехал ремонтировать . Это хочу сказать жесть , в одном месте ремонт турбины в другом снять поставить . Вообщем с горем по полам сделали машинку (ремонт с установкой сел 25000 руб.) . 700 км пробега , турбина разлетелась . Я в сервис - мы всё установили правильно обращайтесь в ремонт турбин. В ремонте турбин - отправляйте турбину на экспертизу , если наш косяк мы исправим . Меня эта ситуация не научила (( поехал опять ремонтировать турбу ( денег на новую не хватило ) . В этот раз повезло , сделали хорошо . (ремонт обошёлся 2 6000) . Итого 51 000 руб. , новая 42 000 руб . Потом в отпуске на юге "крякнул" нижний шкиф сервисных ремней , зарядка пропала , кондея нет , жара +40 . Я все рынки оббегал , не где нет , нашел дилеров под заказ 2 недели цена 9 000. Один "Кулибин " сварил его за 500р. До Питера хватило , на рынке приобрёл шкиф 3500 . Ещё поменял пыльник шруса , Причём 4 раза за 2 дня )))) Всё благодаря нашим "мастерам" . 3 раза менялись стойки стабилизаторов, по нашим дорогам не мудрено . Очень радует кузов , железо не тонкое и оцинкованное , проверенно в "бою" . В январе 2013 одна "мадмуазель " въехала мне в переднее крыло . Отделался не большой вмятинкой , царапиной и разбитой фарой , мазда пострадала больше крыло , фара , край капота ... Вообщем-то я не к тому , что у меня машина крепче , понятно в этом вопросе много составляющих - сила удара , угол и т.д. Я к тому , что сделал я крыло только через год , даже намёка на ржавчину не было . Итог такой : если не считать затраты на турбину за два с половиной года затрат не много .