Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2007 года

Привет всем автовладельцам!Не буду перечислять весь список авто, которыми владел, хочу отметить понравившиеся: Audi A4, Passat B3, Grand Vinara 1999г.в., Витара очень надёжный и безотказный авто, но специалисты предупреждали, что на больших скоростях и в поворотах на скоростях в экстренных ситуациях становится неуправляемым. После этого стал замечать, как частенько тянут Витары перевёртыши, но думал я, что буду аккуратным! В 2005 и меня постигла та же участь: на трассе из бетонных плит на скорости 140 налетел на какой-то стык. По словам очевидцев, разулось левое переднее колесо, потом заднее, машина управлению отказалась поддаваться совсем и полетел кувыркаться в кювет. Летели сильно, и я потом молился богу на эту машину, что все остались живы: и я, и жена, и родственники, только незначительные ушибы, кто был очевидцем, те думали, что увидят трагедию при вскрытии авто, но и здесь Витара блеснула своей супер безопасностью!После того как оклемались, решили купить авто в классе С, чтобы по цене не кусало, но и надёжное было. По советам и отзывам в инете выбор пал на Focus 2, хоть раньше и не признавал марку Ford, но с покупкой этого авто и началась любовь к этой марке, Фокусом остался очень доволен!  Через два года решил, что он маловат, хотелось авто побольше. После той аварии на внедорожники смотреть не хотелось, да и жена сказала, что во внедорожник больше не сядет! В планах был Passat B6 и Camry, но потом Пассат отошёл, так как в нём много алюминиевых деталей ходовой, для которых нужна идеальная дорога, и моторы нового поколения FSI требуют высококачественного топлива аи98, поэтому решил, что нежное авто мне не нужно, да и поклонники этой марки поговаривают, что Пассат умер в В3, В4 кузовах.Когда в салоне Форд показали фото нового Мондео, то решил и с Камри не торопится. Три предыдущие авто были в кузове универсал и я к ним так привык, что и новую машину хотелось универсал. Я не депутат и не банкир какой-то, чтобы просто возить зад свой из офиса в офис на роскошном седане. Часто по работе приходится что-то перевезти, а для поездки с семьёй на отдых универсал просто супер и незаменим! В некоторых марках универсалы просто отвратительно смотрятся, но от Мондео глаз не мог оторвать. А что касается салона, то по современности и качеству Камри уступает, хоть что не говорят, но салон у Камри эконом класса, кресла какие-то как домашние - сел как на диван, на материалах отделки сэкономили, все приборы на торпеде вчерашнего дня, да и ещё налепили жуткого цвета дерева, от которого так и прёт китайским авто, кому оно нужно было, а кузов и ходовая супер! Только вот почему-то тойота в этом классе и универсалы не делает?Решил всё-таки заказать Мондео, и тут стал вопрос о комплектации и двигателе, с комплектацией решил быстро, раз авто большое и шикарное, то комплектацию выбрал Titanium X - самая полная, а мотор хотел 2.5 турбо, но хозяин салона (наш знакомый) сказал не спеши, я поеду на тест-драйв в Германию и всё расскажу. По приезду он у меня спросил для какой цели нужен этот автомобиль. "Если всё время ездишь по трассе, то 2.5 турбо - это то, что нужно, просто самолёт, но чтоб ты понимал, я ехал на их бензине и компьютер показывал 14л. на 100км, а на нашем бензине будут все 17, а если больше по городу, то 2.0 в самый раз". Я решил, что я не такой уж и гонщик и на трассу выезжаю не так часто, да и бензин всё дороже и дороже, и от мотора 2.5 решил отказаться. Дизель тоже решил не рассматривать, это тоже мотор для тех, кто целый день за рулём и приходится экономить на топливе. 2.3 с автоматом тоже меня отговорили - неэкономичен, этот мотор ставят с Мазды и все жалуются на прожорливость - 15л. на 100км. Да и сам прочитал в автожурнале, там тестировали 2.0 с механикой и этот маздовский 2.3 с автоматом, 2.0 оказался динамичнее и экономичнее, и в салоне сказали, что фордовский 2.0 дорабатывали и вылизывали годами, поэтому мотор отличный, а когда ставят с другой марки, то не всегда это получается успешно. Выбрал 2.0, Бельгийская сборка, машину ждал 3 месяца, за это время перечитал все журналы про этот Мондео и статьи в инете, писали только хорошее. На конец наступила встреча, радости не было предела.Первый месяц не давали прохода: где не припаркуюсь, сразу окружала толпа любопытных с просьбой покажи, расскажи. Думал эффект от 2х литрового мотора будет как Фокус с 1.6, но машина оказалась порезвее. Сначала расход по городу был 13-13.3, сначала расстроился, ведь в паспортных данных фигурирует цифра 11, в салоне успокоили, сказали проедь 5-7 тысяч и посмотришь, и действительно расход с набранным километражем упал, и становилось радостно, когда компьютер показывал 10.8, с климатом - 11.5. На дороге машина ведёт себя великолепно, вливается в трассу, никаких качков и кренов не происходит, очень лёгкая, послушная в управлении и очень комфортная. Первый раз поехали на ней в Крым, такое ощущение, что едешь за рулём Мерседеса или Лексуса, я не имею в виду скорость и динамику, а именно комфорт и лёгкость в управлении. Если на Витаре проехав 500км было ощущение, что ехал 2 суток без перерыва, то на Мондео проехав 700 и было ощущение, что легко могу ещё 700, что я сидел не за рулём, а на кресле в кафе за чашкой кофе. Ради интереса наблюдал за расходом по трассе, от 80 до 100 расход - 6,3 литра, от 100 до 140 примерно 8-8.3, ну а дальше 9. Разгонял до 180 - ощущение, что едешь 120-130, скорости не чувствуешь, запас хода оставался ещё приличный, но после аварии набирать большие скорости пока страшновато.Писали, что большой дисплей за рулём - это неудобно или мешает, по мне так это просто прелесть, очень удобно и красиво, все показания перед глазами - и музыка, и данные компьютера, никуда не нужно отвлекаться, а всё абсолютно управление на руле - круиз, радио, cd, компьютер, просто супер, можно менять цветовую гамму и тему дисплея как на мобильном телефоне и регулировать ярче-тускнее в зависимости от времени суток. Сиденья очень удобные, со всеми регулировками и поддержками, кожу в Титаниум Х ставят Алькантару (на сидушке и спинке вставки из перфорированного замша), боковушки кожаные, сиденья чёрные и вставки дверей прошиты крупной светлой ниткой, очень красиво! На Алькантаре заднее место при любой жаре не потеет, а ехали с товарищем на Круизёре даже с климатом - штаны от обычной кожи хоть выжимай. Я автомобилем очень доволен, очень много полезных наворотов и систем, очень хороший свет, би-ксенон поворотный как у мерса и при посадке или загрузке электронный корректор сам начинает регулировку по высоте, форсунки омывателя стёкол и фар с подогревом, для зимы просто супер, видел, как водители иной раз на трассе их размораживают любыми средствами, даже иной раз незамерзайка в бачке не помогает. Словом есть всё для комфорта и безопасности! Кстати о безопасности: помимо 8 подушек безопасности по салону ещё стоит подушка, защищающая колени от удара, и по всем стёклам стоят шторки безопасности, которые выстреливают в месте удара и блокируют салон от попадания битого стекла. Не хватает только коробки автомат, но не знаю нужна она или нет. Комфорт от неё - да, а в остальном? Многие мировые авто производители сейчас больше делают ставку на 6-7 ступенчатую механику, а в Америке уже машина с механикой стоит дороже, чем с автоматом, механика у них считается динамичней и престижней, типа спортивная опция.За пробег 30т. км менял только масла и фильтра, ничего не ломалось, не беспокоило и намёка даже не было. Хоть и межсервисный пробег 20т.км, но считаю, что больше 15т затягивать не стоит. Из недостатков хочу отметить: низковато передняя часть машины, если стоит защита двигателя, то при съезде на неровную грунтовую дорогу, при скорости больше 10 км в час, все бугры и выезды из ям цепляет защита. Эта машина без запуска мотора, даже с выключенной сигнализацией, может просуществовать 12-14 суток, потом умирает аккумулятор, в принципе такое сейчас на многих современных авто, но здесь  аккумулятор стоит не на поверхности, а заезжает под торпеду и закрывается пластиковой защитой, эту защиту просто так не откроешь - защёлки мёртвые - пришлось её ломать, и минусовая клемма, которую советуют снимать первой, именно в глубине под торпедой и находится. Чтобы её снять, нужно извлечь весь аккумулятор. Если по каким-то причинам прозевал время, придется чуть помучится и зарядить батарею, а если вдруг понадобится экстренно обесточить машину, что тогда?  И ещё в полной комплектации всё время горит ближний свет ксенон, видел по городу ездят такие машины с потушенными фарами, поехал в салон - думал, что у меня ума не хватает их потушить, но там сказали, что не горят фары только в комплектациях попроще (без ксенона), а тут якобы модная современная опция - свет горит всё время. Спрашивается: если свет горит всё время, то зачем же на этом авто стоит датчик света, который ничего не делает, но зато вы эту опцию оплачиваете?В остальном эта машина только радует! Поэтому если вы решились на покупку нового авто тысяч за 30 - 35 у.е. и хотите при этом красивый, современный и модный дизайн кузова и салона, комфорт как у более дорогих престижных марок, то Форд Мондео - это то, что вам нужно! Посидев в салоне такого авто и покатавшись на тест-драйве, у вас пропадёт желание с ним расставаться!