Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2008 года

Привет всем!Форд Мондео оказался у меня совершенно случайно...  В 2007г приобрёл японский грузовик для работы, но работа не пошла, тогда решил его продать...  продавал почти полгода и никакого движения. Были только предложения по обмену. На одно из таких предложений я и клюнул. В виде обменного экспоната предлагался Форд Мондео 2008г., сборка Бельгия, пробег 10км!!!, 2.3л АКПП., компл.ТИТАНИУМ. Т.е. машина была абсолютно новая. Когда впервые увидел Мондео, машина внешне в целом понравилась, в салоне тоже в общем неплохо. На данный момент пробег почти 34 тыс.км. До этого владел и пользовал кроме ВАЗов Ауди  А4 1996г., Ниссан Альмера, Тойота Королла 2003г., Субару Легаси 2002г., Опель Астра 2006г., поэтому сравнивать есть с чем, опыт эксплуатации различных автомобилей достаточно большой.Итак, "+"  и "-".Плюсы:Двигатель (Мазда) 2.3 л. тянет очень неплохо, притом шума от него мало даже на больших оборотах, звук издаёт приятный, чем-то напоминает оппозитник от "Субару".АКПП работает очень адекватно, переключается ровно, без рывков и именно тогда, когда это нужно, плюс 6 ступеней - это здорово. На 100км/ч -2000 об/мин, неплохая получается экономия по расходу топлива (особенно по трассе).Обогрев лобового стекла - супер!Понравилась управляемость, подруливание задних колёс + системы активной помощи водителю.Большой и очень вместительный салон + удобные сиденья.Тормоза отличные, ловят вовремя, включая ABS!!Зимой быстро прогревается и двигатель, и салон.Пока всё работает и не было ни одной более-менее серьёзной поломки.Минусы:Отвратительное качество сборки и материалов. Пластик в нижней части передней панели, дверей и центральных стоек мне напомнил ВАЗ 21093. Металл деталей кузова тонкий как фольга, был случай, что поскользнулся возле машины, падая ударил переднее крыло локтём над аркой, результат -  немаленькая вмятина, пришлось делать жестянку. Кузов не имеет достаточной жёсткости, когда проезжаешь с небольшой скоростью по ямам или кочкам, кузов скручивает и весь дешёвый пластмасс в салоне издаёт неприятный скрип. На оргстекле приборной панели образовалась вертикальная трещина (подозреваю, что при протирке салона на мойке слишком надавили на него), заехал к дилеру узнать можно ли приобрести стекло отдельно, ответом было нет! А приборный блок целиком стоит 58 тыс. руб.!!! "Спасибо, не надо"... Дисплей на приборной панели совершенно ни к чему, информация на нём разбросана и не оперативна, ещё при езде в тёмное время очень утомляет глаза.Низкий дорожный просвет, цепляешь всё. Поставил резину повыше, стало намного лучше.Ходовая часть: при неторопливой езде или по хорошей дороге в целом нормально, но как только попадаете на  стиральную доску или хорошие ямы, коих (не считая Москвы) в нашей Родине великое множество, начинается жесть!!! Отрабатывает неадекватно, в поворотах начинает уносить в направлении центробежной силы, ямы и неровности "проглатывает" неудовлетворительно, многое передавая на кузов и далее на пятую точку. Где-то на 33 тыс. пробега появился скрип в ходовке, возможно, что накрывается стойка стабилизатора.Багажник (никакой)... глубокий, но взъём имеет очень узкий по высоте, поэтому более-менее объёмную вещь положить затруднительно.Качество аудио-инсталляции CD-3000 оставляет желать много лучшего (МР-3 не читает, да и звук так себе).Звукоизоляция колёсных арок слабая.Очень странное поведение  при запуске двигателя в морозы, иногда запросто заводится -32 и никак в -28!!!В заключении.По сравнению с немецким автопромом или лучшими представителями японской автоиндустрии (не хочу никого обидеть, но это моё  мнение), Форд Мондео последнего модельного ряда  - автомобиль-пафос, за которым стоит посредственное исполнение.  Предыдущий модельный ряд Мондео, особенно немецкой сборки - отличные автомобили и по качеству, и по надёжности, очень жаль, что компания Форд сделала шаг назад. Понятно, что кризис, но экономить на потребителях - это неуважение к ним, и ведёт к потере репутации производителя. Для меня это первый и, надеюсь, последний ФОРД. Решайте сами, может именно для Вас положительных моментов окажется много больше, чем отрицательных.