Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2011 года

Всем доброго времени суток. Проехал 23 тысячи км, в связи с чем решил написать небольшой отзыв о машине. Мой форд рестайлинговый, с простым 2.0 двигателем 145лс в комплектации титаниум. Прошло чуть меньше года и уже можно подвести первые итоги. В целом машиной очень доволен. Внеся небольшие внешние изменения, фордовцы превратили пенсионерскую внешность мондео в спортивную, стремительную, современную. Когда в темноте открываешь брелком авто и зажигаются светодиоды - глаз не оторвать) Внутри тоже все технологично и красиво - подсвечивается каждая кнопочка, особо радует дисплей, многие на него с неподдельным интересом смотрят). Кресла поначалу тесноватыми казались, однако сейчас кажутся очень удобными и цепкими, отлично держат в поворотах и спина не устает в дальней дороге. Машина вообще себя отлично на дороге ведет - минимальные крены в поворотах, по дороге на больших скоростях не рыскает, правда неровности гулко проходит. Из неисправностей - перегорела лампочка задней противотуманки и все) Еще правда кресло начало поскрипывать, да в двери что-то потрескивает. Но это, как мне сказали - особенности российской сборки, на 30 тысячах на ТО-2 сделают. Просвет конечно небольшой, но выезжал и за город, и по лесной дороге - везде нормально, если с головой ездить. Один раз правда застрял в глубоком снегу). Расход летом - 8,5 - 9,5 литров в городе и столько же на трассе, если ехать 140 - 170. Зимой сейчас в городе 11 литров, на трассе 10. Не могу понять как на нем расход может быть 14-16 литров (некоторые в коментах пишут), на первой передаче если только ездить? Динамика вполне приличная. Хочется конечно что-то с разгоном в пределах 8ми секунд до сотни и меньше, но и эта машина способна доставить удовольствие. Музыка Сони, 8 колонок - звук очень нравится. В салоне тишина, двигатель после трех тысяч начинает слышаться. Но шипы гудят и, как говорил выше, гулко неровности передаются. Резюмирая могу из плюсов выделить: - управляемость. Сейчас зимой с ESP ничего не боюсь, запихнет в любой поворот на любой разумной скорости. Летом, как уже говорил, цепляется за асфальт как в рекламе кордиант, крены минимальные, на прямой как влитой - комфорт в салоне. Удобное водительское место, все под рукой, отличная шумоизоляция - красивый внешний вид и красиво внутри ночью) - динамика. Есть и более быстрые машины, но стрелку за 200 я на этом форде положил - подогрев лобовухи. В морозы ниже -20 градусов отогревается минуты за 4-5, весной, когда просто обледенелость - за 1,5-2 минуты. Отогревается не значит расстаивает полностью, а значит, что можно этот снег/лед смахнуть дворниками. - просторный салон - цена. Летом 2011 брал за 830 тысяч рублей, сйчас вроде такой 850 стоит. Ни Оптима, ни Пассат, ни Камри с Авенсисом рядом здесь не стоят. Из минусов выделю следующие: - узкий (или низкий) багажник. Реально узкий проем, детский велосипед или сложенная коляска не помещаются - очень быстро пачкается, двери и крышка багажника особенно. Открыть его не испачкавшись очень сложно. - чтобы отогнуть щетки нужно проделать хз какую комбинацию. В общем авто очень нравится. Конечно, свои сильные стороны и у конкурентов есть, но за данную цену такой новый автомобиль еще поискать надо) Удачи на дорогах!