Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2011 года

Доброго времени суток! Пишу свой первый отзыв на этом сайте. Покупка данного автомобиля- чистая случайность. Был бюджет в 1.5 рублей. Требования к машине были стандартные :мощь,комфорт,более-менее привлекательный вид.Присматривался сначала к теане,аккорду,суперб. Теана отпугнула вариатором. Аккорд жесткостью. Остановился на супербе. Записался на тест драйв. Версия авто была в полной комплектации с движком в1.8 tsi. Внешность - на любителя,отделка салона достойна,но вот движок...Не впечетлил . Сей факт незамедлительно был передан консультанту,на что мне любезно было предложено заказать версию 3.6fsi.Вроде бы вот оно,все как надо,но осталось дело за херней подождать три месяца и заплатить цену за авто,как за однушку в Выхино.Над предложением пообещал подумать. И вот в раздумьях передвигаясь по мкаду замечаю салон Major - форд. Что я знаю о форде? Американские,кредитные фокусы,огромные экспедишины.Заехал. В центре зала стояла она. Синяя,натертая и..и какой-то грузный мужик,который недовольно хлопая дверями,как на холодильнике Минск,заявляет на весь салон- "Не,хуйня какая-то". Казалось бы,что после такого авторитетного мнения я там делаю? Но я все же решил убедиться сам в словах ценителя. Все посмотрел- салон комбинированный,красная строчка,желтая полоса на руле, и ужасная штатная магнитное. Прибегает барышня и начинает лить в уши про все достоинства этого авто,запомнил несколько вещей: 2 литра-240 турбо коней,360 момента,полный фарш, 1440000 Рублей,плати и забирай хоть сейчас. Так и получилось- заплатил,там же поставил на учет,каско,заменили магнитолу. Сел и уехал. Конечный ценник 1510000. Пройдя обкатку - начал жечь. Турбина дует,павэр шифт переключает, Infiniti g35x далеко у светофора,я улыбаюсь. Начал осваиваться. Салон- вставки ТИПА КАРБОН, кода качественная,климат действительно двух зонный,сидение-под себя. Первый раз увидел,что сидение опускается настолько низко. Все электро. Адаптивные фары. Датчики дождя света.затемнение всего подряд. Подогрев всех стекол и сидений.алькантар оченьприятный. Звук двигателя. Ну и пришло время первого ТО. Цены приемлимые. 2 то на 15000 тысячах.Цены приемлимые. А теперь и недостатки. Перегорела лампа подсветки багажника,кнопки обогрева сидения сделаны в 2 сантиметрах от подстаканников. Случайно задел бутылку-залило оба блока подогрева. Благо зима,из 5 мощностей всего на 2. Вроде бы некритично.после протирания салфеткой все перевелось на 5 деление и все- заднице как на сковородке. До то еще больше 7 тысяч,поэтому отсоединил под сидением. Конструктивный недочет- при открытии заднего стекла на скорости более 70 км потоку ветра ударяются об оконтовку двери. Результат-ззвук в авто,как на концерте Корозии Металла. Шумка вообще хорошая. На холостых мягкое бреньчанье. Теперь о амом непонятном.. Коробка-хороша,все переключает вовремя,спорт и драйв- две разных вещи,но так-как коробка адаптируется,после спокойной езды ,которая по бортовому компьютеру именуется не иначе как "Продвинутый эко пользователь",кик-даун на обгоне и коробка думает полторы секунды,по началу пугала перспектива не успеть обогнать и испробовать этот хваленый пакет безопасности со шторками и коленной подушкой,но потом привык. Лечится переводом коробки в спорт или молитвой.Отдельной хвальбы заслуживает подвеска с 3 режимами, где спорт, нормал и комфорт.Отличие спорта и комфорта чувствуется в поворотах. По началу очень нравилась система без ключа,старт-стоп и зеркала,которые при включении реверса опускались вниз.Сидения с паматью на 4 персоны.Расход с агрессивной ездой 12,с продвинутым эко пользователем- 7-9. Только 95 альтимель на бп. Подводя итог хочу сказать, если надо то,что будет по рабочим дням валить по городу осень быстро,а по выходным будет плыть с женой и детьми на 80 км/ч,то это подходящая машина. Пробег почти 26 тысяч. После очередного то обновлю отчет.Всем спасибо,на все вопросы постараюсь ответить. Пристегивайтесь за рулем.