Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2011 года

26 апреля 2011 года 22 апреля выехал из автосалона. Пробег 7.6 км. Запах нового авто. Первый мой дизель при стаже 15 лет непрерывного вождения. На этих страничках буду рассказывать о своих впечатлениях. Сразу оговорюсь "надежность" пока без оценки, об этом можно будет говорить через 50-70 тысяч км пробега. Сначала о том как выбирал авто. Для начала решил для себя, хочу дизель, не хочу паркетник, и вообще не хочу джип. Определились участники соревнований: Пассат, Мондео, Ситроен с5, опель инсигния... Читал кучу форумов, прошерстил описания тест-драйвов, пересчитал содержимое кошелька и принял окончательное решение Форд Мондео. Жена резко выступила против кожи, поэтому комплектация: Титаниум, с некоторыми добавками: адаптивный биксенон, круиз-контроль, передние и задние парктроники, навигация с ДВД, и защита двигателя, и главное - цвет - lunar sky. Стоимость комплектации Титаниум с 2 литровым дизелем - 903 500 рублей, добавки увеличили цену до 999 250 рублей. Единственный минус, который уже позади, пришлось довольно долго ждать авто - предварительный договор заключен 24 марта, а машина получена только 22 апреля - почти месяц. Период владения 5 дней. Пробег 600 км. Из впечатлений: шикарный свет, неплохой клиренс, там где на даче на фольксвагене боре цеплял днищем прохожу ничего не задев при значительно большей базе (у Всеволжской сборки клиренс не 130 мм как у "бельгийцев", а 155 мм что дает возможность спокойно ездить по нашим дорогам), динамика дизеля весьма неплоха, но стараюсь пока на гашетку сильно не давить, по крайней мере еще тысячу-другую километров (по МКАДу 110 на 6 передаче 1800 оборотов), очень радует навигация и вообще мультимедийная система (видит и обозначает лежачих полицейских даже во дворах, предупреждает о камерах ГИБДД), в общем пока все положительно, дальше посмотрим... 3 мая 2011 года. Период владения 11 дней. Пробег 1100 км. Резко уменьшился расход топлива. На 300 км пробега при поездке на дачу - средний расход составил 10.2 л. на 100 км, при повторной поездке на 900 км пробега, при том же стиле езды, и при таких же, примерно, пробках - средний расход опустился до 7.5 л. на сотню. Думаю что к 3-5 тысячам пробега средний расход приблизиться к заявленному (5 л/100 км - трасса). Продолжаю повествование. 11 июля 2011 года. Пробег 4200 км. Расход по городу 8.9 л на 100 км, на трассе резко падает до 6 - 6.4, смотря как ехать. Динамика отличная. Ускоряется без проблем. Но я давно привык к вальяжному стилю езды. У меня от дома до дачи есть последний участок примерно 5 км, где дороги нет, есть направление движения. Езжу достаточно часто, нареканий нет. Вообще удивлен, читая отзывы про Моню, думал, что пусть небольшие, но проблемы будут, а их нет. Авто ведет себя безукоризненно. 01 августа 2011 года. Период владения 101 день. Пробег 5 600 км. Полет нормальный. Одно беспокоит - кончается жидкость стеклоочистителя, залитая Дилером при продаже. На мониторе при пуске двигателя красиво звякает и появляется надпись: " Низкий уровень омывающей жидкости"... А если серьезно, то ни разу не пожалел, что взял дизельный двигатель, и что вообще взял Мондео... 5 сентября 2011 года. Период владения 136 дней. Пробег 7 500 км. С 22 августа по 5 сентября был в отпуске. Наконец испытал авто на более-менее дальнем перегоне. Ездил одним днем во Владимир и обратно. перед поездкой обнулил одометр. По трассе расход болтался между 4.7 и 4.9 литра на сотню. То есть я реально вышел на заявленный заводом расход топлива. Что несомненно порадовало. Проблем по прежнему нет. Авто ведет себя абсолютно безукоризненно. По-прежнему радуюсь выбору. 22 ноября 2011 года. Период владения 7 месяцев. Пробег 11 000 км. Поменял резину. Поставил Yokohama Ice Guard IG 30, нешипованную зимнюю. Отличная резина. Хорошо держит дорогу, и абсолютно не шумная. На морозе проявилась первая проблема: с опозданием примерно сек 3-4 включается правая полоска ходовых светодиодных огней. В остальном нареканий пока нет. Читал много негатива, причем зачастую абсолютно не обоснованного... Основная мысль недовольных сводится к одному понятию: ну что же вы хотите - это же Форд... Да, действительно, Форд долгое время позиционировал себя в Европе, как авто бюджетное, но добротное... А с созданием 4 поколения Мондео смело шагнул в сектор бизнес класса... И это нормально, помню как в 2001 году мой знакомый приобрел Фольксваген Туарег, авто отличное, единственное что мне не нравилось в нем - это название Фольксваген, в тот момент еще действительно в многом "народный автомобиль". Прошло 10 лет и уже никто не скажет, что Фолькс остался на уровне бюджетного европейского автомобиля. Сегодня концерн "Фольксваген АГ" четко позиционирует себя как автопроизводитель премиум класса. Уверен, пройдет не много времени, и в том случае, если Форд не свернет с намечающегося пути, он так же ворвется в премиум класс... По крайней мере, Форд Мондео 4 поколения - это движение в правильном направлении.