Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2014 года

Всем добра! Решил оставить отзыв об автомобиле Форд Мондео в 4 кузове Рестайл 2014 года. Постараюсь описать кратко и по существу о истории владения данным Авто и стоит ли его рассматривать для приобретения бу. Итак владею своим мондюком около двух лет, на момент приобретения пробег составлял 61000 км. Приобрёл я его в октябре 2017 и до декабря того же года был ещё на гарантии. Сотрудники салона Форд, где я его приобретал из трейд ин-а, любезно стали меня разводить на продление гарантии всего за какие то 30 косарей, но я отказался. Приобрёл я Авто за 700т₽, сразу установил стальную защиту картера и приобрёл зимние шины, так как с ней ничего этого не было. С тех пор на дворе август 2019 и пробег 129000. Довольно серьезный пробег, как я считаю, чтобы говорить о надежности авто. После приобретения авто от обслуживания у официалов я отказался и обслуживал у знакомых на проверенной СТО-хе. Поменял масло, фильтра и поехал. Эксплуатировал авто на 90% трасса, поэтому механика как бы не напрягала( хоть до этого ездил на автомате) Итак по порядку, начну с плюсов. Машина комфортная, просторный салон, хорошая шумка, удобные кресла ( кстати на отдых 1700км с остановками на азс без проблем, поясничная поддержка тож плюс), эргономика хорошая. Хорошая аудиосистема, звучание на 4 балла из пяти. Багажник большой, только погрузочная высота маловата. В общем машина понравилась семье сразу, довольны им и по сей день. Теперь о минусах: Мондео имеет свои болячки конечно, с которыми я уже столкнулся. Как правило они проявляются к 100 тысячам пробега. Все эти косяки связаны с электрикой. Где то на 90 тысячах у меня перестал открываться багажник. Все дело в проводке ведущей от кузова на крышку багажника, её оплетка довольно жесткая и со временем если вы часто пользуетесь багажником провода попросту переламывает. Самое интересное, чтобы Открыть багажник нужно из салона забраться внутрь багажника и разобрать замок. Я надставил провода и все гуд. Далее к 100 тысячам отказался работать парктроник. Там та же самая история с проводкой, провода от парктроников идут под бамперами и практически ничем не защищены. Провода попросту отгнивают со временем. Поездка к электрику, обнаружение обрыва, восстановление проводки и все. Казалось бы мелоч, копеечный ремонт, но все же неприятно. Хотя данные проблемы были и на дорестайлинговой версии, но проблему так и не решили. Ещё была одна поломка на восьмидесяти тысячах пробега, это топливный насос. Но здесь я сам виноват, пару раз по трассе тянул до Азс на пустом баке, а наглотавшись воздуха бензонасос выходит из строя. После его замены до заправки в баке всегда минимум литров 15-20 оставляю. Далее на 120 тыс поменял стойки и втулки стабилизаторов. В летний сезон купил новую летнюю резину, меняю масло, фильтра и все хорошо. Масло не жрет, от замены до замены доливаю грамм 300/500 и то это если педаль топить. А если ездить не более 130/140 то вообще не доливаю. Некоторые жалуются, что масложер присутствует. Но у меня в норме всё, у соседа Мондео 2010 года, тот же мотор, пробег 150 тыс. Масло не ест, у брата был фокус с таким мотором масло так же не ел, продал с пробегом 190тыс. В общем больше мне автомобиль хлопот не доставлял, меняю расходники ( масло, фильтра, колодки ) Исходя из этого могу точно сказать, что авто достоин своего внимания на вторичном рынке, если найти неубитый экземпляр автомобиль точно не разочарует и будет безотказно служить верой и правдой. И точно лучше корейских одноклассников (я про сонату и оптиму)