Отзыв об Ford Mondeo Универсал года

Приобрел я тут себе весною 2004 года Форд Мондео первой модели с бензиновым 115 сильным движком 1,8 литра и механической коробкой передачь варианта Хетчбек. Пытался найти наиболее дешевый в классе, в итоге выложил дополнительно 3,5 тысячи на круг за приведение в порядок... Увы, но не об этом речь! Ну во-первых надо сказать, что езжу я достаточно много, в этой связи сложился у меня принцип, в соответствии с которым покупаю машины на год - полтора - два, после чего меняю их... В этом контексте питаю слабость к машинам 6-10 летним, как наименее уценяющимся за этот период и все-таки не слишком убитым... Начинал баловаться Фордами с Фиесты - это и правда праздник какой-то, но об этом в другой раз... При смены Фиесты на Мондео - первое, что ощутил - дискомфорт - несколько дней ездил и размышлял - зачем -бы это мне вдруг понадобилось приобретать такой дредноут, и, что самое главное, как-же я теперь буду им управлять... Через пару - тройку дней, слегка пообвыкнув к габаритам, я выяснил, что во всем есть и хорошая сторона - я , например, раньше, не мог и вообразить себе, что нормальными скоростями движения могут быть 180 и более... Да, знаю, кататься с такими скоростями по российским дорогам негде и незачем, да и ПДД запрещают... Но приятно! Вторая приятная мелочь, на которую обращаешь внимание - отличная для цены/года/модели поддержка сидениями ваших намерений... всех! Третья приятная мелочь, что после всех регулировок и чисток машина стала потреблять 10-11 литров в городском цикле и 8-9 по трассе, причем 92-го бензина, что приятно, учитывая нынешние расклады... Учитывая класс, грузоподъемность и крейсерскую скорость машинки - идеальный аппарат для путешествий оказался, а если взять 60 литров бака и трассовый расход, то и запас хода получается приличен... Управляемость машины оказалось тоже выше всяких похвал, за это время с семьей совершили пять дальних поездок на 600 - 2000 км от дома и приятно отметить, что в пути практически не устаешь. Из неприятных ньюансов стоит отметить не самую дешевую эксплуатацию Мондео - так, например, любая работа в сервисе стоила дороже чем то-же самое на Фиесту или Эскорт - раза в два - три... Ввиду сложности этого автомобиля и плотности моторного отсека, многие операции приходится выполнять на исключительно специализированных сервисах, в отличие от Фиесты, где ввиду простоты конструкции ни разу не пришлось обратиться к официалам... Но, как говорят - хочешь хорошо кататься ... В целом набегали за 7 месяцев - 60 тысяч и впечатления самые положительные... Семья считает нашу машину просто каким-то "пожирателем пространства" - перестало быть проблемой на выходные сгонять в Питер, Переславль, Минск, Брест, Прибалтику... Стали чаще уезжать далеко, даже на короткий срок. И, что главное, та уверенность за рулем, которую нам подарил этот автомобиль. Ох не зря в далеком 94-м его избрали "машиной года" PS На 60 тысячь поменял сцепление, аммортизаторы, пружины, ступичные подшипники, колодки (раз в 20 тысяч), тормозные диски, наконечники рулевых тяг и пыльники оных, колесные диски, стабилизаторы все в сборе, рычаги передней подвески в сборе с сайлентблоками и шаровыми... Часть из перечисленного (большую) убил прошлый хозяин и замену пришлось проводить скоро после покупки.