Отзыв об Ford Probe Купе 1989 года

Так уж случилось, что в конце 2006г я поменяла таки Альфа-ромео на типа-фан-кар Мустанг-3. На тот момент ни одной ездящей машины кроме него в хозяйстве не оставалось, а Мустанг требовал некоторой доводки, и помучившись немного, я решила сдать его в сервис, планируя великую замену двухлитрового мотора на легендарную восьмерку... и тут встал вопрос прикупить эвридэйчик... Ознакомившись с рынком тру-американских машин, я решила приобрести его младшего братца - Проуба, как оказалось очень зря, ибо тот на деле оказался таким же жалким, как европейки или япошки.Забегу на перед - в жизни все получилось строго наоборот - невероятно практичный и надежный Мустанг стал эвридеем на долгих два года, а вот Проуб вел себя как королевишна и не вылезал из уютного сервиса...Есно с проблемой выбора авто я обратилась в тот самый американосервис, где обслуживала и прочие свои машины - оказалось - вообще жесть - что ремонт Проуба дело крайне гиморойное - задумайтесь - автомобилей с ркпп, равно как и с четырехцилиндровыми моторами в каталоге Форда не было ВООБЩЕ. Ни номеров запчастей, ни схем! Так что сто раз подумайте прежде чем связываться с таковыми, они вообще не ремонтопригодны! В итоге был выбран автомобиль первого ряда с трехлитровым мотором и акпп, 1989гв - по документам, хотя по косвенным признакам он был 91... . Конечно, второй Проуб мне нравился больше, и выглядел красивее, но остановило отсутствие экземпляров с моторами 3.0, а все прочие движки на них вроде бы позаимствованы с какого-то японохлама, и где на них что брать неизвестно. В общем машинка была приобретена, на ней быстро заменили пороги и восстановили работу кондея, и я таки поперлась в Минск.Добравшись до Минска фордик тупо перестал заводиться, на дружественном сервисе махнули стартер, который подошел от чего-то распространенного типа Тараса, после чего фордик еще месяц поизображал из себя американотачку, не доставляя никаких проблем, а к майским праздникам вдруг стал европейцем - развалился шрус. По визиту в сервис выяснилось, что вся передняя подвеска - убита в говно - а уже далее этот расходник я сменила несколько раз по полной, пока наконец не пришла к выводу, что надо ставить только оригинальные запчати Форд, заказные из Сша. Ни в коем случае не ставьте ничего с японоразборок и вообще маздовское и японское - все это гавно живет месяц-два - стойки, шрусы, рулевая, шаровые, ступицы, стойки стабилизаторов - все приходится менять чаще чем масло в движке, либо берите оригинал. Вообще на Проуб нельзя ставить что либо неамериканское - рассыпется это дерьмо не дожив до следующего сезона.После трех подряд замен радиатора, двух реек и одного бублика акпп, я оставила Проуб на сервисе, забрав недоделанный Мустанг и забыв об амбициях замены движка на нем, стала ждать прибытия запчастей из Штатов. И ждала и ждала, а в это время Мустанг катал и катал меня не причиняя вообще никаких бед. Потом Проуб попал мне в руки ненадолго, так на две недельки, и опять встал в ремонт, а потом опять и опять. Через полгода это мне надоело окончательно, и он так и был продан не выезжая из сервиса, а в замен ему была куплена очень веселая и душевная Альфа Спайдер, которая в отличии от форда хотя бы ездила, не смотря на такой недостаток как ркпп.Что еще можно сказать за и против Проба - авто и правда представляет из себя закос под мустанг, даже салон очень близок к Мустанг-4, но конструктивно это - недомашина - в отличии от нормальных американцев у него поперечно расположенный мотор и передний привод, сервисы их не любят, запчасти доступны только на версии с мотором 3.0 и немного 2.5, и только на акпп, многое надо ждать их штатов. Ни в коем случае не связывайтесь с всякой японской бухой и зч от мазды - это ломучая дешевка и путь вникуда - авто превращается в бренчащий унитаз. А лучше купите невероятно практичный и надежный четвертый мустанг, темпаче, что со своей брутальной подвеской и простой конструкцией он для РФ больше подходит. У нас в Европках Проубы тоже встречаются но с какими-то недомоторами литра в два, где их тут чинить и брать зч я не знаю. По управляемости и комфорту авто тоже до мустанга не дотягивает, ну и уж если вам так хочется переднеприводник - возьмите трехлитровую купеху от ГМ - например Гранд Ам или Гран При - они гораздо проще технически, да и с зч проблем нет.