Отзыв об Ford Probe Купе 1995 года
Отзыв об Ford Probe Купе 1995 года
3 декабря 2011
Найдено на
cars.mail.ru
Ну что, приступим. Начнем с того, что авто было приобретено весной 2007 года по вполне приемлемой для того времени цене - 4500$. Началось все с того, что созвонились с хозяином, приехали в город и к нам подъехал мужик на этой самой пробе. Сразу с ходу начал нам втирать, мол, авто не продается, это какая-то ошибка и все такое, мол, едьте вы лучше домой. Преодолев сильнейшее желание побить его на месте за такое кидалово (расстояние между городами составляло около 200 км), мы все же догадались вновь набрать записанный номер. Человек, который поднял трубку, начисто развеял все сомнения - авто продавалось. Как оказалось, приехал не хозяин, а его племянник, который, пока хозяин лежал в больнице, катался на ней. Поэтому все дальнейшие разговоры велись именно с хозяином по телефону.
Пока ехали к нему в больницу, племяш выделывал на ней все, что только можно было себе представиьть. Летел по городу со скоростью 120-140 км, с ручником входил в повороты, с ходу заскакивал на бордюры. Когда начали осматривать авто перед покупкой, сразу выяснилось, что оно было битым, притом, неплохо и в нескольких местах. Заделано не идеально, но и не колхоз. Подвеска гремела, машина при нажатии на газ дергалась, особенно на малых оборотах. Задние суппорта работали очень плохо, диски практически полностью покрыты ржавчиной. Сцепление подпалено, но не очень сильно. Что, учитывая манеру езды предыдущего владельца, неудивительно. В общем, долго перечислять. Однако чувствовалось, что двигатель не убитый, кузов без ржавчины, все примочки работают и дизайн очень понравился, поэтому авто было все же куплено.
После приезда сразу были заменены все расходники, плюс две шаровые, две тяги стабилизатора. Сайлентблоки, как ни странно, были целыми. С рывками двигателя разобрались спустя два дня. Обошлось малой кровью - просто продули компрессором инжектора и двигатель нормально заработал. Так что на ремонт, по сути, выкинул не очень много. Сцепление было решено не менять. Диск купил сразу, но решил подождать, пока оно не умрет а потом заменить. Но вот уже 4,5 года, а оно все не умирает, так и езжу на старом ))). И это учитывая то, что я сам любитель притопить и стартануть на светофорах.
При покупке пробег был 215000, сейчас - 330000. Пробег, стопудово, был смотан, т.к. не верится, что за почти 13 лет эксплуатации авто так мало проехало. Только катаясь на работу и выезжая по вечерам в город, я наездил за это время 115000 км.
Как было написано выше, автомбиль у меня уже 4,5 года. За это время было заменено:
- водяная помпа (запищала сразу после покупки)
- шаровые опоры (примерно каждые полгода, дороги плохие очень)
- тяги стабилизатора (примерно раз в 5 месяцев)
- резиновые втулки стабилизатора (примерно на год-полтора хватает. Но менять их затрахаешься, проще в сервис сразу загнать и не мучиться).
- два сайлентблока с правой стороны (две недели назад, жили все это время. На левой до сих пор целые)
- два передних амортизатора (после двух поездок в Крым на отдых)
- два задних суппорта (вот эта деталь реально дорогая, 200 у.е. за один)
- установлен нулевик вместо штатного фильтра (прироста почти никокого, поэтому не парьтесь, лучше чаще меняйте стационарный)
- два подшипника в передних колесах.
- два ШРУСа
- выхлопная труба от катализатора до глушителя. Глушитель менял тоже, т.к. выяснилось, что стоял жигулевский 1,5 объема ))))
- комплект высоковольтных проводов.
- 4 свечи зажигания (сразу после покупки поставил платиновые и они работают до сих пор)
- щетки стартера.
Вот, вроде, все. Не считая мелочи вроде лампочек )). Сразу могу сказать, что на открывающихся фарах, вследствие тряски (плюс жесткой подвески), лампочки вылетают примерно в два раза быстрее, нежели в обычных.
Автомобиль довольно динамичный, несмотря на 117 лошадей. Очень чувствительная педаль газа и тормоза. Подвеска жесткая, поэтому на плохих дорогах ощущение, словно едешь на лошади или табуретке. Гидроусилитель руля работает на отлично, руль можно крутить мизинцем. Отменная управляемость. Устойчива на поворотах, в занос сорвать довольно тяжело. Если, конечно, нормальная резина и выставлен развал-схождение. Кстати, развал выставлять сложновато, но это вследствие того, что машина была битой. Кузов не ржавеет, что очень радует. За эти годы вылез всего один жук, в том месте, где был удар. И это учитывая то, что машина постонно стоит на улице, гаража нет.
Все отзывы о Ford Probe 1995
(8 отзывов)
Отзывы о Ford Probe других годов
Probe 1994
12
Probe 1993
10
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
312
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
Aerostar
6
Aspire
5
B-Max
42
Bronco
21
Bronco Sport
10
C-Max
1 052
Cargo
10
Connect
189
Consul
1
Contour
6
Cougar
10
Courier
71
Crown
1
Custom
31
E-250
2
E-350
3
Econovan
10
EcoSport
194
Edge
730
Eifel
1
Escape
1 369
Escort
616
Expedition
15
Explorer
321
F-150
167
F-250
6
F-350
5
F-450
1
F-530
2
F-650
1
F-Series
47
Fairlane
1
Festiva
4
Fiesta
1 510
Flex
37
Focus
5 322
Focus C-Max
150
Fusion
2 597
Galaxy
212
Granada
36
Grand C-MAX
74
GT
1
KA
41
Kuga
769
Laser
2
Maverick
24
Mercury
4
Model T
7
Mondeo
1 844
Mustang
321
Orion
148
Otosan
1
Probe
21
Puma
16
Ranger
194
S-Max
203
Scorpio
596
Sierra
991
Sport KA
1
Taunus
31
Taurus
81
Telstar
1
Tempo
2
Transit
1 536
Transit Connect
314
Transit Custom
128
Windstar
4
Другая
60