Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2006 года
Добрый день. Ранее я отзывов не писал, но вот сейчас наверное созрел и готов поделиться своим опытом владения S-MAXОм. Владею данным экземпляром 3,5 года. До этого у меня были авто поменьше и не такие мощьные, но когда семья начала рости, пришлось искать соответствующий авто. Выбирал из авто подобного класса такие как Митсубиси Грандис, Додж Караван, Опель Зафира , Мазда 5, Фольксваген Шаран. Выбор был долгий и мучительный. Пересмотрел кучу авто и вдруг случайно в интернете попался S-Max. Поехал смотреть, и долго раздумывал не стал. Сразу внес залог и через день забрал из салона. Было ему на тот момент 2,5 года отроду с пробегом 60 000. Поначалу смутило только сердце в (220л.с.) Сразу мысли про расход бензина, налоги турбину и т.д., но это было только до того момента пока я не сел за руль моего будущего друга. До дома доехал неспеша. Нужно было привыкнуть к авто, да и январь месяц на дворе был, а резина стояла летняя и плохая. Вобщем сразу после покупки купил зимнюю резину на R17 225/45 за. 25 тугриков поменял колодки и масло с фильтрами ну и все. Машина до сих пор радует. Самый большой минус авто это отсутствие записки и то, что для нее нет никакого места ( штатного конечно ) . По городу на мой взгляд это не очень большая проблема, так как багажник как правило свободный и запаска не мешает. Но когда едешь отдыхать всей семьей на море например,то каждый кусочек пространства на счету, а тут балон, который занимает места не хило. Поэтому лучше на мой взгляд купить до катку.Ну да ладно,хватит воды. В общих чертах авто хорош как по эргономики салона так и внешне. Я на нем в покатушках не участвовал и езжу спокойно, но знаю что в нужный момент у меня огромный запас дури и на трассе при полной загрузки авто и 5 чел при обгоне даже в гору напрягаться не приходится. Расход по трассе у меня при скорости 100-120 км/ч. составляет 7,8-8,0 лит. На сотню. В городе при хороших пробках около 12,5-13,0 лит. Но если брать общий расход за год, то получается, что в среднем из 10 лит. не выходишь. Сейчас поставил лето на R 18 235/40 машина стала жеще но мне это нравится.Теперь что за это время я в ней делал (не беру в расчет расход ники типа масло колодки фильтра): Замена тормозных дисков передних менял сам диски оригинал 5 т.р. 2 шт.Замена передних амортизаторов менял сам стойки 5 т.р. 2 шт. + 2 опорных подшипника около 1,5 т.р. Сам был виноват. Зимой влетел в яму испросил стойку.Замена стойки стабилизатора с права и шаровая все вместе около 2,5 тон. Менял сам.Два раза менял датчик вращения колеса (ABS) стоит 700 руб. Менял сам.На 120 тыс. Потек предний сальник каленвала стоит 500 руб. но замена вышла в 8 тонн, так как снимается полновтью весь подрамник .Когда сняли коробку заодно рекомендовали поменять сцепление, мол неизвестно сколько ему осталось тек как могло попасть на него масло с сальника. Я думаю что сцепление еще походило бы, но потом прокинул что работа опять в 8 тонн и решил поменять сразу. Как говорят куй железо не отходя от кассы. В итоге выжги мной обошелся в 4,5 тыс.+ корзина со сцеплением в 13 тыс. Зато теперь новое и голова не болит. Заодно и масло в коробку долил.Замена ремня ГРМ со всеми роликами и другими ремнями + помпа + антифриз + свечи + работа обошлось в 19 тыс. (из них работа 5 тыс).Заменил аккумулятор пришло время.Ну и на этом все. Если подсчитать и раскинуть на года которые я владею этим авто, то получается не так уж и много при этом в сервис заезжал не часто, но не из- за экономии на машине, а по причине не частых поломок ( при это оговорюсь еще раз что мелочи в виде замены колодок датчиков и т. д. Делал сам).Масло в двигателе меняю каждые 10 тыс км фильтр + фильтр масляный . Воздушный фильтр через замену масла. Фильтр салона раз в год. Свечи раз в 45 тыс км. Колодок мне хватает примерно на 30-35 тыс кмЕсли за машиной следить и делать все вовремя, то она служит хозяину верои и правдой очень долго и без дорогостоящего ремонта.В ближайшее время предстоит замена лобового стекла с подлогревом ( поймал на трассе камень) уже узнал что оригинал стоит около 28 тон а не оригинал с установкой обойдется в 18 тыс.В цело подводя итог машина очень надежная на мой взгляд. Стоимость обслуживания средняя, но если брать количество заездов на пит стоп в серви и цену зап. частей с работой ( не у офиц. дилера) , то на круг круг получится не дороже и не дешевле чем любой другой авто среднего класса, при этом если учитывает время проведенное в сервиса с другими авто то получится даже экономичней.Заводится в любой мороз . Двигатель турбина и коробка поводов для расстройства не дают в целом машина очень надежна и за все время не подводила.Сейчас собрался менять авто на другой, так как хочетмя уже повыше и еще побольше, но если честно альтернативы пока не вижу. Дети подросли, а вот дачный вопрос с хламом остается. Единственное что буду наверное рассматривать это Джип, но до конца пока еще так и не определился. Прошу вас строго меня не судить. Постарался написать предельно честно и информативно. Надеюсь что мой отзыв комуто поможет сделать свой выбор . Спасибо за внимание.
