Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2008 года
Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2008 года
23 июля 2012
Найдено на
autonet.ru
По-моему, мало кто предлагает похожий вариант с дизелем за данную цену, я брал 3-х летку за 800 т.р.. У новых япошек ничего нет кроме Круизеров. Немцы, если только Туран или Пассат, но они и дороже, да и по салону меньше. Не сочтите меня сотрудником Форда, просто я пишу, из чего выбирал. Вообще, мне приятно от того, что, наконец-то, в Россию стали везти дизели. Тем кто скептически относятся к дизелю, мол, после первой заправки нашим топливом его можно будет отнести на автокладбище и торжественно там закопать. Может оно и так, если товарищ, приобретающий машину за вполне солидную сумму, заправит своего нового друга на заправке без четких опознавательных знаков, да и еще будет плясать от радости увидев ценник процентов на 20 ниже, чем на брендовых АЗС. Я заправляюсь почти всегда на ВР и все нормально вроде. Заправлялся и на Лукойле, но мне показалось, что машина немного задумчивее стала, может быть приглючило. Хотя многие говорят, что ВР не то и т.д. На мой взгляд, это происки конкурентов. Один пользователь был озадачен окупаемостью дизеля, мол все это окупится к 100 т.км и т.д. На самом деле, экономичность дизеля, конечно, не может не радовать, но есть и другие плюсы, например бешеный крутящий момент с самых низов, тогда как аналогичного объема бензиновый аналог без наддува раньше 3200-3400 оборотов даже не проснется. Ибо его надо крутить, если хочешь динамичной езды. Дизель схватывает уже с 1500 и до 3500 раскручивает не напрягаясь. Однако после 3500 уже ничего не меняется, т.к. пик момента приходится на указанный ниже диапазон оборотов. Хочу остановиться на том, что не нравится: 1. Управление светом выведено на приборную панель слева от руля и мне, немного непривычно было вместо подрулевого переключателя пользоваться такой переключалкой. К тому же электроника не гасит автоматически габаритные огни при вынутом ключе зажигания. 2. Сиденья подходят для более-менее стройных, но если вы ХL и больше, то через пару часов поездки удобное на первый взгляд сиденье будет выводить вас из себя 3. Отсутствие запаски в любой комплектации. Это не для России, явно. Отмечу, что некоторые заявляли, что Эска не минивэн, или даже микровэн. Это не совсем правильно. Вот выдержка из Википедии: "К классу минивэнов относятся автомобили с количеством пассажиров, не превышающим 8, с водителем 9, мест. Автомобили с большим количеством пассажирских мест относятся к микроавтобусам". Как правило, минивен имеет три ряда сидений, в смысле это показатель, по которому его можно причислить к минивену. Эска тоже может быть семиместной, но мне эта опция казалась избыточной. Эта машина начисто отбивает желание участвовать в светофорных гонках или агрессивно маневрировать. Эска вполне респектабельный вэн для респектабельной опять же езды. Безусловно, это один из лучших семейных автомобилей в классе минивэнов. Поскольку обладаю дизельным вариантом этакого микроавтобуса, то считаю его оптимальным выбором для города, особенно Москвы. Какой смысл покупать машину с бешеным объемом двигателя, по крайней мере, на каждый день, если после резвого старта все равно оказываешься в пробке? И стоит ли платить за расход в 16-20 литров/100, если вполне можно довольствоваться 8-9 л/100 в городе? Честно говоря, в городе на авто не очень удобно. Здоровый он все-таки и радиус разворота могли бы инженеры и поменьше сделать, во дворах бывает не сладко. Багажник супер, в дачную пору это просто незаменимый помощник, который со сложенными сидениями позволяет за один раз перевезти весь дачный скарб абсолютно не напрягаясь. В городе машина иногда бывает тупа на разгон, если не давить от души на газ, однако после 60 км/ч вся задумчивость исчезает и тут мы наблюдаем уверенный разгон до 120 км/ч. 6 ступенчатая коробка работает просто супер, все логично и во время. По снежку во дворах - очень неплохо, без пробуксовок (резина хорошая, но все таки). Идет как будто в натяг, ибо низкооборотистый. Кстати, нашим доблестным гайцам по ходу он вообще не интересен. Отворачиваются, да и только. В общем и целом считаю эту модель хорошим выбором по более или менее разумной цене.
Последние найденные объявления Ford S-Max 2008
Все отзывы о Ford S-Max 2008
(67 отзывов)
Отзывы о Ford S-Max других годов
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
Aerostar
10
Aspire
6
B-Max
40
Bronco
18
Bronco Sport
11
C-Max
966
Capri
1
Cargo
6
Connect
163
Consul
2
Contour
4
Cougar
12
Courier
71
Crown
1
Custom
26
E-350
2
Econovan
12
EcoSport
208
Edge
747
Eifel
1
Escape
1 535
Escort
710
Expedition
15
Explorer
326
F-150
129
F-250
7
F-350
5
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
59
Fairlane
1
Festiva
7
Fiesta
1 699
Flex
42
Focus
5 640
Focus C-Max
172
Freestar
1
Fusion
2 629
Galaxy
223
Granada
45
Grand C-MAX
66
GT
4
KA
47
Kuga
816
Laser
1
LTD
1
Maverick
27
Model T
7
Mondeo
1 876
Mustang
335
Orion
147
Otosan
1
Probe
29
Puma
13
Ranger
230
S-Max
224
Scorpio
631
Sierra
1 120
Sport KA
1
Taunus
33
Taurus
77
Tempo
2
Tourneo
1
Tourneo Connect
133
Transit
1 923
Transit Connect
312
Transit Custom
165
Windstar
11
Другая
102