Отзыв об Ford Scorpio Седан 1992 года

А чего особо писать-то?У меня, до 30 лет ни разу не сидевшему за рулём, по необходимости пошедшему в автошколу и получившему через полгода права, весной 2008, эта машина - первая.Приобретена за 50 т.р. у старого друга, купившего ее в конце 90-х. Он, кстати, был первым в России владельцем. У него это тоже первая машина :)), брал он её пятилеткой.М-да, ну досталось мне это счастье после того, как провело три месяца в сугробе под окнами первого владельца, вне себя от счастья покорявшего зимние просторы первопрестольной на паркетнике Вольво.Начало обнадёживало: перед тем, как ехать в ГАИ, прокатились в автомагазин за новым аккумулятором. После замены аккумулятора машина завелась сразу. Ради проформы забастовали дворники, соскучившиеся по армрестлингу, однако после "прокачки" стали послушно жмыкать по стеклу.Спец по помощи в снятии/постановке на учет в ГАИ, оглядев карету, предложил купить талон ТО у него, "а то сядем все вместе".Вообще-то внешний вид радовал, за исключением дырявой паутины на месте задних арок и неродного черного переднего бампера. Ну и по мелочи - вмятина на капоте и переднем правом крыле...Фары работали. И спереди, и сзади. Шаталось немного водительское кресло, прикрученное к салазкам проволокой, но это фигня. Был даже люк, открывавшийся в разных положениях, вот только ручка отваливалась, если ее своевременно в бардачок не убрать.Поскольку я прогулял единственное занятие в автошколе, посвящавшееся внутреннему устройству автомобиля, то загнал сразу после покупки авто в сервис. Мастера кузовки и слесарки долго вокруг машины гуляли, потом выдали список покупок, и я поехал в автомагазин.Через неделю привезли бампер, я загрузил все покупки в багажник и поехал в сервис.В общем, все перипетии ремонтов рассказывать не буду. Много было смешных моментов за 5 лет - от замены МКПП до ремонта 4 деталей после встречи с отбойником под Ростовом.Что в итоге? Могу себя поздравить: за эти годы я стал обладателем серебряной карты автосервиса, что не слабо доставляет.А также в результате многочисленных походов в сервис вышла на свет машина полностью перекрашенная, с отремонтированными задними арками, замененными порогами, с новой сигналкой (зачем? а я в старой не разобрался) и парктроником (машина большая, а я всё ж таки водитель молодой).Также в этом году успел сделать капремонт движка (замена поршневой).И хоть мастер-приемщик в сервисе не раз уж говаривал "Лучше б ты себе уж мерс купил, сколько вложил уже в машину-то...", все равно его не брошу...Вложено около 400 т.р., если считать с кузовным ремонтом.