Объявления о продаже БМВ 7 Серия в Украине
- БМВ 7 Серия Бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Бензин Вариатор
- БМВ 7 Серия Бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Бензин Другая
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Роботизированная
- БМВ 7 Серия Гибрид Автомат
- БМВ 7 Серия Дизель Автомат
- БМВ 7 Серия Дизель Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Дизель Типтроник
- БМВ 7 Серия Дизель Другая
- БМВ 7 Серия Другое Автомат
- БМВ 7 Серия Другое Другая
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Другая
- БМВ 7 Серия Газ метан/Бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Гибрид (HEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Гибрид (PHEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Гибрид (MHEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Автомат 2.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 5.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 6.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.6 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 0.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.9 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.5 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 6.6 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.5 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.8 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.9 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 5.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 0.3 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 0.5 л.
- БМВ 7 Серия Вариатор 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.5 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 0.3 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 1.8 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.9 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.6 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.9 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 5.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 6.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.6 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.8 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 0.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 0.3 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Роботизированная 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Другая 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Другая 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Другая 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Другая 6.6 л.
- БМВ 7 Серия Другая 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Другая 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Другая 4.8 л.
- БМВ 7 Серия Другая 5.0 л.
- БМВ 7 Серия в Виннице
- БМВ 7 Серия в Днепре (Днепропетровске)
- БМВ 7 Серия в Житомире
- БМВ 7 Серия в Запорожье
- БМВ 7 Серия в Ивано-Франковске
- БМВ 7 Серия в Киеве
- БМВ 7 Серия в Кропивницком (Кировограде)
- БМВ 7 Серия в Кривом Роге
- БМВ 7 Серия в Луцке
- БМВ 7 Серия в Львове
- БМВ 7 Серия в Николаеве
- БМВ 7 Серия в Одессе
- БМВ 7 Серия в Полтаве
- БМВ 7 Серия в Ровно
- БМВ 7 Серия в Сумах
- БМВ 7 Серия в Тернополе
- БМВ 7 Серия в Ужгороде
- БМВ 7 Серия в Харькове
- БМВ 7 Серия в Херсоне
- БМВ 7 Серия в Хмельницком
- БМВ 7 Серия в Черкассах
- БМВ 7 Серия в Чернигове
- БМВ 7 Серия в Черновцах
- BMW 7 Series 2 литра
- BMW 7 Series 3 литра
- BMW 7 Series 4 литра
- BMW 7 Series 5 литра
- BMW 7 Series 6 литра
- BMW 7 Series 4.4 литра
- BMW 7 Series 3.5 литра
- BMW 7 Series 3.6 литра
- BMW 7 Series 2.8 литра
- BMW 7 Series 3.4 литра
- BMW 7 Series 0.4 литра
- BMW 7 Series 2.5 литра
- BMW 7 Series 3.9 литра
- BMW 7 Series 4.8 литра
- BMW 7 Series 0.3 литра
- BMW 7 Series 4.5 литра
- BMW 7 Series 6.6 литра
- BMW 7 Series 2.9 литра
- BMW 7 Series 5.4 литра
- BMW 7 Series 0.5 литра
- BMW 7 Series 1.8 литра
- BMW 7 Series 1980 года
- BMW 7 Series 1985 года
- BMW 7 Series 1986 года
- BMW 7 Series 1987 года
- BMW 7 Series 1988 года
- BMW 7 Series 1989 года
- BMW 7 Series 1990 года
- BMW 7 Series 1991 года
- BMW 7 Series 1992 года
- BMW 7 Series 1993 года
- BMW 7 Series 1994 года
- BMW 7 Series 1995 года
- BMW 7 Series 1996 года
- BMW 7 Series 1997 года
- BMW 7 Series 1998 года
- BMW 7 Series 1999 года
- BMW 7 Series 2000 года
- BMW 7 Series 2001 года
- BMW 7 Series 2002 года
- BMW 7 Series 2003 года
- BMW 7 Series 2004 года
- BMW 7 Series 2005 года
- BMW 7 Series 2006 года
- BMW 7 Series 2007 года
- BMW 7 Series 2008 года
- BMW 7 Series 2009 года
- BMW 7 Series 2010 года
- BMW 7 Series 2011 года
- BMW 7 Series 2012 года
- BMW 7 Series 2013 года
- BMW 7 Series 2014 года
- BMW 7 Series 2015 года
- BMW 7 Series 2016 года
- BMW 7 Series 2017 года
- BMW 7 Series 2018 года
- BMW 7 Series 2019 года
- BMW 7 Series 2020 года
- BMW 7 Series 2021 года
- BMW 7 Series 2022 года
- BMW 7 Series 2023 года
- BMW 7 Series 2024 года
Марки авто по странам
- Jaguar 891
- Land Rover 2 727
- MINI 924
- Alfa Romeo 341
- Fiat 4 227
- Chery 3 983
- Geely 2 836
- Great Wall 373
- Audi 20 699
- BMW 22 932
- Mercedes-Benz 23 043
- Opel 21 255
- Porsche 1 712
- Smart 737
- Volkswagen 50 756
- ВАЗ / Lada 51 323
- ГАЗ 3 358
- ЗАЗ 8 996
- ИЖ 281
- УАЗ 772
- Москвич / АЗЛК 1 321
- Lada 40
BMW 7 Series 2023 – обновленная версия флагманского седана от баварского производителя. Модель подняла на новый уровень исполнение, комфорт и безопасность. Это тот автомобиль, которым все равно приятно управлять и наслаждаться поездкой на зад...
Читать как мы тестировали БМВ 7 СерияЕсли вкратце, то;<br>Выглядит она как корабль, а едет как лодка.<br>Сразу из минусов - плохая звукоизоляция. Несмотря на триплекс pilkington по кругу, улицу слышно как будто все окна открыты в машине. Жесткая, тряская подвеска. Ощущаешь каждую неровность, каждую трещинку асфальта, которые отдаются на кузов. Это напрягает в машине такого класса. Не ожидал. После Е38, эта машина очень расстроила в плане шумоизоляции и комфорта подвески, она реально тряская, она не едет как S-класс. Она едет как Мазда Кседос9 середины 90-х годов, шум в салоне такой же. Удобство в целом не очень, начиная от органов управления, тех же рычагов поворотников которые не фиксируются при нажатии, кнопок стеклоподъемников которые постоянно путаешь открывая задние стекла вместо передних... Крутилки климат контроля дешевые на ощупь, не удобные, до них нужно тянуться отвлекаясь и путая их местами, крутилку скорости вентилятора с крутилкой температуры воздуха. Кнопки противотуманок и регулировка яркости подсветки в очень неудобном месте.... Круиз-контролем как пользоваться я так и не понял, замудрено до ужаса. Габариты плохо ощущаются. Обзор назад плохой. Нехватает длины регулировки рулевого колеса по вылету, мог бы и чуть дальше выдвигаться. Большой радиус разворота. Хорошо слышен скрип оббивки салона на неровностях. Отовсюду. <br><br>Плюсы, это просторный салон, даже очень. Качество материалов неоднозначное. Кожа, дерево очень хорошие, а вот куча декоративных вставок и кнопочек из серебристого пластика просто бесит, как и софт тач покрытие которое просто ногтями вытирается. Дешевые кнопки покрытие которых линяет. Выглядит это все ужасно. Ну а в остальном салон на высоком уровне, и сборка и основные материалы. Двигатель неплохой, тихий, резвый. Расход не маленький, но для такого авто адекватный. Хороший металл кузова, она не гниет, если небыла в дтп и была плохо сделана. Обработка метала хорошая, а передние крылья алюминивые, это +<br>Очень хорошие тормоза. И несмотря на многочисленную критику, и перемудренную электрику везде и во всём - машина все же надежная, крепкая, кто бы что не говорил. <br><br>Ну а в целом... Такое себе. После Е38, после любого мерседеса S-class, е65/е66 будет разочарованием практически во всем. После остальных более простых машин да, е65 конечно Уровень. Но это далеко не один из лучших автомобилей. А скорее лучший из худьших. Лично не сторонник Секты свидетелей "раньше было лучше", но, справедливости ради, скажу что предыдущая 7 серия бмв в кузове е38, была в разы шикарней. Она тише, она мягче, плавнее. Она давала ощущение дорогого, индивидуального автомобиля.. На ней ехать приятнее, одно удовольствие, она лучше сделана. И тут дело не во вкусе, а в реальности. Е65/66, просто фулл-сайз американский седан с полным электропакетом. Но при этом не Кадиллак и не Линкольн, а скорее Крайслер или Инфинити. <br><br>
Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.