Объявления о продаже Форд Фокус в Украине - Страница 5

6 лет с момента покупки. Фокус 3 рейсталинт и третий фокус в эксплуатации. Как сел в 2009 г. так и не смог найти замену по управляемости и комфорту. Да соглашусь, что для крупных лиц там тесно, но я держу себя в форме так что, мои ноги ничего не цепляют, торпеда не падает мне на пузо.Фокус в комплектации Титаниум + биксенон и задняя камера. Ксенон оценил - как раньше ездил, не понимаю, тут прям все видно. Камера помогает, особенно выезжать при плотной парковке.все три фокуса были российской сборки - каких-либо особенных косяков не обнаружено было ни в одном. Тут сверчок, там скрип - не увлекаюсь.Робот 3 фокуса и классический автомат 3 рейстайлинга.На роботе отъездил 120000 км, движок 1,6 125 л.с. , на рейстайлинге 1,5 л надува и автомат классический- робот живее, но при умении им пользоватся, да подпинывает в пробках, но действительно сравнив эти 2 системы ( а не то что я у друга взял, робот кака), робот хорош на слабых движках. Полторашка вытягивает за счет надува, но если поставить гидротрансформатор на 1,6, то он помрет.Прям чувствуешь, как коробас душит движок, но надувные кони вытягивают. Если бы 1,5 да мокрый PS, которую в первых Кугах использовали, то Октаха бы отдыхала))В остальном фокус ни как подводил, возможно субъективно - 3 фокус и рейстайлинговый были в максималке.На чистой тройке защитные системы были более строго настроены, не позволяя шалостей, рейстайл мягче, позволяет управлять самостоятельно авто, до включения систем - зимой особо видно.Выглядит рест получше, губу переднюю сделали съемной, а не вместе с передним бампером как на 3.Вообщем, автомобиль, а сейчас не знаешь, на что и поменять

Фокус - это сказка. У меня седан, 1, 8 турбодизель. Проехал 60000 км, разгоняется как самолёт! ГУР позволяет такие пируэты в городе выписывать, отечественные марки отдыхают. Комфорт, не сказать, чтобы на высоте, но и не плохой. Всё, что необходимо там есть и даже больше, а главное, что все это работает бесперебойно и слаженно. Поломки были, но мелкие и все по гарантии без проблем. Дорогу держит исключительно, никакого крена в поворотах нет, 190 км/ч идешь и получаешь удовольствие, никаких раскачиваний и подбросов (даже по нашим дорогам). Кстати, кочки и ямы России Фокус съедает без проблем, не запинаясь. В салоне ничего не скрипит и не гремит. Кстати, всем рекомендую брать дизель, несмотря на то, что всякие привереды говорят: "Фу солярка - это же для тракторов", ничего не воняет, зато экономно (если рвать, то литров 10 по городу, если со средней скоростью 100-130 по трассе, то вообще 5, 7), да и движки дизельные - вечные. Есть конечно и минусы: 1. Если ветер дует сзади, в салоне появляется лёгкий аромат соляры, но терпимый. 2. Освещение - не очень, поэтому советую сразу ставить ксенон. 3. Штатная магнитола конечно хорошая, но не МР3 (хотя в салоне утверждали обратное), поэтому меломанам придется ее поменять, но она нестандартного размера, с поиском магнитолы будут проблемы. 4. На зимней резине, когда едешь по асфальту, в салоне очень сильно слышен шорох колес - раздражает. Вот и все недостатки, но какая же машина без недостатков? В общем машина - супер, она этих денег стоит!