Відгук про Honda Accord Седан 2003 року

6 січня 2014

Автор: valentin2013

Знайдено на auto.ria.com

4.2

Это авто опять же не моё, а моего ср. брата, но уже другого. Итак после того как он избавился от Автомобиль УАЗ Патриот - внедорожник: Ср. брат пожалел что свой субару форестер сменил на него! и можно даже сказать потом перекрестился, то конечно же возникла дилема что купить взамен, но с покупкой нового авто не спешил. Но в итоге через месяца три после продажи патрика прикупил этот аккорд. Это случилось не за долго до наступления нового года. Честно говоря особых предпочтений у него не было, а просто увидел обьявление о продаже этого авто ниже рыночной цены из-за того что она была чуток бита, т. е в фару прилетел камень типа по езде по городу, но скорее всего предыдущий хозяин гонял на нём за городом и камень прилетел. В итоге он его купил за 445т. р что очень дёшево для такого авто!(в то время и сейчас цены на такое б/у авто с таким годом минимум начинались от 550-600т. р. А купил он его в декабре 2012, а продал весной 2013. Так как лишней машиной она в тот момент для него стала являться и нужны были деньги на квартиру.Итак что мы имеем:honda accord 2003г. в или 2004 точно не помню уже объём 2 литра и мощность 220л. с коробка 6мкпп сиденья рекаро (очень классные) а всё остальное вроде как как в обычном аккорде. Пробег вроде как 78000 км, но честно говоря с трудом в это верилось, скорее всего 100000 скинули как минимум! Цвет тёмно-синий.Мои впечатления о данном авто:Я прокатился в этом авто один из первых и скажу сразу авто вроде как и быстрое, но не впечатляюще, т. е он быстро едет и уверенно разгоняется до 180км/ч, а потом ограничитель. Как сказали ср. брату потом если снять ограничитель, то этот мотор до 270км/ч разгонится, но как по мне смысла в этом нет учитывая наши дороги, да и к тому же если часто так гонять, то на ресурсе движка скажется. Так что этих 180 хватит в большинстве случаев.Из особенностей этого мотора сразу хочу сказать что до 5500 оборотов движок работает как обычный 2 литровый седан с мощностью 152л. с или около того, но стоит набрать эти 5500 и больше, то тогда это авто переходит в режим evro-r, т. е тогда мотор начинает использовать всю свою мощность, т. е 220л. с и само ускорение начинает происходить очень быстро и стремительно до 180км/ч и притом он это может сделать уже на 4 передаче, но в целях более экономичной езды лучше использовать конечно же 5 и 6 передачу и тогда ваш расход даже в таком режиме на 100км не составит больше 12-14 литров. Если ехать не спеша, т. е 90-110км/ч на 6 передаче, то расход топлива по трассе и по-городу не превысит 8-9 литров. Так что при желаний это ещё и экономичное авто.Ещё немаловажно отметить то что такое ускорение ему даётся зпа счёт самого мотора, а точнее у него стоит подобие турбины, которая ему и позволяет так хорошо ускоряться с низов и до отсечки.А в общем если говорить то динамика этого авто чуток лучше по цифрам получается, либо одинаково с Volkswagen Passat В6 седан: Мнение глазами пассажира об этом авто! Но хочу заметить у пассата мощность 160л. с и объём 1.8 и при этом он ещё и экономичней этой хонды. Также у пассата мягче подвеска и в поворотах он ведёт себя более устойчиво и предсказуемо, но зато в пассате нет того драйва как в аккорде этом. Да и мне лично аккорд внешне больше нравится.Управляется аккорд весьма достойно и по-драйверски, но при этом в обычном режиме езды у него жёстковатая подвеска, которая позволяет ему хорошо проходить повороты. Так что для плохих дорог и путешествий он не очень сгодится. Кстати у ср. брата стояли ещё на нём более мягкие стойки, а обычно они ещё жёстче бывают.Что касается комфорта. То он вполне хороший учитывая жёстковатую подвеску, но зато более собранную в виражах и в поворотах. Также мне очень понравились сами сиденья рекаро, которые имеют отличную боковую поддержку на высоких скоростях (гонщики их явно оценят). Для задних седаков предлагается обычное сиденье. Сзади тоже вполне комфортно и просторно, но как по мне втроём там будет уже тесновато и не так уютно. Но в целом вполне приемлимо.К недостаткам этого авто я бы отнёс:жёстковатая подвеска в повседневной жизни, но это я так понял всё решаемо с заменой на более мягкие стойки, также клиренс маленький и свесы не очень. Также крайне неудобно заходить на заднее сиденье и постоянно слышать-машину не морай, но блин я что виноват что у этих аккордов такой вход, но при должной снаровке со временем к этому привыкаешь. Также дорогое то и могут возникнуть проблемы с сервисом. Мой ср. брат перед продажей так и не смог решить проблему с печкой, т. е она работала только где пассажирское сиденье и всё. Загонял в несколько сто, но так и не нашли причину этому. Надеюсь новый хозяин с этим разобрался. А так в целом авто очень надёжное и его ни разу не подвоило, главное делать всё вовремя и правильно и помнить что это непростой мотор и требует большего внимания.Ну а теперь о приколах которые с ним встречались:Как-то помню со ср. братом ехали и одновременно разговаривали на прямой и незаметно для себя разогнались до 180км/ч. Поэтому мне это авто и не очень то и понравилось, так как нет ощущения чувства скорости и драйва пассажиру и сердечко у меня не стучало со времён скалика и форика.Также ср. брат как-то ехал по трассе и быстро, но его как стоячего сделал бмв 5 срий помнится в последнем кузове даже. Но это ладно, но потом его следом ещё более молниеностно сделал субару форестер 97г. в турбо и потом следом же в лёгкую тот же бмв, тот пробовал сопротивляться, но без шансов. Так что судите сами какова мощность этого авто. Но думаю если бы не стоял ограничитель, то мог бы ещё хотя бы сзади их ехать, т. е не смог бы лишь обогнать.Также у ср. брата была такая сетуация что он обогнал какой-то скай 2003г. в (дрова на ат уж поверьте) и тот его догнав решил ему набить морду за это вместе со своим пьяным же другом (вроде как один из них мент оказался). Но он у меня из богатырей поэтому в лёгкую с ними справился, вернее с одним, а другой сбежал как он его другу слегка по морде дал.P.S если надумаете покупать такое авто, то помните живые экземпляры стоят от 600-700т. р и выхлопная система должна иметь две выхлопные трубы, а не так как на фото авто ср. брата. Предыдущий хозяин снял одну трубу вроде как в целях экономичности, но как по мне он сделал только хуже. Т. е авто не использует рационально всю мощь с таким выхлопом. А звук как у прямотока, но в меру тихий, но более дерзкий чем в пассате и кричащий о себе.Если вы увидили это авто и узнали его, то не говорите об этом никомуСамо литьё от субару форестера 2000г. в когда ездишь оно вертится, также подходит на пассат.Достойное авто, но в качестве выходного дня лучше его использовать!

Поділитися