Відгук про Honda Civic Седан 2007 року

21 липня 2012

Автор: Салтыков Павел Владимирович

Знайдено на auto.ru

4.6

Всем доброго времени суток! Я, наверное, немного опоздал с отзывом, так как с 2012года появилась обновленная версия данного авто. Однако может мой отзыв поможет при покупке Б/У авто. Итак, Сивик 4D с МКПП, комплектация comfort купил в январе 2008г, на данный момент пробег 65 000км. Начнем с внешнего вида. Машина действительно смотрится отменно, даже без всяких обвесов. Я не удержался и поставил спойлер от Мюгена. В сочетании с 17 колесами машина просто преобразилась. Обвес ставить не стал, так как это занизит машину на пару см., а мне необходимо периодически штурмовать бездорожье на даче. Оптика в полнее, но решил заменить на линзованную тюнинговую – свет с новыми фарами просто идеальный, да и на вид смотреться стала еще краше. Двери, багажник и капот закрываются легко, без напряга и приложения излишней силы. Салон. Одним из критериев, который повлиял на выбор данного авто это большой для своего класса салон! Действительно он больше, чем у одноклассников! При моем росте в 187мск я легко усаживаюсь сам за себя и не испытываю дискомфорт. Еще одна приятная мелочь – сзади пол абсолютно ровный! Это действительно удобно. Крыша высокая, так что пассажирам сзади она не давит на голову. Про дизайн торпеды вообще молчу. Да многие скажут на любителя. Мне она сразу понравилась. Все четко, понятно и отлично видно. Не сразу привык к ручнику – эдакая кочерга ))) Но в процессе эксплуатации оказалось такое решение то что нужно. Из минуса сразу отмечу – очень широкие стойки лобового стекла. При моей посадке они прилично мешают обзору. Привыкнуть можно, но факт есть факт. Второй минус – шумки нет ))) Разбирал двери для замены бокового зеркала, так кроме железа и стеклоподъемника ничего нет. В целом реально шумно, особенно зимой на шипах. Можно сделать шумку, но я не стал – так привык ездить. Музыка – считаю что музыка одна из лучших в своем классе. При моем пробеге в 65т.км в салоне тишина – сверчков нет! Зимой так же пластик не пищит. Очень забавно реализовали схему работы дворников (в разные стороны). По началу показалось, как-то не очень, а вот потом в корне наоборот – при такой схеме лобовое стекло максимально очищается от грязи. Очень большой отсек в подлокотнике между передними пассажирами – черта лысого можно запихать ))) Пока не забыл отметить один минус: форсунки омывателя лобового стекла находятся между капотом и лобовым (не знаю как описать точнее, в живую на машине просто обратите внимание), т.е. зимой тепло от двигателя до них не доходит совсем ((( Как следствие замерзание форсунок в сильные морозы. Стараюсь покупать качественную незамерзайку, тогда до минус 20 более или мене работают. Динамика, езда, ходовая. Ну что тут можно сказать. Не аккорд ))) Но на светофорах выстреливает вполне себе! На трассе при обгоне фур так же проблем нет – с 70 до 110км/час рывок делает на ура. Расход – вот это действительно класс! По трассе при скорости 110-120км/час 6,5 литров. По городу около 9 литров (это рывки со светофоров, пробки). Масло меняю каждые 7500км (езжу динамично). От замены до замены масло не есть вообще (это учитывая, что езжу мягко говоря не медленно ))) кручу до 4000-5000). Коробка включатся прекрасно, все четко, как в аптеке. Одно удовольствие щелкать передачами. Тормоза так же на уровне. Подвеска. Вот тут не похвалю … На прошлом Сивике подвеска была жесткой, народ жаловался и японцы исправили это в 4D … спорное решение… При загрузке в машину 4-х человек задние стойки “пробиваются” даже на незначительных стыках! Это просто удручает. Данная проблема “лечится” установкой задних пружин от спорт версии Si. Несмотря на это машина рулится просто идеально. Шашки на МКАД – легко, вхождение в быстрый поворот – не проблема. Все зависит от асфальта! Хороший асфальт можно и пошалить, а вот если плохой, то лучше скинуть скорость и быть готовым к пробою подвески. По поводу клиренса … Тут тоже загадка блин. По техпаспорту дорожный просвет 150мм. Лично мерил сантиметром. От пола до защиты картера 13см (авто пустое), куда делись 2мс непонятно. Ну хорошо, сама защита 1см, а второй где? ))) Как следствие ооочень тяжко машина идет по грунтовке и ямами. Я бы сказал ползет… Пока я тыкаюсь на первой пытаясь выбрать дорогу получше, чтобы не чертить пузом меня легко не напрягаясь обходит на всех парах второй фокус … Не знаю с чем связано, но КАСКО на машину очень большая! В среднем около 60 000рублей (это при цене авто в 500 000). Приходится выискивать страховую, которая или скидку дает или на каких-то условиях снижает ценник на КАСКО. На данный момент машина устраивает. Особенно расход и динамика 

Поділитися