Відгук про Mercedes-Benz 190 Седан року

20 лютого 2009

Автор: Dundee

Знайдено на my.auto.ru

3.8

Приветсвую.Писать о содержании и расходах данной модели, наверное бессмысленно, т.к. покупают такие авто либо как первый автомобиль или фанаты марки. Я купил, просто на поездить, годик. Так и случилось. Но тут вроде отзывы, поэтому немного цифр будет.МВ 1984 года рождения, 2 литра, 4-мкпп, кажись карбюратор, т.к. сам тогда не особо разбирался, а сервисмены, как только не обзывали, эту деталь. То моновпрыск, то карбюратор, знаю одно, что в этой приблуде надо было периодически МАСЛО менять, вливалось туда от трансмиссии (красненькое такое) :-))))) Я фиг знает, бензин поступал, туда куда нужно :-))) Но вроде карб, т.к. с помощью отвертки, я таки менял холостой ход, при разбалтывании, какого-то болтика.Период владения: Февраль 2004 - Март 2005. Расход на сотню, лил 95-ый: город зима 15 литров, лето 12-13, трасса один хрен меньше 10-ки не хавала, может из-за отсутвия нормальных рук по настройке карбомоновпрыска или плохого обслуживания самого владельца, т.е. меня.За год поменял:Все передние рычаги, и аммортизаторы, плюс в задней повеске подшипники - февраль, при покупке.Всю морду, включая лонжерон левый и покраска целиком - на следующий день, после того как забрал с новой подвеской. Два месяца в сервисе. * см. ниже.Сцепление - май, 7500 руб. с работой и деталями (диск, выжимной, корзина).Колодки по кругу - июнь, не помню по деньгам.Радиатор печки - август, 9000 руб с работой и деталями (до кучи, отремонтиорвали трос спидометра и что-то еще не помню)Гидроусилитель - сентябрь. В сборе. 7500 руб. с работой и деталью.Масло в ДВС - октябрь.Стартер - ноябрь, 5000 руб, отремонтировали.Перед продажей в марте уже 2005-го, плохо включалась первая и задняя передачи, но это по моему в кулисе, что-то было. Не коробка, т.к. потом созванивались с новым владельцем, вроде на это не жаловался.Всё.Дальше до марта 2005 катался без проблем :-)*. Перед покупкой я с владельцем приехали в сервис, где мне авто подняли, ВСЁ проверили и скинули цену на авто, ровно столько сколько понадобилось на ремонт передней подвески и немного задней. Владелец с неохотой согласился, но у меня выбор тогда был большой :-)Три дня работ и в четверг я забрал полностью готовый авто. Но радовался я не долго. В пятницу мой друг неудачно, остановился об фуру с бананами сидя за рулем моего МВ :-) Прилетел аккурат в задний мост, т.е. в колеса. Все живы зоровы, хотя удар был на достаточной скорости, не 150 км/ч, конечно, но и не на 40-ка. Вот реально никогда не давал руль своих авто никому, и после этого тем более, но вот так случилось :-) На ремонте два месяца, но тут просто денег не было, поэтому так долго. Друг детсва, так что все меркантильные вопросы были решены и более вопросов не возникало :-) Дружим до сих пор и вспоминаем данную историю с улыбкой за рюмкой чая :-) То, что ломалось, ломалось от старости и более к данным деталям я не подходил. Если руки растут из плеч, то обслуживание можно сократить на сумму работ :-)Ездил на дальняк, особо не уставал. Авто достаточно резвое и маленькое, что в городе плюс. Ездили и в пятером, но задним пассажирам, жутко эссно не удобно. Богажник, достаточный по объему, для нормальной повседневной жизни, как то, Лента, Карусель, Ашан и прочее. Кстати перевозил периодически ДВА велосипеда внутри салона и двух пасссажиров. Один на переднем сидении, второй сзади, как-то уместился. С великов были сняты, только передние колеса, уложенные в багажник. Велики обычные из спортмастера, Трэк 3700, это для того, что бы не подумали, что я там дутики детские перевозил :-)4-мкпп, тут дело привычки, передачи длиннные. Что еще... В целом авто старенький, но в полне живучий, альтернатива 10-летним ВАЗам по цене. В районе стольника можно рассматривать. Я авто пользовался в конце студенческих лет :-) Как авто всей жизни, не катит, так покататься, по-пользоваться.Вспомнил: Умер "вакуумник" - ноябрь. Так и продал с убитым, просто на тормоз, надо было нажимать посильнее, в сервисе сказали в районе 300 у.е., но я уже устал на тот момент от этой машины :-)Дверь пассажирскую иногда заедало, если откроешь до упора, потом закрыть сложно, но это последсвия аварии.Люк работающий был, вещь :)Передний бампер, постоянно цеплял об поребрики, делать надоело, катался так.Зеркала поставил от "восьмерки", т.к.штатные воровали постоянно.Ту би континиуд... :-)

Поділитися