Відгук про Mercedes-Benz CLK-Class Купе 2013 року

23 січня 2019

Автор: Кирилл

Знайдено на auto.ru

4.6

Завидев несколько негативных отзывов решил добавить сюда свои 5 копеек в копилку позитива о ГЛК. Причем после некоторых отзывов сложилось впечатление о том что писали его люди либо никогда не сидевшие в глк (не говорю о том чтобы был владеющий), либо которым не повезло с конкретной машиной и ассоциирующими их со всей серией (хотя не исключаю что может и не без доли основания). Владею машиной почти 5 лет. В основном одни позитивы . Именно из-за этого не меняю пока авто на другое. Просто это первый автомобиль на котором мне не страшно ездить на дальние расстояния и так же он не просит денег на ремонт (при своевременном обслуживании, во всяком случае у нас) , да и в целом очень экономичный (кроме цен сто дилера) . До этого был Тигуан 1.4 и Пежо . Те ещё скамейки по сравнению со стандартным комфортом в ГЛК . Хотя и к Тигуану было мало вопросов (даже к с движком 1.4 в 150лс) , но ГЛК-таки другой уровень и на нем никогда не видел "check engine" да ещё и в 2000км от дома , а Тигуан такие ощущения дарил "его маму" (хоть и в последствии довез до дома но с красной панелью приборов). Ездим не часто так как обожаем ходить пешком. Работа тоже пешком. Несколько коротких поездок в течении недели (школы, магазины). Пару раз в месяц за город (на дачу 100км, детей к бабушке 100км, прибалтика из Калининграда 300-400км). Но любим попутешествовать на машине и раз в пол года сьедить на нем то в Париж, то в Германию, и в Хорватию на море , и в Чехию , и в Москву, и в Питер , и даже в Мурманск через Финляндию и ещё кое-куда (всё из Калининграда). Всё работает как часы. На трассе довольно динамичный. У нас машина со спортподвеской и трасса - это его . Небольшие неровности проглатывает на ура. Коробка не тупит. Я ездил на х5 , конечно с его динамикой этот мерс не сравнить, но уверяю вас что на трассе (осознавая что это не формула 1) резвости глк 220д для обгонов - за глаза . Особенно в режиме спорт. Короче по многим параметрам машина - одни плюсы. Ничего не ломалось вообще (стучу по дереву). Подвеску проверяю как на каждом ТО так и при техосмотре (2 пройдено) - ходовая вся в порядке. Колодки и Диски заменил на 65т.км. ( кроме задних дисков пока что - там износ был процентов на 25 только). Больше ничего - только расходники. Хотя и осознаю что вот уже и 70т.км и кое-какие расходники по подвеске уже тоже могут попроситься. По ощущениям. Минусы. Обдув боковых стекол не такой эффективный , в дождь могут боковые окна подзапотевать, особенно при разговорах. Визуализацию парктроников можно было бы и вывести на дисплей (хотя даже на большом gl такая же, что считаю прошлым веком) . При включении принудительного обдува лобового стекла очень сильно лупит горячим воздухом в лицо (хотя и отпотевает оно тоже очень быстро так что включен он бывает считаные секунды). Надо было непоскупиться на доводчики дверей , а то люди улыбаются когда дверью хлопаешь как в москвиче. Сервис Мерседес . Запишу его в минус. Всё делают супер но такое впечатление что идет навязывание услуг. Начиная с 20т.км говорили заехать сменить масло в автоматической коробке. На 70т.км. проездом в Литве решил заменить на официале в Клайпеде (кстати, вышло и дешевле чем у наших). И я долго, очень долго убеждал тамошних инженеров что мне надо внепланово поменять масло в автомате, на что они отвечали что на этой коробке (рестайл) приезжать надо после 120т.км. Короче поменял масло, как мне потом "Томас" сказал , с хорошего на новое и попросил не записываться на замену масла в автомате теперь раньше чем ещё через 100т.км. И это не одна история. За это сервису (нашенскому) и ставлю минус. Так как данный подход к клиенту запутывает до нельзя что надо делать с машиной, что обязательно, что рекомендуется, а что критически важно. Я и салонный фильтр каждое ТО меняю как обязательную процедуру )))), хотя прошлый тигуан регламентировал то же делать реже. Но так написано в регламенте. И вообще не понятно откуда 10т.км взялось. В Европе всё по 15. Кто-то писал что лобовое стекло трескалось. Тоже с данной проблемой тут не сталкивался, хотя в процессе эксплуатации раз-два прилетало хз что. Из плюсов и комфорта. За 5лет езды особо описывать не буду. Эдакий премиум начального уровня. По комфорту конечно не s класс , но лучше чем прошлые наши машины на голову. Очень нравится панорамная крыша и музыка харман (но это уже далеко не в каждой комплектации). Наша спорт подвеска на см занижена и жестче. Тут читал что у кого-то невыносимо авто крениться в поворотах. Сомневаюсь что у чувака была вообще эта машина. Да , по устойчивости это конечно не м5. Но для кроссовера, глк очень устойчив. Поездите на киа спортейдж в быстрых поворотах - сравните. Дизайн всё так же нравится. Но только модели рестайл, особенно на разношироких колесах. Данные фары , мне кажется, очень идут глк и странно их применение на гл и мл (для них она выглядит маловато). Ничего в машине не стучит, не звенит, не течет и не отваливается . Заводится с пол оборота - всегда. Нам он кажется довольно надежным. Не спорю - может просто удачный экземпляр в наших руках (хотя все они made in Germany), но те глкводы с кем общался были примерно также в восторге от своих машин. Ооочень экономичный мотор (извиняюсь за восторг, может потому что наш первый дизель). Город - 8-9л. Трасса 5.5л (на 90кмч)-7л(на 140кмч). С тем же тигуаном 1.4 , который жрал 10л 95го уже на трассе! Бак тут 66л - супер. Вообще кажется что это именно тот тип мерседеса где и ломаться то особо не чему. Пневмы нет. Электроника здесь только нужная и необходимая. Много деталей от ешки и даже млки . Для таких габаритов и массы - получается что ресурс детали с запасом. Есть правда и общие с ц классом . Но особых нареканий не могу назвать. Согласен что модель стареет. Вообще хочу следующей что-то больше. Но пугает возможное удорожение обслуживания, особенно если попадется нечто ломкое (тьфу тьфу). Именно из-за надежности и не расстаемся с данным глк. Тянем до последнего. Это первая машина на которой ездим 5й год. Но всему своё время - чтобы не зацикливаться (иначе потом менять будет ещё дороже). Хотя , вспомнилось. После 4х лет заменил резервный аккум (не знал что есть второй) системы старт-стоп. Он небольшой, находится в багажнике. Вот такие мысли вслух ;) Всё вышеизложенное - сугубо моё мнение. Не факт что правильное, но основанное на нашей эксплуатации. Никому ничего навязывать не собираюсь. Звезды выставлял исходя из ожиданий/соответствий именно нашей машины и разговоров с парочкой других глкводов.

Поділитися