Відгук про Mercedes-Benz GLK 220 SUV / Кросовер 2012 року

24 грудня 2013

Автор: Ерох@

Знайдено на my.auto.ru

4.7

10 лет ездил на праворульных ведрах, которые не ломались, не пытались меня разорить, выживали при жесткой эксплуатации, не страдали от плохого бензина, морозов и интереса угонщиков (и в то же время традиционное отсутствие комфорта и тормозов).GLK-220 выбрал как самый дешевый вариант среди xc-60, x3 и q5, кроме того, повлияли ликвидность, стоимость страховки и минимум нареканий.Комплектация базовая на спортподвеске + ксенон + черная деревяшка.Моторчик 4-х цилиндровый дизель: бодрость мне в самый раз после старых ведер особенно, кому-то наверняка оно не едет, дело вкуса.Экономичен, за 40 тысяч средний расход по компу около 9 литров. Первое время комп подвирал, занижая примерно на 05-1 литра, потом перестал, сейчас мне стало неинтересно проверять показания.Минимальный расход получился 5.3 летом при общем пробеге 33 км от работы до дома, из них 27 км - МКАД.В морозы запуск уверенный, при минус 30 свечи преднакаливания работают от силы 5 секунд. Рабочей температуры достигает медленно, но салон прогревается быстро (электрофену спасибо). Первые пару км на сильном морозе постукивают передние стойки. Парктроник зимой глючит, как у всех, а вот рейлинги не заржавели.Недавно жопу въехал фокус, на бампере царапина, внутри ничего не повело. Морда фокуса в хлам (бампер, обе фары, капот).Спортивная подвеска на 19-х колесах не в кассу, довольно жестковата, а по управляемости это все равно кроссовер, За лето выправил 3 диска в РЛД :)На зиму поставил 17-е колесья, такой проблемы близко нет.Устойчивость на трассе прекрасная, скорость 140 комфортная, быстрее не очень (все же по аэродинамике GLK это кирпич).При длительном пробеге спина не болит, колени тоже (у меня это проблемные места, на всех японцах все это меня преследовало постоянно).Кстати, на GL через полчаса начинала болеть жопа ))) Так что если брать GL, то на спортстульях, мультиточечные такие же неудобные.Багажник ясное дело мал, бокс на крыше эту проблему снимает.Свет и ближний и дальний просто прекрасны.Полный привод постоянны - 55% зад и 45% перед, вроде даже момент перебрасывается при необходимости, но я этого не замечал, на спортподвеске без оффроуд пакета проверять его внедорожность никакого желания. На заснеженную парковку влезает/вылезает, чего мне достаточно. По поведению авто скорее заднеприводное, что лично для меня приятно.В боковых зеркалах обзор так себе, плюс диапазон регулировки у левого зеркала недостаточен для меня.В первый день эксплуатации сдохла АКПП (после 20 км пробега), стоял на обочине, ждал эвакуатор и смотрел, как капает масло на асфальт из нового мерседеса.Дилер (мб-беляево) прислал эвакуатор за свой счет, дал подменный GL-350 и в течении месяца ждали, когда с завода придет новая коробка. Собсно, таким я и вижу нормального дилера.Интересное наблюдение - когда ездишь на GLK, cвины не обращают внимания на GLK как и на всех (резкие перестроения, отсутствие поворотников и т.д.).На GL все по другому, внезапно все вокруг становятся вежливыми и предусмотрительными.Когда люди повзрослеют и переборют свой эгоцентризм? Из допов ничего у дилеров не ставил.Докупил очечник за 900 рублей (ставится вместо ненужной боковой ручки над головой водителя), модные коврики от weather tech (заказал из штатов, чтобы не платить тройную сумму).Начитавшись ужасов про оторванные бампера, поставил эластичные китайские брызговики, которые, тем не менее, все равно пришлось подрезать примерно на 5 см. И это отнюдь не из-за экономии, а из-за кривизны некоторых мелочей. Странно, что MB себе такое позволяет.Из дилеров по изначальной цене на обслуживание и принципиальному нежеланию давать скидку не понравился только автофорум (кто же знал, что это мажоры))).PS Что в понимании данной формы отзыва "безопасность"? Я его откраштестить должен что-ли?

Поділитися