Відгук про Mercedes-Benz M-Class Інше 2003 року

Доброго время суток уважаемые читатели!!! Решил написать свой отзыв, о всех марках машин которые были и есть у меня, так как сам при выборе марки машины, часто общаюсь к отзывам!!! Вот может и мой может пригодиться кому... Машиной владею с 2004 года...конечно первой были жигули, но о них писать ничего не буду, так как и так все понятно... Первой иномаркой после жигулей, был Мерседес 124 Е класса, 2 литра, на ручке, 1994 г.в.... О данной машине только восхищения, но и у каждой машины есть свои минусы, а именно в этой машине это электронная педаль газа и мозги, данные запчасти б/у стоят дорого ( в 2005 году); отделка салона достойна, но практически у все водительских сиденьях слева имеется сильная потертость (иногда дыры),я данную проблему решал клеением дополнительной кожи...салон бедноват, но все строго… из-за года имеется ржавчина, часто в передних крыльях, оригинал стоит дорого, решение проблемы китай...( но глупый не поймет разницу, но знающий увидит) но и так же днища багажника... По управляемости, внешнему виду (если он в порядке), техническим характеристикам машина достойная для своего года и денег... За год у меня проблем практически не было, только мелкие поломки...в 20 лет любой будет достойно смотреться на нем… После продажи приобрел Тойота авенсис 2003 года, 2 литра, автомат...О данной машине могу сказать следующее: Тойота она и в Африке Тойота....очень крепкая машина... проехал на ней 45 тысяч за год, из подвески ничего не менял...серьезно ничего...., капот открывал только долить воды в омыватель... Скажу честно даже задумывался, когда в этой машине что-нибудь сломается, что бы заехать в сервис. Отмечу достойный вид, сказал бы даже удачный по сравнению с новыми авенсисами (мое мнение). Управляемость отличная, на сотке в поворот можно зайти без особых проблем...(не в 90 градусов конечно) движет 147 кобылок тянет хорошо, но когда в машине 5 человек сидит...чувствуется что 2,4 будет был бы по интересней.... Но есть один минус в моей ситуации: если ты владел Мерседесом и был в него в люблен, то на другой машине ездить ты не сможешь, в моей ситуации именно это и произошло.... После трех недель я понял, что машина хорошая, но не Мерседес, а именно при моем росте 190 см. и веса 98 кг, я никак не мог настроить себе водительское сиденье, что то всегда мешало, было не удобно, при езде на дальние расстояния, через 2-3 часа начинала болеть правая коленка... Нет того комфорта, мягкости езды, вальяжности управления что в Мерседесе... Поэтому через год я ее продал и купил Мерседес МЛ 320, 1999 ода выпуска...чистокровный Брабус....У меня был просто прекрасный внешний вид..., машину оценивали года 2005 и стоимостью не меньше миллиона, но когда узнавали что он 1999 года и примерной стоимостью были приятно удивлены.... О минусах- расход от 15 литров 95 бензина ( у меня было постоянно где то 18-20 литров, так как совсем не люблю ездить медленно) Данный факт ударяет по карману когда с деньгами бывают напряги, потому что при постоянной езде, на заправку надо заезжать один раз в два дня минимум и заправляться не на пятихат (мне даже как то стыдно было), а минимум на косарик....вот и примерный расчет: минимум 15 тысяч в месяц, а еще сигарат и водички надо купить каждый день....а если зарплата 30 тысяч....напряжено....Еще один расход это литр масла на 1000 км....Когда купил не знал, через 1000 км., загорелась лампочка уровня масла...в шоке от того что я купил убитый двигатель...но в сервисе меня заверили это НОРМАЛЬНО, не поверил, доехал до знакомых которые подтвердили данный факт (но уточнил у друга, у которого тоже МЛ 320, сказал что тоже льет литр на 1000 км.) Через некоторое время успокоился и менял масло не в 9-10 тысяч как на предыдущих машинах, а в 15....ничего страшного, потому что литров 15 в него вливал за 15 тысяч километража, хотя убьем 8 литров.....Могу сказать, что подвеска слабая, если сравнивать с Тойота 100....за 2 года владения менял стойки задние (друг какие то восстановленные притащил из Белоруссии по копеечной цене, но был приятно удивлен что отходили достойно, с ними и продал) тяги, наконечники, какие то рычаги...В принципе не сказал бы, как сам слышал что у МЛ живет подвеска 30 тысяч, потом выкидывай...Считаю что нужно запчасти ставить нормальные, а не экономить, как сам один раз купил наконечники с тягами за 5500 рублей...доехал до Уфы и обратно...и сразу их на замену....застучали сильнее старых...купил за 11000, все норм... Есть у МЛ это один плюс: очень хорошие внедорожные качества....поверьте мне: зимой (24.12) по полю ехал 2 километра, рядом сидел отец и был в ужасе...За его 45 лет он зимой к своей маме всегда пешком ходил....Снега было по низ дверей.... доехав до дома...я остановился на пригорке и тут все, закопались....но 30 минут лопатами и мы удачно выехали на трассу...Летом на нем катался по буграм....чуть даже не перевернул...Ездил там где застрял трактор....но один раз в луже с грязью застрял....но это из-за резины шириной 285....Расстался со своим другом так как решал вопрос с квартирой.... Остался без лошадный....не смог и через три недели купил БМВ 740 1994 года...изучив рынок это было достойное что я мог купить за ...ну и конечно повелся на внешний вид и купил ведро....Писать много не буду так как поломок было очень и очень много, сервис и запчасти не дешевые: скажу так...если вы хотите БМВ 7 серии и в 38 кузове....только покупайте от 500 тысяч...может еще поездите нормально...так как все владельцы со старушками мучились...в сервисе встречались чаще, чем за столом... Ну вроде дела в гору пошли и купил себе БМВ 525 Е60 2005 года в М стиле....у друга в идеальном состоянии...и хорошей комплектации...Внешний вид: чистая 5+...подвеска 3+ или 4-, кому как удобней, но это особенность БМВ и наших дорог...управляемость пиз....(сорри) очень чувствительная к рулю, резкая к маневрам, оборотистая... Но это БМВ и сервис она любит и не фуфловый...Не на каждом сервисе могут прочить компьютер, так как машина напичкана и этой гений инженер который создал все это (услышал бы он меня сейчас) зачем то всю электронику как то связал между собой...не могу понять почему и зачем...Столкнулся вот с какой проблемой...после очередных шашлыком мне в багажник положили термос..с открытой крышкой (водка виновата) ну и весь чай вытек и протек в отсек запасного колеса где (зачем они там загадка) находятся два блока:1 модуль питания монитора и блок чего то связанного с парктронниками....ну через некоторое время стал моргать дисплей...через 3 дня выкл и не вкл...(просто в ближайшем сервисе не прочли что глючит модуль питания) в умном сервисе нашли проблему...вскрыли пол багажника, а там датчики плавают...решение проблемы 5000 рублей, после которой не стала работать навигация, плохо стало ловить радио...диск читает, а звука нет.....и т.д....три часа мучили, решили какое то ЦЦ (не помню точно) стоимость которой б/у 20 тысяч....Вот тогда я и вспомнил этого гения....Больше никаких проблем не было....просто 10 тысяч проехал, потом продав БМВ 7 и купил себе на зиму Мерседес 210 кузов (очкарик) 2,8...полный привод....чисто для зимы...потому что у меня никакого желания не было мучиться во дворах с парковкой (на БМВ только блатные места, то есть где она сможет встать, а не где ты ее сможешь поставить) Всю зиму отъездил на Мерседесе, да и пока езжу на нем...Скажу так: купил за 300 тысяч с "хрустящими гранатами" и косячками по подвеске, коцками кузова...Ремонт всего обошелся мне в 100 тысяч рублей....но кем он стал...это надо видеть...На машину смотрят посторонние и говорят что жалко что таких не делают... Да Мерседес все таки сила...но и как и у всех есть свои минусы...шрузы по 23 тысячи, подвеска дороже чем у заднеприводно, но не намного, НО все это компенсируется проходимостью....сам был в шоке где на нем проезжал....за всю зиму ни разу не толкал....на дороге чувствуешь себя на много уверенней... Кратко еще скажу: когда был авенсис познакомился с бедующей женой, у которой в тот момент была только купленная новая королла...через какое-то время я продал авенсис и купил МЛ...хотя меня она оч осуждала за то что продаю 4 годовалую машину с которой нет проблем и покупаю старый Мерседес...но что вы думаете...через месяц она у меня его попросила съездить на дачу...дал и четыре дня она мне не отдавала МЛ...ей очень понравился старый Мерседес....и что вы думаете, была продана королла и куплена белая леди МЛ 350 2003 года....с пробегом в 40 тысяч миль...двигатель которого ни разу не просил масла...я был в недоумении...что 320 жрет, а 350 нет...Особых отличий нет, кроме рейстайлинговых........В период владения МЛ 320 и ею короллой я очень часто ездил на дальняк (1000 км в одну сторону) В три дня проезжал 4000 км....только спишь и едиш...три дня....С целью экономией бензина я стал ездить на королле, да и пошустрей на ней, на МЛ больше 120 ехать на таких катках (285/50/18) по нашим дорогам не выносимо....да и дорого, но на хорошем асфальте и по прямой как вкопанный.... Вот размениваю последнюю 4 тысячу и в резани в5 утра меня тормозят (200 км не доехал из Москвы) я остановился, стал выходить из машины и упал, потому что коленка так болела…что когда наступил думал она развалиться от боли…На Мерседесе таких проблем не было…поэтому потом ездил только на нем Итак, к чему этот весь отзыв и для кого: за свои 7 лет вождения я понял, что на рынке два фаворита: НЕМЕЦ И ЯПОНЕЦ....БМВ И МЕРСЕДЕС....Шикарность и Качество....Характер и Вольяжность....и еще до 40 и после 40 две разные жизни...(мое наблюдение) Первое: если вы хотите надежность и качество покупайте только японца, но вы никогда тогда не прочувствуете немца...это когда ты садишься за руль, берешь руль двумя руками, садишься по удобней....осматриваешь в тысячной раз панель приборов, торпеду как в первый раз.... вставляешь ключ, приятное усилие и ели слышна работа, очень приятную слуху....с Р на D и....поспорю с любым что такого не испытаешь на японце.... Втрое: БМВ и Мерседес: очень и очень спорное....до настоящего времени никак не определюсь....кто переманит...трехлучевая звезда или всем приятные три буквы...но скажу вам различие по моему наблюдению....когда ты едешь в БМВ, она сама тебя провоцирует на скорость, резкость, дает какую то уверенность в себе.... не замечаешь как на спидометре 100...и в любой момент там может быть больше....чуть на дави...на Мерседесе очень приятно ехать 80 км. в час, все ямки глотает...не едет, а плывет, разгон плавный, если хочешь обогнать или перестроиться надо жать кикдаунг, что на бмв ты бы не делал...(думаю просто по разному настроенна коробка) На Мерседес больше обращают внимание окружающие, чем на БМВ, но владельцы БМВ друг друга очень уважают...не раз замечал что стоишь маргаеш поворотником что бы перестроиться, бмв всегда пропустит бмв....да и сам так не раз делал, на Мерседесах такого нет...в нем ты едешь, как типа "короля"...в Мерседес три комплектации, а БМВ это конструктор...столько дорогих дополнительных опций у БМВ, которые у Мерседеса просто нет...(с дуру можно и ...сломать конечно) Когда еду на Мерседесе смотрю на БМВ....когда на БМВ на Мерседес...очень нравиться 211 кузов от 2008 года....серебристого цвета...полный привод, 3,2 убьем....280 лошадей....а напротив БМВ, 60 рейстайл, 08 года, полный привод....3 литра...и все ступр...куда....????Вывод….машины достойны по своему, у каждой свои капризы, уровень примерно одинаковый если рассматривать по классам….так что это выбор каждого…. Всем спасибо кто прочитал, прошу строго не судить, постарался описать проблемы вышеуказанных машин и вечный выбор немцев и японцев, БМВ и Мерседес… С Уважением, Денис