Відгук про Mercedes-Benz M-Class Позашляховик / Кросовер 2011 року

15 липня 2018

Автор: Сергей

Знайдено на auto.ru

4.6

Владел этим аппаратом полтора года, проехал около 20 тысяч, что немного, однако достаточно, чтобы оставить отзыв и поделиться впечатлениями. Выбирал эту машину больше эмоционально, хотя понимал, что модель уже была позапрошлая, ведь уже и 166-й кузов сошёл с производства, уступив место GLE. И тем не менее — купил. И знаете, не пожалел ни разу. Главным недостатком всех Мерседесов является то, что они очень быстро устаревают. Вот посмотрите на Ауди, на БМВ — довольно трудно определить, какое это поколение, какой год (если ты, конечно, не специалист или не фанат марки). А у Мерседесов всё слишком очевидно, они очень модные, когда новые, но даже рестайл довольно сильно меняет их вид; а новое поколение делает предыдущее совершенно старомодным. Вспомните эти "глазастые" Мерсы — сейчас они выглядят совершеннейшей архаикой... Вот и мой 164-й был таким же. Смотришь на него отдельно — и всё прекрасно, а поставишь рядом даже о 166-м и понимаешь, время ушло вперёд... Однако если вам не очень важно, модная машина или нет — то Мерседес — это настоящая классика, тем более, у меня был так называемый Grand Edition, с особым салоном. Кожа везде, никакого пластика, всё очень качественно и, это ключевое слово, надёжно. Крепко сбито, прочно и т.п. Дизайн салона, конечно, уже морально устарел, но опять же — только при прямом сравнении с кем-то; вот ставишь две машины рядом и видишь — да, вот это — предыдущее поклонение, а вот это — новое. Если не сравнивать — то абсолютно точно это — бизнес-класс, полная тишина в салоне, комфорт выше всяких похвал, а огромное лобовое стекло создаёт чувство какой-то яхты прямо))) Дизель был самый простой, 190-сильный, но вырезав сажевый фильтр, я его "освободил", и он смог "вздохнуть", хотя динамики ему всё равно недоставало. Тем не менее, ехал отлично, на дороге уступали и уважали, особенно те, кто не отличает 164 от 166))) Сотку набирал секунд за 9, думаю, точно не засекал, но тяговитый моторчик. Хотя 500-сильный, конечно, помощнее был бы, зато за 190 очень скромный налог. Подвеска пружинная, не ломучая пневма, никаких проблем не доставляла. Переехать лежачего полицейского на 50 км в час — вообще не проблема, заснуть пассажиру на правом сиденье — тоже. Руль — плотный, но очень мягкий, электросёдла, куча места и впереди и сзади, огроменный багажник (правда, задние сиденья складывались весьма необычно: спинки откидывались, но сидушки нужно было тоже откинуть вперед, не очень удобно) — влезало 4 велосипеда. Расход — ну что расход... По чесноку 15 литров солярки на сто кимлометров — включая и пробки, и нелюбовь дизеля к коротким поездкам. Зато никаких проблем с заводом в мороз (ни разу не подводил), ни даже с обогревом. Сменил масло в коробке сразу же при покупке, хотя коробка не жаловалась и не причиняла проблем, а так ТО не у официалов с заменой расходников — тысяч 15-20 получалось. Но в целом стоимость владения, хоть и довольно высока, но вполне того стоит — никаких "доремонтиков" не было. Что не очень — мультимедиа. Комманд стоит довольно старенький, поэтому имеет смысл подумать о его замене на что-нибудь андроидное с поддержкой навигации и прочего. Я этого не делал, но вполне можно, тем более цена будет небольшая. Сам звук стоит хороший, всё настраивается (басы-фокус-частоты). Ещё из тюнинга очень хороши боковые подножки, машина гораздо лучше с ними смотрится. В общем, с удовольствием отъездил на этом агрегате и отдал его в хорошие руки. При продаже покупатель очень тщательно всё проверил и... почти ничего не нашёл, почти идеальная машина была. Так что желаю удачи новому владельцу и всем — удачи на дорогах.

Поділитися