Відгук про Mercedes-Benz ML 300 Позашляховик / Кросовер 2010 року

Відгук про Mercedes-Benz ML 300 Позашляховик / Кросовер 2010 року
6 лютого 2014
Автор: BigBrother64
Знайдено на my.auto.ru
3.8
Поменяв Рекстон на Мерина в 2010 году, я поделился немного о нем в отзыве про Рекстон, теперь появилась новая информация про черного мерина, поэтому поделюсь опытом, я понимаю что данный опыт говорит об единичном экземпляре, но надеюсь будет полезен любителям б/у. Итак куплен в 2010 году у официального дилера компании ИКАР. Комплектация самая простая для мерседеса без пневмы. Вот хронология эксплуатации и ремотна: 24000 км - Сломался блок иммобилайзера, машина не заводилась, приходилось ключем делать раз 200 проворотов пока не включется зажигание. По гарантии, сервисмены сказали что это беда у них блок стоит около 30000 рублей.48000 км - Тоже самое. Гарантия56000 км- Поменял 2 ступичных подшипника. Гарантия63000 км - Замена передних стоек стабилизатора. 2000 рублей.89000 км - Потек сальник раздатки. Заменили завели, проехался опять потоком масло пошло, выяснилось что забит сапун, чистили, чистили в результате - заменили. 12000 деревянных. 140000 км - Замена передних стоек стабилизатора.157000 км - Замена резиновых втулок переднего стабилизатора. Считаю это очень хорошим показателем живучести подвески в условиях провинции.А теперь о грустном... Наступила осень 2013 с первыми холодами возникла проблема с пуском после ночной стоянки, машина оживала не с первого раза, первые минуты работала с перебоями то есть "пятирила", потом приходила в норму. Обратились к дилеру и тут понеслось - настоящие танцы с бубнами, диагностика приговорила сначала 3 свечи накала, поменяли, не помогло, затем форсунки, не помогло, педаль газа, опять впустую. Когда стоимость работ перевалила за 100000 рублей, начались разговоры на повышенных тонах, официалы дали заключение - малая компрессия второго цилиндра. Ну а на вопросы зачем тогда меняли все остальное - ответ: "Мы так работаем!" Ну ладно бывает мать их за ногу, забрали машину озадачились вопросом поиска запчастей, думали ну бывает что ж и на старуху мерседес бывает проруха... Машина на второй день после сервиса в пробке заглохла... И больше не заводилась сначала крутили стартером, потом умер стартер... Снятие и вскрытие показало как все запущено... провернуло коренные вкладыши коленвала, ремонту не подлежит блок и вал с задирами. "Спецы" выдвигали кучу гипотез и домыслов и про бракованный насос и про заводской брак, ностальгировали по 124 и 140 кузовам... Но от этого не легче на душе, зато как легко стало карману! Контрактный двигатель нашли с трудом, машина свежая, поэтому то мотор со следами пожара, то подозрительно окислившийся ( утопленник), короче едет мотор из аж самой Испании и цена вопроса 200000 рублей без навесного, а когда сняли сломанный мотор на турбине следы масла видно недолго жить агрегату, плюс ремонт стартера плюс снять поставить в общем еще 50000 целковых. А так машина в идеале салон как новый, только руль немного потерся, места сколов на кузове не зацвели, да и слой краски видно по сколу хороший. Так что при покупке б/у, не видитесь на внешний вид, лучше заплатите за полную диагностику мотора... Удачи на дорогах!
Відгуки про Mercedes-Benz ML 300 інших років
Відгуки по моделях Mercedes-Benz
Як ми тестували…
Придбати авто Mercedes-Benz