C-HR 314

Оголошення про продаж Тойота Креста в Україні

Всього оголошень
Білий Тойота Креста, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 360 тис. км за 3845 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.07.2025
3 845 $
160 336 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3845)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Автомат
360 тис. км
Чорноморськ (Іллічівськ)
дизель | Надійний автомат із Японії Пропоную до продажу легендарний японський седан Toyota Cresta — комфорт, потужність і надійність в одно...
Зелений Тойота Креста, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 340 тис. км за 3800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
05.06.2025
3 800 $
158 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3800)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
340 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH9416PT
Toyota cresta jzx91 мотор 2jz ge 3.0 по машине много что было сделано но есть куда приложить руки есть нюансы лкп Мотор и коробка после кап...
Тойота Креста, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 111 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
26.04.2025
1 100 $
45 870 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1100)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
111 тис. км
Велика Михайлівка
Автомобіль на ходу, салон в доброму стані,новий акб. Задня гума зима нова,передня теж зима 60 % світло ксинон,музика співає установлено сам ...
Білий Тойота Креста, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 150 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
04.06.2025
2 000 $
83 420 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
150 тис. км
Київ
Toyota Cresta 1985 года выпуска. 1G-UE 2 литра Автомат На ходу По тп
Дивитися відео тест-драйви Toyota Cresta
Обзор TOYOTA CRESTA X90
Toyota Cresta 100
Купил мечту! Toyota Cresta JZX90!
TOYOTA CRESTA за 33тр. техническая часть
ОБЗОР НА TOYOTA CRESTA SUPERCHARGER / ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Как я купил в Ростове Toyota Cresta находясь в Германии,ОБЗОР ОТ ЖЕНЫ, я опять учусь))
Герои старой гвардии: Toyota Cresta
#АВТОДУША JDM из 90-х для людей из 2010-х. Toyota Cresta
Разгон Toyota Cresta JZX90 1JZ GTE Toyota VS Honda.mp4
Тест-Драйв от Макса: Toyota Cresta JZX 100 | new montage

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.5/5
(65 відгуків)
Евгений
4.6/5

Всё как у всех… Не бита, не крашена, летней эксплуатации, ездила жена … весной на дачу, осенью с дачи, гаражного хранения…За несколькими небольшими исключениями: 1 — это Toyota, а не тачка для перевозки рассады 2 — битая 3 — крашеная 4 — управлять этой машиной намного приятнее чем торчать на диване перед телеком, соответственно у дивана пробег меньше :))) 5 — я не женат, и катаюсь на ней сам.Почему же Cresta? Да я сам не знаю, давно хотел что то маркообразное, и вот я управляю мечтой.1 - ГАБАРИТЫ/КЛИРЕНС.Кузов 4760х1755х1420 Салон 1990х1475х1185 колесная база 2730 клиренс 155 масса 1340 кузов GX 100Самая нижняя точка – труба глушителя. Препятствия типа лежачего полицейского высотой больше 15 см цепляет. Груженная заметно проседает.2 - ЭКСТЕРЬЕР.До покупки маркообразный дизайн очень привлекал. Внешний вид и рамочные двери – единственные отличия от соратников Mark и Chaser, поэтому сравнивать нужно прежде всего с ними, в остальном это абсолютно одинаковые автомобили. Внешность относительно спортивно-злого Chaserа — более классическая. В отличии от Mark спойлеры, мухобойки, обвесы Crestе меньше подходят. Задняя оптика, крышка багажника с эмблемой и надписью – смотрится органично и солидно. Удачно организовано место под задний номерной знак: т. к. размеры рамки японского и нашего номеров не совпадают, более удачно он смотрится на бампере.3 - ПОДВЕСКА/ДИНАМИКА.Подвеска мягкая, очень комфортная и вальяжная. Обороты тахометра при скорости 130 км/ч – 3000,85 км/ч – 2000,60 км/ч – 1500 об/мин. По городу, если никуда не топиться и не спортивничать, выше 2000 оборотов можно не выжимать. Педали тормоза и газа мягкие, для плавного ускорения и торможения приходится их практически гладить. Задний привод не напрягает. Радиус разворота небольшой, от машины с такими габаритами такого не ожидаешь. Избыточная поворачиваемость позволяет сделать маневр в ограниченном пространстве. По хорошему асфальту (встречается и такое) едет как утюг или океанский крейсер. Литьё на 16.АКПП. Переключения происходят мягко без толчков и практически незаметно. С кнопками все стандартно: Power – коробка переключается на повышенных оборотах, Snow – трогается плавно со второй, O/D – режим овердрайва, при нажатой кнопке используется 4-я скорость, при отжатой не используется. Красная кнопка на коробке позволяет переключить рычаг КПП без зажигания и/или нажатого тормоза.4 - САЛОН.Просторный, уютный с качественным велюром и пластиком. Сзади сидеть нужно вдвоем, есть широкий подлокотник. Оптитронная панель приборов (см фото) прекрасно смотрится ночью, есть два одометра. Электропривод сидения водителя — приятно. Есть регулируемый кнопками поясничный подпор. Действительно поддерживает где надо. Подлокотник (откидной-сдвижной бокс межу передних сидений) удобный, моя рука практически постоянно находится на нем. Внутрь помещается масса полезных мелких вещей. Бардачок небольшой с ленточками для бумаг, маленький бардачок справа, бардачок с пепельницей и подстаканниками для задних пассажиров.Двери в отличии от Mark и Chaser рамочные с ветровиками, открываются широко, захлопываются легко — удобно когда руки заняты. Блокировка всех дверей срабатывает при наборе скорости больше 20 км. Автоклимат простой - без дисплея, температуру за бортом естественно не показывает. Работает хорошо: летом охлаждает, зимой нагревает. Во время дождя включенный кондиционер сушит воздух и окна не потеют.Зеркала дают хороший обзор, никаких нареканий нет. Ножник, вместо ручника – непривычно, я им почти не пользуюсь. Руль удобный, не кожаный, регулируется только по высоте.СВЕТ.Фары выключаются после открытия дверей, если вытащить ключ из замка зажигания — аккумулятор не сядет. Уютная и вежливая подсветка салона. Радуют в темноте подсветки: замка зажигания, габаритов дверей, зеркальца пассажира в козырьке, багажника, бардачка, есть светильники у 2-х задних пассажиров.5 - ДВИГАТЕЛЬ.Рядная шестерка 2 литра 1G-FE BEAMS, 160 сил, система VVTI. Крутящий момент 200 Н м при 4400 об/мин. Тем, кому мало, «не едет», «2,0 – овощ», любителям 2,5 литров — очень многое могут сказать любители 3.0, а им в свою очередь любители 4.0 … и т. д. Много объема не бывает.Под капотом много свободного места. Присутствует тепло-шумоизоляция отсека и капота, газовый амортизатор. Прогревается быстро – за 7-8 минут, обороты падают и из печки идет теплый воздух.При обрыве ремня клапана гнет – главный недостаток.6 - РАСХОД.Бак 70 литров. При заправке 50 литров (на горящей лампочке) я проезжаю 450-470 км по городу летом, получается 10,6-11,1 л на 100 км.7 - СОПЛИ / СЛЮНИ / ПЛЮСЫ. Использованы отзывы соратников.1. Соотношение цена/качество. Удачный компромисс между комфортом, динамикой и красотой. Авто Mark/Cresta/Chaiser а-имеет хорошую репутацию, б-легко обслуживаемый, в-легко узнаваемый, г-легко продаваемый.2. Цвет – жирный плюс авто. Эффектный.3. Комфорт. Прочитал в отзыве на Skyline — «На перекрестках ухожу последний, на следующем — я первый» – верю. Cresta совершенно не располагает к езде в «рваном» режиме, на ней хочется просто ехать, уверенно и солидно, но если хочешь побыстрее – нет проблем, послушно прибавляет, и как-то по своему, без рывков и толчков. В общем машина скорее подойдет для серьёзных, степенных людей.В движении чувствуешь себя защищенным, и главное: как говорил Карлсон — «спокойствие, только спокойствие». Это отлично подходящая машина для людей, переросших возраст тех «светофорных гонщиков», которые со словами «все и всех порву» по дороге в Универ, с горящими глазами вцепившись в спортивный руль сделанный в Китае пытаются доказать всем вокруг, что они самые КРУТЫЕ. Cresta просто обуздывает желание делать так, как выше описанный персонаж, а предлагает ехать спокойно и наслаждаться вождением.Вот такие у меня ощущения от моей машины :)))Dream Car. Мечтать не вредно — хочется чтобы в машине были: люк, камера заднего хода, DVD / CD changer, управление магнитолой на руле, работающая навигация, проецирование скорости на лобовое стекло, индикация номера включенной передачи, Smart Key, кнопка Start Engine, охлаждаемое отделение в бардачке, полноразмерная запаска, лючок для длинномеров, сигнальная лампочка включенных габаритов и ближнего света, задняя метла, ультразвуковая очистка и подогрев боковых зеркал, подогрев дворников, ровный пол сзади, дистанционный запуск двигателя, подогрев тосола от сети 220V, заправочная горловина бензобака без крышки, контроль давления в шинах, дозакрытие стекол с брелка, очешник.9 - ВЫВОДЫCresta – машина которая однозначно подойдет не всем, правильно сказали: на Crestax (особенно с двухлитровым двигателем) в Японии ездят совсем другие люди (по сравнению с Supra или Chaiser). Поэтому шанс купить машину в хорошем состоянии и без большого пробега выше. А найти живую машину после японского драйвера – это почти нереально.

Синий грузовик
4.2/5

Машина большая, салон прекрасный японский велюр, классная управляемость, но мотор, 2lte,просто кошмарный сон, как бы я не пытался заставить его работать и не грется ни чего не получалось. На улице +5,то все хорошо, как только +20то лопнувшей головки практически не избежать. Два раза менял голову, помпу, радиатор, две вискомуфты, даже ставил наружные нивовские вентиляторы, вырезал датчик температуры, но все мои попытки не увенчались успехом. Так и продал скинув цену до битого авто. Знаю что пошла под проект, сняли этот убогий мотор и поставили 2jz.Так что и у легендарной тойоты есть такие не продуманные моторы. Ужас.

Читати всі відгуки