Оголошення про продаж Тойота Королла Версо в Україні

Авто - Тойота Королла Версо 2007г.в., 1,8л. 129 л.с., 7 мест, куплена и впервые поставлена на учет в ноябре 2007г., пробег 90 т.км, из которых я (второй хозяин) наездил 50т.км. Комлектация Терра, РКПП. Робот. Из-за которого сомневался до последнего, брать или нет. Плюсы: внутренний объем значительный, т.к. авто семиместный. При этом внешне смотрится достаточно компактно. Музыка, все подогревы и регулировки присутствуют. При складывании 2-го и 3-го ряда сидений получается абсолютно ровный пол, где я при росте 185 см имею возможность спать в полный рост. Доступ ко всем лампам и фильтрам организован отлично. Вообще, конструктивно автомобиль отлично продуман, в плане удобства техобслуживания. Машинка неплохо едет и вся какая-то упругая, в повороты заходит уверенно, в подвеске и салоне ничего не брякает и не стучит. Подвеска жестковатая, зато авто не раскачивается. При этом она "глухая", не слышно, как работает, и при моем пробеге в отличном состоянии. Под замену только втулки стаба, скоро заменю на полиуретан. Разгон достаточно динамичен, особенно в ручном и спортивном режиме РКПП. На трассе обгоны легко. Движок тяговитый. Робот... К роботу отношение ровное, отторжения не вызывает. Проблем с ним не было (один раз только делалась актализация сцепления). Едет себе и едет, переключается, когда нужно. Алгоритм настроен на экономию топлива, при любой возможности стремится перейти на повышенную, если газ не утоплять. В городе удобно, на трассе - никаких проблем. В общем, взаимопонимание с РКПП есть. Неудобство - на скользкой дороге, трогании на подъеме, лучше переходить в ручной режим. ГУР по сравнению с ЭУР тяжеловат, на трассе самое то. Заводится кнопкой с использованием ключа-карты. Музыка звучит нормально до определенной громкости, прием радио отличный. Клиренс вполне себе ничего для минивэна. Расход бенза АИ92 - не более 10л. в городе, зимой и по лету если с кондеем. Зимой заводилась в любой мороз, с еще родным аккумулятором. Минусы: Длинная машина, по городу не всегда удобно. Не нравится шумоизоляция, хотя имеется штатная шумка на внутренней стороне капота и везде, где положено, но она плюшевая. Слышно абсолютно все - шум шин, двигателя и др. Однако не смертельно. Узкая докатка. Ни разу не пользовался, но смущает. Вот и все. Больше минусов пока не обнаружил. Мою проблему тесноты салона этот автомобиль решил с успехом, еще присутствует невысокая стоимость владения, т.к. поломок нет, тьфу-тьфу. Расходники недорогие, если брать неоригинал хороших фирм. Удачи!

Всем добра.Владею сим аппаратом с 2013. До этого был X-trail 2005 г.в. , Grand Starex 2008 г.в.,после старекса появилась как раз toyota и мысли путались как туда запихать вообще что-то,особенно после микроавтобуса. Однако этот авто намного больше внутри ,чем снаружи кажется.Как вам 3 взрослых и 1 детский велосипеды и 4 пассажира и это все в салоне? На неудобства никто не жаловался при этом(ездили в Крым).За счет трех раздельных сидений второго ряда, которые могут перемещаться в продольном направлении и складываться в ровный пол(причем каждое отдельно), трансформации салона ограничена только вашей фантазией и габаритами салона.Относительно короткие первые 2 передачи позволяют развивать неплохую динамику при разгоне.Управляется хорошо,но в поворотах сносит морду наружу, если переборщить со скоростью.Подвеска непробиваемая .Совсем.Лежачие полицейские не замечает практически.Подвеска вся родная (кроме втулок стаба).Официалы приговаривают только их.Ремонтирую потом в профильном сервисе. По тратам на ремонт. Из-за криворуких слесарей перебиралась рулевая рейка(поставили пластиковые хомуты при замене пыльников) примерно 15000. Втулки стаба раз в 60000-примерно 2000 вместе с работой(сами втулки 300р).На 150000 замена подшипника промежуточного вала в коробке(судя по сообщениям на форумах версоводов, болезнь данной коробки)около 12000 с работой.Сцепление на 200000(около12000). Остальное (масло ,фильтра ,колодки,свечи)не в счет,это на любом авто менять надо. Рычаг мех.коробки расположен очень удачно,переключать одно удовольствие.Тормоза очень цепкие,конечно от резины тоже зависит,но усилитель торможения у тойоты просто вах. В целом машина удобная и практичная(холодильник 190см перевезете). В дальних поездках спина не устает(периодические поездки Москва —Питер тому подтверждение).Расход 8-9 город,6-7 трасса.