Оголошення про продаж Тойота Хайлюкс в Україні




- Дизель 2.39 л.
- Повний
- Автомат



- Дизель 2.76 л.
- Повний
- Автомат


Пропозиції від автосалонів

- Дизель 2.39 л.
- Повний
- Автомат


- Тойота Хайлюкс Автомат 3.0 л.
- Тойота Хайлюкс Автомат 2.4 л.
- Тойота Хайлюкс Автомат 2.8 л.
- Тойота Хайлюкс Автомат 3.4 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 2.0 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 3.0 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 24.0 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 2.5 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 2.4 л.
- Тойота Хайлюкс Ручна / Механіка 2.8 л.
- Тойота Хайлюкс Не вказана 3.0 л.
- Тойота Хайлюкс Не вказана 24.0 л.
- Тойота Хайлюкс Не вказана 2.4 л.
- Тойота Хайлюкс Не вказана 2.5 л.
- Тойота Хайлюкс Не вказана 2.8 л.
- Тойота Хайлюкс Інша 2.4 л.
- Тойота Хайлюкс Інша 2.5 л.
- Тойота Хайлюкс в Вінниці
- Тойота Хайлюкс в Дніпро (Дніпропетровську)
- Тойота Хайлюкс в Житомирі
- Тойота Хайлюкс в Запоріжжя
- Тойота Хайлюкс в Івано-Франківську
- Тойота Хайлюкс в Києві
- Тойота Хайлюкс в Кропивницькому (Кіровограді)
- Тойота Хайлюкс в Кривому Розі
- Тойота Хайлюкс в Луцьку
- Тойота Хайлюкс в Львові
- Тойота Хайлюкс в Миколаєві
- Тойота Хайлюкс в Одесі
- Тойота Хайлюкс в Полтаві
- Тойота Хайлюкс в Рівному
- Тойота Хайлюкс в Сумах
- Тойота Хайлюкс в Ужгороді
- Тойота Хайлюкс в Харкові
- Тойота Хайлюкс в Хмельницькому
- Тойота Хайлюкс в Черкасах
- Тойота Хайлюкс в Чернігові
- Тойота Хайлюкс в Чернівцях
- Toyota Hilux 1993 року
- Toyota Hilux 1997 року
- Toyota Hilux 1998 року
- Toyota Hilux 2003 року
- Toyota Hilux 2004 року
- Toyota Hilux 2005 року
- Toyota Hilux 2006 року
- Toyota Hilux 2007 року
- Toyota Hilux 2008 року
- Toyota Hilux 2010 року
- Toyota Hilux 2011 року
- Toyota Hilux 2012 року
- Toyota Hilux 2013 року
- Toyota Hilux 2014 року
- Toyota Hilux 2015 року
- Toyota Hilux 2016 року
- Toyota Hilux 2017 року
- Toyota Hilux 2018 року
- Toyota Hilux 2019 року
- Toyota Hilux 2020 року
- Toyota Hilux 2021 року
- Toyota Hilux 2022 року
- Toyota Hilux 2023 року
- Toyota Hilux 2024 року
- Toyota Hilux 2025 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 255
- Land Rover 3 367
- MINI 1 191
- Alfa Romeo 354
- Fiat 4 249
- Chery 3 469
- Geely 2 859
- Great Wall 319
- Audi 25 282
- BMW 24 120
- Mercedes-Benz 21 923
- Opel 19 455
- Porsche 1 910
- Smart 673
- Volkswagen 47 813
- ВАЗ / Lada 30 817
- ГАЗ 2 773
- ЗАЗ 7 270
- ИЖ 1 595
- УАЗ 665
- Москвич / АЗЛК 498
- Lada 42
На сьогоднішній день, новий Hilux є найбільш вдалою спробою автовиробників у створені пікапу з хорошими експлуатаційними якостями, який може бути однаково цінним у ролі сімейного автомобіля. Тойота Хайлюкс – одне з найбільш відомих імен у світі...
Читати як ми тестували Тойота ХайлюксВсем доброго времени суток! 210 SURF НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ! Решил написать свой первый отзыв, до СУРФА В 210 кузове было больше 10ка автомобилей,и поэтому есть с чем сравнить. Одни из последних, это СУРФ 130, СУБАРУ ФОРЕСТЕР ТУРБО SG5 (РЕСТАЙЛ), ПРАДО 95 тоже на моторе 3RZ-FE (ДОРЕСТ) на трамблере. И так после продажи 95 ПРАДО мне было очевидно чего конкретно я хочу. Это ПРАДО 120 либо 4RUNNER в 215 кузове на моторе 4.0(1GR).Можно сказать что это две одинаковые машины,у них одинаковая рама ДВС и АКПП кроме РАЗДАТКИ. Лично мене SURF нравится больше из-за его трансмиссии,в отличии от ПРАДО, у CУРФА и РАНЕРА отключаемый передний привод и это очень удобно....+ Открывается стекло в пятой двери.(каждому свое) После долгих поисков, в силу сложившихся обстоятельств денег хватило только на СУРФА В 210 кузове на моторе 3RZ(катушка),этот экземпляр выпускался сзавода на заднем приводе. Автомобиль выбирали с братом,он у меня такой же автолюбитель). Это единственное авто такого класса за мои деньги которое было не отжатое,машина вся в родной краске ни чего не откручивалось,живая рама и салон, двс после кап ремонта , два комплекта колес,+LSD в заднем редкторе. Первые ощущения от 210: Комфортнее ПРАДО 95 по ощущениям салон шире (возможно потому что ниже потолок) Мотор резвее чем у ПРАДО 95 (катушка+задний привод) 3RZ-FE На нашем топливе мотора 3RZ не хватает,для России нужен ДВС мощнее (топливо в Японии качественнее и машинам с маленьким обьемом ДВС мощности хватает, лично проверенно) Посадка хуже чем у ПРАДО 95 (низкий потолок) но на много удобнее чем 130 и 185 кузов. По трассе идет увереннее чем ПРАДО 95 (не болтает) Машина не до оцененная по сравнению с ПРАДО для тех кто не знает это две одинаковые машины со своими плюсами и минусами. Но живого сурфа найти проще чем ПРАДО. Брал машину с мыслями сделать из 210 кузава 215 (из заднего привода в полный подключаемый) ВСЕ ОТЛИЧНО ПОЛУЧИЛОСЬ, КОНЕЧНО НЕ БЕЗ ПОМОЩИ МОИХ ДРУЗЕЙ ! БОЛЬШОЕ ИМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО))) Без всяких доработок (болгарка,сварка и т.д.) Фото выложу позже. Установил пружины в круг TOUGH DOG ! Так как авто в минимальной комплектации буду со временем дополнять плюшками! В планах: Спойлер пятой двери! Реленги ! Стопы тюнинг ПРАДО 150! Приборка оптитрон! Переход на колеса R17 ! Обвес JAOS в круг ( губа перед зад,решетка радиатора)
Приобрёл сей агрегат в сентябре 2020. В Москве в продаже их не было, надо было ждать до ноября, но какая будет цена? Нашёл в Липецке у официалов, созвонился и поехал на своей ласточке хайлакс 2012 г. трёхлитровый ОАЕ, престиж. Сдал свою за 1130 к.р.,и на новой обратно в Москву, просто решил обновить. С выбором не мучился , за 186000 пробега не подвела ни разу, передние колодки поменял на 90000. Кстати смотрел , выставили на 200000 тыс. дороже, через три дня пропала , купили. По мелочевки да, кнопка лючка бака стала клинить, приходилось дергать тросик с низу под крылом и проблема уходила, сальники полетели на правом шруссе у колеса, появился скрип. Заменил, но скрип остался, на скорости конечно не слышно, так что на эту проблему забил. Ну ещё сальник заднего моста у кардана запотел, поменять не успел. Зимние колёса липучка на 17 дюймов с дисками остались, за 8 зим как новые. Расход по трассе был 10 литров, неважно гружённая ли или нет, по городу 12,5. В основном поездки были Астрахань, Селигер, Кольский полуостров. С низу хорошо ржавела, о краске молчу, жестковата когда пустая, гружённая шикарно. Многие сравнивают Супер селект и Прам тайм, я восемь зим отъездил, передок включал только в ледяную горку, ну и со светофора иногда , когда гололёд. В Мурманск зимой, ледяная корка на заднем приводе, скорость 110, никаких проблем. Зачем полный привод зимой на постоянку ? Эту взял комфорт, жаба задавила, больше 3 ляма платить не готов был. Чехлы алькантара , про подогрев сидений забыл. Обогрев руля очень радует, перчатки теперь ни к чему. Удивили тряпочные дверные ручки и бардачек между сидений, пачкаться же будут, перешью на кожу. Заднее сиденье разочаровало, чтобы добраться до ключей с домкратом, приходиться зафиксировать левую часть сиденья затем поднять правую , иначе лючок не открыть. Подергивание коробки на постоянной скорости, редкое но неприятное, заправки разные, на старой такого не было. При заводке стала подёргиваться машина, как будто какая-то форсунка барахлит. Но главная проблема , первая регенерация началась на 100 км., затем через каждые 220, на данный момент их уже было 28 , уровень масла в норме. Пытался глушить во время регенерации, но когда даже на другой день продолжал движение регенерация не пропадала. В салоне говорят первый случай, дали запрос в техподдержку - тишина, ждут донора. Решил вырезать саржевый фильтр, приехал в сервис, но облом, машина новая программы ещё нету, буду ждать. Хотя к ним обращались, это не первый случай. Я понимаю, что слечу с гарантии, но у меня эта шестая новая машина я на первое ТО ни разу не ездил и не жалею. Если бы вернуться назад, не стал бы свою менять. Кстати Кунг поставил до оформления в ГАИ, но снимал при постановке на учёт. Машина была с допами - сигнализация , которая мне совсем ни к чему, защита движка, противошумка. Сделал сразу антикорозийку ( под крыльями никакой обработки от шумки не было ) дурят нашего брата.