Оголошення про продаж Тойота Версо в Україні

Прибавление в семействе заставило меня повнимательнее приглядеться к компактвэнам. Долго изучал Интернет, ходили с женой по салонам, так сказать, знакомились с будущим "стальным конем". Первоначально склонялись к Шевроле Орландо, но потом решили все-таки, что Тойота - это Тойота и она будет получше "американца". В общем, купили Verso. Забегая вперед скажу, что, скорее всего, знай я о всех недостатках машины, ее бы не купил. Но уже поздно. Итак, обо всем по порядку. Очень, очень не нравится шумоизоляция. Вот сразу понятно на чем в концерне решено было сэкономить. "Шумка" отвратительная везде: кузова, дверей, колесных арок (особенно задних). Стекла очень тонкие. Если говорить по громкой связи, то голос слышно далеко за пределами авто. Кошмар. Диапазон настроек руля тоже не вызывает каких-либо положительных эмоций. Если отодвигать кресло, чтобы ногам было комфортно, то верх "баранки" приходится держать практически вытянутыми в струнку руками. Если "за бортом" холодно, то салон автомобиля прогревается весьма продолжительное время. Даже спустя 10-15 минут воздух идет едва теплый, хотя климат у меня обычно стоит на +25. Не критично, конечно, но напрягает. Магнитола демонстрирует просто верх консерватизма. При воспроизведении mp3-файлов с флешки она не сортирует треки по папкам, а показывает все, что есть. А вот для того, чтобы названия отображались читабельно, нужно уже "шаманить" с тегами. Verso позиционируется как эдакий семейный минивэн, но при этом места под различную мелочевку (а в большой семье ее всегда много) выделено немного. И особенно мало у водительского места. Лично я пачку сигарет и зажигалку держу в подстаканнике, поскольку их больше некуда положить. Узкие ниши по бокам торпеды вообще не понятно для каких "штук" предназначены. В общем, непорядок. Еще считаю недостатком расположение кресел второго ряда. Находятся они не прямо за передними, а немного смещены в сторону "выхода". Из-за этого при посадке одно колено обязательно упрется в край впереди стоящего сидения. Но! Трансформация салона - просто сказка. Да и места внутри машины очень много. Сама посадка за рулем напоминает "джиповскую" - высоко сидишь, далеко глядишь. Расход топлива по городу "пляшет" от 9 до 14 (учитывая пробки), на трассе, соответственно, немногим меньше. Еще выяснил, что бортовой компьютер обманывает и уменьшает реальный расход "горючки" примерно на литр.

Приобрел в начале 2022 года с пробегом 106 000 км. Машина ездила на Севере нашей Страны и не видела соли. Дополнительно был установлен Вэбасто. Комплектация максимальная 7 мест. До Тойоты ездил на Опель Зафира 2012 года, 1.8 робот. Опель нравился всем - кроме как "неликвидостью" - потому как другие машины этого же класса стоили на 200-300 тыс дороже. Ну и опять же в опель вложил достаточно средств чтобы Опель стал комфортен. И вкладывать дальше уже не хотел. Смотрели машину с женой. Салон машины нам понравился. Пол ровный без выемок под выхлопную трубу. В полу на пассажирских местах есть специальные отделения для хранения полезных мелочей. Солнцезащитные шторки на окнах и столики откидные в спинках пассажирских кресел, большой багажник. Приборная панель находится в центре и немного развернута. И это оказалось очень удобно. Едешь  и видишь свою скорость не отвлекаясь от дороги. По ходовой - очень нравится. Это все таки семейный универсал. Едет мягко и комфортно. Очень порадовало что предыдущим владельцем уже выполнена шумоизоляция машины в круг - не придется делать дополнительно. Багажник большой. Можно большую зимнюю ватрушку не сдувая положить и еще место останется. В багажнике есть отсек для инструментов - складная лопата, трос и прочая мелочь помещается спокойно. Масса машины в 1500 кг  и она большая для нее. Для понимания - Рав 4 длиннее почти на 20 см, а весит всего на 100-150 кг больше в зависимости от модификации. Машина на вариаторе и не погоняешь (все таки семейный универсал). Хотя из потока не вываливается. Своих 147 л.с. для этого вполне хватает. На трассе дорогу держит хорошо. Как выразилась жена - " Как утюг идет ровно". В городе летом с кондиционером расход топлива не поднимался выше 12 по моим замерам. Зимой с прогревами расход под 14 л. Примерный расход на трассе при "крейсейрной" скорости 100-110 км/ч около 9 л/100км. Что сделал с машиной когда только её приобрел. Был слабый штатный свет. Заменил его на Би-Лэд ксеноновые фары и сразу все стало лучше. Заменил штатную автомагнитолу на магнитолу с андроидом. В будущих поездках очень пригодился навигатор. Ну и заменил свечи, фильтра и все жидкости (включая в вариаторе). Пришлось заменить сигнализацию. Предыдущий владелец не оставил пин кода от нее. Машиной очень довольны. Хороший и удобный помощник.