Відгук про Toyota Corolla Седан 2003 року

26 квітня 2016

Автор: Красный грузовик

Знайдено на auto.ru

4.4

Купил Короллу в 2007 г. у товарища при пробеге 52 000 км. Состояние было абсолютно новой машины, только по кузову были мелкие коцки, которые имеем и по сей день. Из того, что помню: на 70000 т. пробега поменял левый подшипник ступицы, на 100000 поменял правый, на 110000 была довольно странная и дорогостоящая поломка — при очередном ТО обнаружили, что правый шрус, который выходит из диффа болтается, в итоге замена корпуса диффа, подшипник, шрус целиком и еще чего-то, уже не помню, в итоге на 50000 руб. приехал.) Из-за чего это произошло до сих пор не понятно. Были предложения перекинуть АКПП целиком, на разборе в то время по 15000 руб. было полно, но на машине планировал ездить долго, поэтому заменил все на новое оригинальное. Около 115000 пробега запотел передний амортизатор, были куплены оба оригинальные, примерно по 4000 р. каждый, если не ошибаюсь, за одно махнули опоры и кости, хотя они были отличные, но не люблю я второй раз лазить в подвеску. К тому же после цен на запчасти БМВ, Королла показалась походом в магазин за продуктами)). Где-то к 160000 пробега отремонтировал стартер (бендикс) — 1000 р. и мотор печки, еще пару тыс. руб. Больше поломок у меня не было. Замену расходников в счет не беру. Машиной очень доволен, удивительное ощущение, когда садишься в машину 2003 г. выпуска и понимаешь, что ты всегда доберешься до места назначения и вернешься обратно.) Ощущения от вождения. Очень энергоемкая подвеска, не пробивает на ямах, высокий клиренс, практически на любой бордюр можно заехать, по дачным грунтовкам едет шикарно, ничего не бухает и не гремит. По трассе можно в расслабленном состоянии ехать до 140 км/ч, потом напрягает, машина рыщет по дороге, на дальние расстояния ехать достаточно комфортно, один минус - обгоны, для мотора 1.6 начиная со 100 км/ч идти на обгон нужно с большим запасом. Тормоза хорошие, что редкость для японца. Эксплуатация в городе на высоте, с места машина очень резво стартует, быстро перестроиться в пробке ни проблема, посадка высокая, обзор хороший, с парковкой проблем нет. Для тех кто любит ремонтировать сам. И в догонку хочу сказать о ремонтопригодности Короллы. Не скажу, что я большой любитель копаться в машине, но иногда появляется желание что-то сделать самому, особенно под пивко на даче и в хорошую погоду. К концу прошлого лета заметил, что с включенным кондеем машина начинает греться, решил сам разобрать и промыть радиаторы. Закупившись антифризом и пивом начал разбор, думал будет много геморра, но нет. Скинул разъемы с вентилятора, открутил все патрубки, спокойно вылез основной радиатор, который был успешно отмыт шампунем для бесконтактной мойки и напором воды из шланка, а потом при небольшом давлении керхером. Тоже самое было проделано с радиатором кондея. Потом все поставил на место и без всяких воздушных пробок и прочих проблем все заработало. Единственное с чем пришлось немного помучится, так это с хомутом нижнего патрубка радиатора, не очень удобно до него тянуться. Таким же чудесным летним днем решил снять стартер и заменить бендикс. Поднял машину, за 10 минут стартер в руках, все просто и быстро, и легко откручивается. Со слов мастера, который обслуживал мою машину, все откручивается без проблем, добраться можно до любой детали и т.д.

Поділитися