Відгук про Toyota Harrier Позашляховик / Кросовер 1998 року
Відгук про Toyota Harrier Позашляховик / Кросовер 1998 року
26 серпня 2015
Знайдено на
auto.ru
Это отзыв был написан и опубликован на дроме ещё в апреле 2012-ого года. Прочитал здешние и решил поделиться (пусть и запоздало) своим опытом. Начинаю писать свой не первый отзыв, как и раньше не нарушая традиции, исключительно после продажи авто. Этот способ хоть и позволяет максимально объективно взглянуть на машину, но в то же время у него есть и свои минусы, такие как недостаточная точность информации о ценах, временных интервалах и невозможность воспроизведения таких ярких моментов, как щенячий восторг первого впечатления, а именно с этим авто он неизбежен. Итак Харёк. Авто брался как замена 3-х дверного РАВа в 1-ом кузове в связи с пополнением семейства. Нужен был высокий полноприводной пятидверный семейный универсал на автомате, в качестве которого Harrier оправдал абсолютно все ожидания и задержался в семье на непозволительных ранее для авто 3,5 года. Задержался бы и дольше, если бы не судьба в виде нынешнего Прадика, но это уже совсем другая история. Честно говоря, не сказал бы, что Харриер прям вообще был беспроблемным, скорее даже наоборот, он постоянно требовал к себе внимания, большой ему поклон, что неразорительного, но общее впечатление от авто всё равно было и осталось сугубо положительное. Не смотря на преклонный возраст модели, экстерьер авто радует и сейчас, в потоке выделяется с лучшей стороны, пользуется необъяснимым уважением других участников движения. Намытый в лучах неона переливается и сверкает, как сутинёрско-нигерский мобиль. Краска (076) двухслойная, один из слоёв двухкомпонентный, в Москве такая стоит 6000р/кг, что для некоторых мастеровых оказывалось откровением, в результате чего они теряли часть своей рассчитанной прибыли. А ценой краски приходилось интересоваться несколько раз. Последний в результате «спора» на перекрёстке с Альфа-Ромео закончился убедительной победой японского автопрома прошлого века. Группа поддержки водителя «Ромы» по прибытии на место и оценив ситуацию сразу же предложила выкупить моё авто как есть, предложение было отвергнуто не дожидаясь озвучивания цены. Я, закрепив ногой, порванный бампер с места ДТП отправился дальше домой своим ходом, итальянец на эвакуаторе. Заехав сразу на свод-развал, через пару дней выдвинулся в запланированное заранее автопутешествие по маршруту Москва-Белгород-Приморско-Ахтарск(Азов). Без бампера, без крыла, без фары двигался по платному участку в 50 км перед (а позже после) Воронежом со скоростью 160кмч по спидометру (150 по GPS). Общий путь туда-обратно занял 3400км. Для трассы давно купил себе такую приблуду, как перископ (см. фото). Когда жена спит, очень помогает. Да когда и не спит, позволяет не вестись на её перестраховку. В городе абсолютно бесполезен, никакой дополнительной информации не даёт, только мешает, из-за чего безжалостно снимается. Жена называла машину, то ласточкой, за стремительный профиль и повадки на дороге, то принцессой (реже фифой) за своенравный характер. Были прецеденты, когда Хрёк реально выступал в качества спасителя, как минимум, здоровья членов семьи. Например летом 2010г. После первой зимы выяснилось, что система кондиционера пуста. В июне диагностика на центральном московской хладокомбинате на Поклонке (куда буду теперь всегда ездить с траблами по кондишинам) показала, что пробит радиатор. Всё вкруг встало в 6000р и это был самый дорогой ремонт за всё время эксплуатации. Ремонт был произведён очень вовремя, т.к. через 2 дня накрыло +32С, которые держались до конца лета, а очень скоро стало ещё жарче – см. фото. Плюс торфяники, плюс просто лесные пожары. Как назло не успел заранее подсуетиться с бытовым домашним кондиционером, а уже во время всего этого дёргаться было поздно. Жара не давала закрыть окна в квартире, а дым (даже не дым, а гарь) не давали надолго держать окна открытыми. Мокрая простыня, брошенная на окно в качестве фильтра, через полчаса вставала колом. Ребёнку меньше 2-ух лет от роду особенно тяжело было переносить такие условия. Но тут на помощь приходил Хрёк с его салонным фильтром (брался угольный масума). Герметичность салона позволяла не ощущать даже запаха. Так мы и катались на авто фактически вокруг дома с момента моего приезда с работы до заката, когда температура воздуха начинала спадать. Неплохо Харрёк показал себя и как верный друг в сложных дорожных ситуациях. Мой авантюрный нрав ни редко заводил нас в места неприспособленные для езды на авто с вискомуфтой блокировки межосевого дифа, но каждый раз он, плюс наверно кой-какое мастерство водителя (а то и пилота) и невероятное везение всё того же водителя позволяли не прибегать к посторонней помощи. При этом всегда присутствовало осознание того, что авто построен на платформе Кэмри Грации и поэтому позволь я себе чуть больше, то вероятно расплатился бы чашками передних стоек. Что-то меня всё больше несёт в лирику, поэтому дальше о механической части с цифрами. По подвеске менялись задние стойки. Поставил Каябу, о чём немного пожалел из-за их чрезмерной жёсткости. Надо было брать Токику, но рынок на тот момент таковых не предлагал. Был заменен порванный пыльник одной из этих стоек (из-за него она и потекла) на неоригинал, по-моему купленный за 800р и приколхоженный хомутом. Родной пыльник тогда стоил 2200р и шёл в литом виде вместе с подушкой стойки. На одометре на момент моей продажи были 175ткм (похожие на правду) – передние стойки родные с родными же пыльниками. Заменены две стойки переднего стаба поочерёдно. Одна в самом начале моей эксплуатации подошла с Камрюхи, другая (после Курской обл.) TRW, обе ходют долго и замечательно. В мост и раздатку лил Кастрол Гипой ЛС 80w90 раз в 80ткм. Из моста вытекала слеза. Раздатка каждый раз сапунила сразу после заливки, но не много и не долго. В автомат ATF type Т-IV методом слил-залил (уходило чуть меньше 4л) каждые 40ткм. Раз в 80ткм менял фильтр в коробке. В двигатель Тойоту SM 5w30 зимой, 10w30 летом. При покупке (не верил в пробег 75ткм в 2008г) поменял всё, включая ремень ГРМ, помпу, ролики, сальники. Повторил эту процедуру на 173ткм. Помпа (от Кэмри (так дешевле), должна была быть по идее одна и та же, но номера почему-то разные) была в целом жива, но уже начала работать обратка. Ремень Гётс – как новый!, даже не пыльный, хоть опять на витрину. Сальники, ролики тоже можно было не менять. С самого начала жрала масло - 1л/10ткм, всё говорило о колпачках. Под конец жор подобрался к 2-ум литрам, поэтому к ГРМ было решено приурочить и МСК. После процедуры за 2000км до момента продажи уровень ни шелохнулся. Сделал босяцкий подгон следующему покупателю. Теперь могу говорить, что специально это сделал, мол я человек такой, не могу людям фуфел втуливать. В первую же зиму пришлось озадачиться АКБ. Стоял уставший Солит, взял Бош С4 024. Оказалась очень удачной, заводила с полоборота в -36С. В этом году из-за протабаниных мной (а позже залитых) свечей не завелась в -32С, позже после ночной домашней зарядки (макс. 8ч), хоть и не завёл, но уверенно крутил 15 раз(!). Замки в дверях – это вообще отдельная песня. Начали выносить мозг аккурат после 100ткм. Сделал сам. Виной всему выработка электромотора в неразборном корпусе с червячной передачей, которая засирала контакты (см. фото). Всё почистил, заново положил обильно раскиданную по углам смазку, всё заработало. Что интересно, сняв обивку дверей (уверен до меня её никто и никогда не снимал), внутри обнаружил в полостях хирургическую чистоту и это на 12-ти летнем авто! (см. фото) Из головняков ещё вспомнился случай. Начала дребезжать. Звук очень похожий на разваливающийся маховик. Заехал к официалам, те после диагностики (900р) озвучили версию, даже не версию, а приговор – «бублик». Ещё задолго до покупки этого авто я прекрасно знал с чем связываюсь, а именно – U140. Поэтому прекрасно знал, что новый стоит 32тр + работа 30тр в условиях гуманной МО. Но в моём случае квалификация мастеров была почти сразу же подвергнута сомнению. ГТ полностью наполненный жидкостью не может дребезжать как пустая консервная банка. Проблема полностью была устранена заездом к гаражным мастеровым и 5-ью точками на принимающей трубе, та что сразу после коллектора – 200р. Были поменяны ВВ провода. Старые не гнулись, скорее всего вообще никогда не менялись. С наконечника одного из проводов слетела резинка и осталась на вкрученной свече. Ездил так почти весь срок своей эксплуатации, то есть менял только 3 свечи, пока наконец путём невероятных мозговых и физических усилий не выковырял её от туда. Расход. Многие увидев число 14 сразу же сказали – ложь, 3,14ндёж и провокация. Но давайте по порядку. Во-первых довольно продолжительное время (более 2-ух лет) я вёл учёт расхода в экселевской таблице. К сожалению из-за переезда в связи с моим увольнением эти данные были безвозвратно потеряны, остался только скрин ограниченного отрезка времени (см. фото). На графике мы видим два «червячка». Тот что красный – это данные борткомпьютера, синий – мои расчётные величины. Начало графика совпадает с началом моей эксплуатации с сентября 2008г. Как видно данные компьютера более чем точны и на самом деле в динамике даже позволяют отследить недолив на заправках. Пик расхода (ок.16л/100км) это предновогодняя неделя, когда путь от работы до дома в 40км занимал 3 часа. Провалы – выезд на трассу. Общее снижение расхода к концу графика – весна. Летом расход крутился вокруг 13 литров, но общий за всё время эксплуатации был и остаётся 7,2км/л, то есть как раз тем самые 14л/100км. А поскольку езда по городу у меня занимала больше 90% времени, следовательно можно считать его городским расходом. По трассе был единожды поставлен рекорд экономичности (см. фото) – это чуть больше 8л/100км, повторить не удалось. Ещё один немаловажный факт это то, как доставлялся этот авто из Владивостока в Москву. А происходило это путём автопробега Владивосток-Краснокаменск-Ангарск-Междуреченск-Москва. Экипаж – отец, мама, брат. Затраченное время – 22 суток. Пройденный путь – 13 000км.Ещё 1 фото
Всі відгуки про Toyota Harrier 1998
(17 відгуків)
Відгуки про Toyota Harrier інших років
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
16
Allion
45
Alphard
46
Altezza
37
Aqua
30
Aristo
31
Aurion
7
Auris
606
Avalon
75
Avensis
1 260
Aygo
41
Aygo X
2
BB
51
bZ4X
1
C-HR
40
Caldina
178
Cami
18
Camry
2 569
Carib
13
Carina
385
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
97
Corolla
3 114
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
163
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
57
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
78
Fortuner
154
Funcargo
98
Gaia
32
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
91
Hiace
80
Hiace пасс.
54
Highlander
513
Hilux
235
Innova
1
Ipsum
151
IQ
7
Isis
12
Ist
47
Land Cruiser
973
Land Cruiser Prado
1 000
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
193
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
37
Opa
48
Paseo
27
Passo
33
Picnic
51
Premio
32
Previa
85
Prius
432
Prius v
2
Proace
20
Progres
12
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 807
RAV4 EV
2
Rush
11
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
77
Sera
2
Sienna
83
Soarer
16
Solara
26
Sprinter
119
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
43
ToyoAce
3
Trueno
1
Tundra
76
Vellfire
3
Venza
160
Verso
135
Vista
137
Vitz
177
Voxy
22
Will
25
Windom
43
Yaris
568
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-3FD15
1
02-5FD20
1
02-6FG15
1
02-7FG35
1
02-8FDF
2
02-8FG25
4
2000 GT
2
32FG-25
1
4Runner
64
5FGL
1
627FDF25
2
6FG14
1
7FB
1
7FB10
1
7FB15
1
7FBMF16
1
7FD18
1
7FG
1
7FG25
1
7FGF15
1
7FGL15
1
7FGU15
1
8FBET16
4
8FBMT16
1
8FBMT20
3
8FD15
4
8FD30
2
8FDF-25
2
8FG15
2
8FGL18
2
8FGL25
1
Alphard
12
Altezza
1
Aqua
63
Aristo
2
Aurion
8
Auris
374
Avalon
211
Avanza
1
Avensis
1 271
Aygo
71
bZ
100
bZ4X
47
C-HR
200
C-HR EV
5
Caetano
4
Caldina
3
Cami
1
Camry
2 598
Camry Solara
15
Carina
182
Celica
20
Chaser
5
Coaster
6
Comfort
1
Corolla
1 527
Corolla Verso
117
Corona
13
Corsa
6
Cresta
4
Crown
9
DT
1
Dyna
1
Echo
3
Estima
8
FB
1
FD
2
FG
2
FGCU
1
FGL
1
FJ Cruiser
61
Fortuner
42
Funcargo
1
GR86
2
GT 86
17
Hiace
75
Highlander
561
Hilux
117
IQ
8
Izoa
5
Land Cruiser
786
Land Cruiser Prado
1 091
Lite Ace
3
LiteAce
2
Mark II
10
Mark X
1
Matrix
12
Mirai
1
MR2
1
Optimo
1
Paseo
6
Picnic
17
Previa
36
Prius
289
Prius Prime
21
Prius v
18
Proace
30
RAV4
1 683
RAV4 EV
26
RAV4 PHEV
20
Scion
8
SD
1
Sequoia
121
Sienna
96
Solara
8
Sprinter
19
Starlet
15
Supra
11
Tacoma
26
Tercel
12
Town Ace
7
Tundra
74
Vellfire
16
Venza
280
Verso
77
Vienta
1
Vista
4
Windom
2
XA
1
Yaris
354
Yaris Cross
33
Другая
39