Відгук про Volkswagen Passat Седан 1987 року

Начну с того что сей автомобиль был призван ввезти меня в чарующий,местами удивительный,а местами опасный мир автолюбителей,т.к. это был первый автомобиль)))А первый авто как первая любовь-не надолго,но с последствиями...Заработал я аж сорок тыщ,прозвонил пару-тройку объявлений и вот она-МАШИНА-стоит передо мной пока ещё чужая в чужом гараже...Универсал...Вид был внешне потрёпаный,но без дыр и гнили (т.к.фольцы оцинкованы они очень хорошо сохраняются в гаражах и в не их),машинка заводилась, ехала,а что ещё надо начинающему,ни чего не понимающеу в авто автолюбителю? За авто просили 40,я сторговал на 30 и с радостным,лихим и слегка глуповатым видом помчался домой за 200 км..Здесь стоит упоминуть что права я на тот момент ещё не получил,а потому довёз до дому меня мой товарищ.И вот начинается новый, не слишком приятный и в некоторых случаях очень огорчающий эксплуатационный период. Прав не было (не покупайте машину,пока не купите права!!!),пошёл учится,машина тупо стояла во дворе зиму (регулярно заводите авто,даже если не ездите на нём!!!)...,а как известно негласный закон всего динамического-не работает значит ломается,а потому в тот радостный и душещипательный день когда права были у меня в кармане фольцик не завелся(( И ПОНЕСЛАСЬ!!!!!Стоило знакомому мастеру залезть под капот и начался капитальный ремонт ВСЕГО!!!!!Движок,электрика,ходовая-всё как выяснил опытный глаз автомастера было в хлам...Короче из мастерской после ремонта я доезжал до дому,а утром опять на неделю или не две к мастеру.В конечном итоге впулили в ремонт около 50000 меньше чем за три месяца(покупайте первое авто с опытными в этих вопросах друзьями!!!!). Благо покрасить не успел,а собирался))Вот такое оно первое авто))В промежутках между ремонтами успел наездить 7500 км.А потому теперь немного о самом авто. Несмотря на древность авто сидеть в машине с моими метр восемдесят было вполне комфортно-головой я не упирался,плечами и локтями не толкался,ногами уши не подпирал. Панель приборов напоминала вазовскую с девятого поколения,но при этом нигде не гримело, не пищало и не барабанило.Прокапиталеный движок по зиме заводился с полоборота и вполне прилично ускорялся до 140 км/ч,дальше стрелка еле ползла,правда я отношу это к тому что родной карбёр накрылся и стоял восьмёрышный.Расходовала машинка в городе 8.5 литров,а на трассе около семи.КПП не ремонтировали,но этого похоже и не требовалось-передачи включались чётко и без усилий.Порадовало расположение самой КПП-рука ложилась строго на рычаг,без напрягов.Руль не регулировался ни как,но и в стационарном расположении сидеть за ним было вполне нормально.Короче в целом эргономика водительского места вполне себе удобна.Задние сидухи складывались 60:40,удобно при перевозке грузов.Места при сложенных сидухах было валом,у меня и сейчас универсал,и многие друзья ездят на универсалах,но такого большого богажного отделения я с тех пор ни в одном универсале не наблюдал..ну разве что в универсалах премиум класса типа Марков или Диамантов.Ни каких буржуйских наворотов типа кондёра или даже электростеклоподъёмников не было и в помине-всё сам,всё сам)))Ходовая после ремонта вела себя тихо и мирно,не пробивала даже в глубоких ямах,хотя задние стойки в идеале подошли девятошные.Передний привод прощал начинающему много ошибок.Подошла история к своему трагическому аппогею.. После очередного посещения автомастерской по зиме ехал я домой-на этот момент в машине уже не требовалось внутренних вложений.Была оттепель и лёд на дороге покрылся маленьким слоем жижи..В городе я не лихачу,а на таких дорогах тем более,однако это не спасло.. Со второстепенной дороги на ВАЗ_2114 выскочил мне на перерез водятел,тормозить было бесполезно, но я пытался))).На такой дороге не спасли даже шипы..БАБАХ!!!Первая авария на первом авто)) Подушек в моей машине не было,ремней хватило-вышел я без синяков и ссадин, в четырнадцатой тож вроде все живы.Смотрю на машину-морда на бок, фары в хлам, капот и крылья туда же...Друже один купил её под восстановление за 22000, ещё столько же получил по страховке в итоге в минусе тыщ на 15) За те семь тысяч км что я провел за рулём Пассата,даже несмотря на все те бабосы и нервы которые я на него потратил к машине успела привыкнуть вся семья..это была ПЕРВАЯ машина)))