Відгук про Volkswagen Passat Седан 1989 року
Відгук про Volkswagen Passat Седан 1989 року
4 вересня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Всем привет!Полгода назад стал счастливым обладателем автомобиля VW Passat B3 выпуска 1989 года с двигателем RP 1,8 моновпрыск 90л.с. Сразу хочу сказать машина просто классная! Но обо всем по порядку. Автомобиль был с пробегом около 200000км в комплектации GL. Это почти ничего. Из дополнительного оборудования только сигнализация с ЦЗ и складывающееся в пропорции 30/60 заднее сиденье. Сначала расскажу, что это вообще за автомобиль.На вид он очень красивый. По моему мнению, сейчас авто стали делать менее красивыми чем раньше. Очень часто это, какие то дутые, вычурные обмылки с нечеткими, непропорциональными формами корпуса. Ну так вот дизайн Passata B3 на мой взгляд просто отличный. Он и не угловатый, но и не обмылок. Стиль и пропорции корпуса выдержаны, на мой взгляд, идеально – ничего лишнего. Придраться очень сложно – красив и солиден со всех ракурсов. Хотя конечно кому как. Собран он очень и очень хорошо. Все подогнано ровно и четко – сразу видно – породистый немец. То же можно сказать и о салоне. Все красиво, удобно и на своих местах. Эргономика на очень высоком уровне. Сиденья очень удобные. На моем Passatе помимо традиционных регулировок передних сидений у водительского есть микролифт, а заднее сиденье регулируется по угле наклона спинок (из двух частей) и продольно. Это действительно круто!Автомобиль имеет вытянутые «торпедные» формы, так что места очень много. Я ростом 185см усаживаюсь на водительском месте, как удобно с вытянутыми ногами, потом сажусь «сам за собой» и от ног до спинки переднего сиденья еще сантиметров 8-10. То есть, можно не боясь ехать как угодно далеко – не устанете. Вообще по своей, если можно так сказать философии Passat B3 чисто трассовая машина. В городе ему не очень удобно. Во первых очень плохое чувство габаритов (капот не видно, про багажник и говорит не надо), во вторых приличные размеры затрудняют маневрирование в городском потоке. Особенно тяжко где-нибудь разворачиваться или парковаться в стесненных условиях.Дорожный просвет небольшой, а самая нижняя точка корпуса – это передний спойлер. Именно этим спойлером и чертишь о землю на плохой дороге. Многие его просто снимают. Я не стал. С ним красивее и товарный вид сохранен. А так он мягкий – даже если задеть, не сломаешь. Если осторожно, то можно пролезть и по грязи. Проходимость не ахти. В гору едет плохо. Все таки передний привод. Подвеска жесткая. Эта машина для хороших дорог. По плохим дорогам на нем ездить тяжко. Довольно слабая передняя подвеска и рулевое управление жалобно постукивают на колдобинах (даже исправная – особенности конструкции). Из за все того же переднего привода, при разгоне на руль передаются паразитные моменты трансмиссии. Тормоза просто зверские – больше нечего сказать. Разгон примерно на уровне «девятки».Вся прелесть этой машины начинается, после выезда на хорошую дорогу или трассу. Неплохая шумоизоляция и очень хорошая аэродинамика Passata позволяют без проблем поддерживать любую скорость, вплоть до максимальных 180км/ч в данной модификации. Но обычно 140-160км/ч. При этом на 5-й передаче мотора явно неслышно на любой скорости, даже на максимальной – только ветер и резина. На 2-й и 3-й его слышно, где-то, к 3000-3500об/мин. Но звук приятный. Очень хорошая устойчивость и неплохая управляемость. Расход топлива около 7,5л на 100км при 120-130км/ч 92-го бензина. В общем, на трассе это приятное ощущение ненапряжного полета на 160км/ч. Причем на газ давить не надо. Эргономика такая, что просто кладешь ногу как удобно в кресле и получается такая скорость. Первое время я просто офигевал! И немцы, побежденные во 2МВ, ездили на таких машинах еще в 1989 году! Когда у нас самая хорошая машина была «шестерка» (машина хорошая, но с этой не сравнить).Ну а теперь о «железе». Мой Passat B3 с индексом ZZZ имеет полностью оцинкованный корпус и восковое покрытие днища. Антикоррозионная стойкость его исключительно высокая. В момент покупки выглядел он практически новым. Краска чуть потускнела и было несколько «жучков» на углах корпуса в колесных арках в месте, где заканчивается крыло и начинается бампер. Видимо из за того, что туда от колес постоянно накидывается грязь. Зачистил шкуркой и закрасил автомобильным карандашом. Кой где смазал солидолом. Отполировал кузов (500р). На все колеса поставил фирменные брызговики (150р). Затонировал стекла нормальной тонировкой (3000р). Внутри поменял измочаленный чехол рычага КПП на новый. Заменил треснувшую решетку бампера. Мой Passat стал блестеть как будто только что из автосалона. Заменил автомагнитолу (4500р). Хочу установить еще более мощную акустику (в штате четыре динамика) и легкосплавные диски колес. Сделал сход-развал (500р). Заменил ремень ГРМ и масло на Mobil 1. Все фильтра поменял. Движок тянет и работает отлично – как новый. Трансмиссия то же. Подтянул муфту рулевого механизма. Подвеска и тормоза нормально. Все приборы, лампочки, фары, плафончики и т.п. горят нормально (вот что значит немецкие качество!). Заменил аккумулятор (2500р). Заменил глушитель. Из поломок, вернее не поломок, а следствия износа за 18 лет: Заверещали подшипники в генераторе. Заменил (60р+105р подшипники и 500р работа). Оторвался высоковольтный провод от стартера. Заменил все эти провода и ввел кнопку «массы». Отклеилась ткань с потолка т.к. видимо предыдущий хозяин ездил в шапке и постоянно тер ей о потолок. Вообще в этой машине ничего не ломается само и вдруг. Если только сам сломаешь. Запчастей на эту машину море. Цены на них, не дороже, чем на «Жигу». В общем машиной очень доволен и продавать в ближайшее время не собираюсь.В заключении, хочу сказать, что по совокупности качеств этот старый Passat B3 лучше любой нашей новой и безпроблемнее их. Как по ТТХ, так и особенно по надежности и долговечности. А стоит дешевле. Главное не купить убитый экземпляр у какого-нибудь таксиста. Но это трассовая машина именно для хороших дорог.
Останні знайдені оголошення Volkswagen Passat 1989
Всі відгуки про Volkswagen Passat 1989
(53 відгука)
Відгуки про Volkswagen Passat інших років
Passat 2019
10
Passat 2018
12
Passat 2017
13
Passat 2016
24
Passat 2015
24
Passat 2014
41
Passat 2013
29
Passat 2012
81
Passat 2011
84
Passat 2010
53
Passat 2009
58
Passat 2008
211
Passat 2007
126
Passat 2006
102
Passat 2005
46
Passat 2004
70
Passat 2003
78
Passat 2002
104
Passat 2001
69
Passat 2000
84
Passat 1999
58
Passat 1998
107
Passat 1997
54
Passat 1996
38
Passat 1995
33
Passat 1994
43
Passat 1993
41
Passat 1992
64
Passat 1991
80
Passat 1990
57
Passat 1989
53
Passat 1988
34
Passat 1987
12
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
14
1600
28
Amarok
99
Arteon
217
Atlas
159
Beetle
269
Bora
554
Caddy
2 028
Caddy груз.
27
Caddy пасс.
21
Caravelle
224
CC / Passat CC
906
Corrado
1
Crafter
621
Cross Touran
14
e-Bora
14
e-Golf
1 019
e-Lavida
14
E-Tharu
9
e-up
32
Eos
47
EuroVan
1
Fox
41
Gol
2
Golf
9 742
Golf GTD
10
Golf GTE
6
Golf GTI
155
Golf Plus
601
Golf R
26
ID. Buzz
2
ID.3
55
ID.4
161
ID.4 Crozz
166
ID.4 X
4
ID.5
4
ID.6
11
ID.6 Crozz
57
ID.7
11
Jetta
2 844
Kafer
2
L80
1
LT
651
Lupo
20
Multivan
322
Parati
7
Passat
12 335
Passat Alltrack
131
Passat B6
11
Passat B7
18
Passat Variant
1 114
Phaeton
74
Pointer
47
Polo
1 322
Routan
3
Santana
13
Scirocco
49
Sharan
374
T-Cross
12
T-Roc
259
T5
2
Taigun
3
Taos
15
Teramont
9
Tiguan
3 258
Touareg
3 234
Touran
1 989
Transporter
2 875
Up
39
Vento
170
Другая
567