Відгук про Volkswagen Passat Седан 2013 року
Відгук про Volkswagen Passat Седан 2013 року
10 жовтня 2015
Знайдено на
avtomarket.ru
Расставаться с хорошими вещами всегда жалко. Особенно жалко, если эта вещь ни разу тебя не подводила и всегда служила верой и правдой. Именно таким и был мой United Airlines. Лайнер, всегда довозивший меня и моих пассажиров в нужное место. Он никогда не просил, какого-то, особого внимания к себе. В нем восхитительно сочетались надежность, красота и превосходные ездовые качества. Пусть многие говорят, что эта тачка для "пенсионеров", но я любил свой Passat. Именно таким: строгим, сдержанным и уверенным, я его и запомню.//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Passat/33919/','Tb7TYyzwCE',true,false,'YuXwulYZNcw'); //]]>Причина продажиИтак, на 5 октября 2015 года пробег автомобиля составил 44148 км. Таким образом, автомобиль был в эксплуатации 1 год и 10 месяцев. Те, кто следит за моим бортовым журналом, знают или читали, о том количестве доработок, которыми я радовал своего "пассика". И мне это нравилось. Мне нравится что-то менять в своем автомобиле, настраивать под себя, индивидуализировать его, делать непохожим на других.Однако, со временем я все же пришел к мысли, к которой приходят многие владельцы "пустых" машин. Она заключается в том, что лучше сразу брать машину в максимальной комплектации (либо близкой к максимальной). Нет, я не спорю, можно и в "пустую" машину установить все эти "ништяки". Но иногда от количества доработок, голова идет кругом. Тебе хочется и того и этого, и пятого, и десятого...Многие читали о моей последней доработке под названием "Штатные светодиодные фары". Эта доработка стала последней каплей, склонившей чашу весов к решению о покупке нового автомобиля. И дело не только в деньгах, а и во времени, которое ты тратишь пока наконец заветный "ништяк", будет установлен в твое авто.ИтогОднако, прежде чем мы окончательно завершим разговор об этом автомобиле, давайте подведем итог эксплуатации Volkswagen Passat United Airlines. Предыдущий отчет был написан на пробеге 24898 км. Как вы помните, я очень щепетильно отношусь к своему автомобилю. И поэтому стараюсь выявить и описать все, даже самые незначительные достоинства и недостатки. Вот с недостатков мы и начнем.Недостатки1. Электронный ручник Знаете, в наших широтах, иногда бывает такая пора, как зима. Так вот зимой есть автодром, где можно в свое удовольствие немножко поездить боком. Вы скажете: "Ты на Passat боком валить собрался?" Как ни странно, но я люблю иногда зайти в поворот в скольжении. Но вся проблема в том, что у меня как бы нет ручника. Ну то есть он как бы есть, но он типа вкл/выкл (кнопка). Но мы не ищем, легких путей и поэтому знаем, что можно пустить в занос переднеприводный автомобиль сбрасывая газ. Таким образом мы загружаем переднюю ось и разгружаем заднюю. Но тут мы натыкаемся на второй недостаток Passat...2. Неотключаемая система стабилизации Да, эта штука будет душить двигатель как только поймет, что машину заносит (иконка на панели приборов). А поскольку педаль газа электронная, то тут начинается игра, кто кого перехитрит: ESP вас, или вы ее. Также drive & fun зимой мешает анти-пробуксовочная система ASR. Хорошо хоть она отключаемая, но... Ее надо отключать каждый раз, когда ты заводишь авто. Таким образом, если вы "валите" боком и вдруг заглохли, то не забудьте тыкнуть заветную кнопку. А во время веселья это поверьте раздражает.3. Хром Одной из известных болячек Passat является хром. О да, эта штука цветет после первой зимы. Я вижу два варианта решения этой проблемы. Первый: сразу после покупки авто оклеить его прозрачной пленкой. Второй: заклеить хром... В пленку хром. Конечно в целом эти пятна не бросаются в глаза, но если присматриваться к деталям внимательно, то они отчетливо видны.4. Подогрев руля Ну почему этой штуки нет в этом автомобиле? У меня правда ее никогда не было, но... Походу я уже начинаю по ней скучать. Зимой приходится старым "дедовским" способом направлять на себя воздуховоды, чтобы хоть как-то согреть руки.Достоинства1. Ткань сидений А ведь раньше именно сиденья из ткани считались роскошью. Кожаные в свою очередь были в простых автомобилях. Посудите сами. Зимой холодно, летом жарко. А вот ткань - круто! Да еще и такая практичная как в Volkswagen. Сиденья после 2 лет эксплуатации как новые. Одно время была мысль поставить себе салон от CC (с массажами, вентиляциями и т.д.) из кожи с алькантарой и... Поменять обшивку на тканевую.2. Конструктор Вот это самый важный. Самый интересный пункт владения этим автомобилем. Любой Volkswagen - это контруктор на колесах. Дорабатывать можно до бесконечности. Как я уже неоднократно писал, это будет штатное оборудование, как "с завода". И в этом есть своя фишка. Оборотная сторона этой медали в том, что порой этих "ништяков", ну, уж слишком много.3. Строгий внешний вид Смотришь на B7... Смотришь на B6... B5... B4... И понимаешь, что твоя машина, на которой ты ездишь сейчас, будет также классно выглядеть и через 20 лет. Это подкупает. У тебя появляется уважение к этому автомобилю. Его сдержанному облику, этим линиям.4. Свет Только после установки оригинального адаптивного би-ксенона, я понял, каким должно быть освещение ночью. Четкая грань светового пучка. После галогена едешь и думаешь: "Как я мог раньше ездить? Я же нихрена не видел!"5. Механика Ну что тут поделаешь. Люблю я эту "палку-мешалку". Люблю контроллировать процесс вождения автомобиля. Люблю дозировать тягу. Люблю, когда четко втыкаются передачи. Люблю работать сцеплением. Мне очень важна третья педаль. Именно механика доставляет мне истинное удовольствие от вождения автомобиля.6. Двигатель Традиционно, завершают годовой обзор эксплуатации автомобиля, наблюдения за его сердцем - двигателем. Еще раз напомню, что у меня двигатель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. (маркировка CFFB, серия EA 189). Да-да! Это тот самый двигатель, который попал под пресловутый "дизельгейт". Но я думаю, что в нашей стране это неактуально. Актуально другое - когда человек вырезает катализатор и сразу из Евро 5, делает Евро 0. А насчет 2.0 TDI не заморачивайтесь! Выйдет прошивка для ЭБУ двигателя и нормы подтянут.Также, как я описывал ранее, в отчете за первый год эксплуатации, я по прежнему использую масло Shell Helix Ultra Extra 5w-30. Периодичность ТО составляет 7500 км. Обслуживание автомобиля я осуществляю НЕ у официального дилера. У меня НЕТ "жора" масла. Я никогда НЕ испытывал проблем с заводом этого автомобиля зимой (минимальная температура этой зимой составила -21 градус). Заправляюсь ТОЛЬКО на ОККО дизелем Pulls. Как обычно снимок пачки чеков прилагается.Рассмотрим цифры за период 27.11.2014 - 05.10.2015. Расход топлива: Минимальный - 5 л/100 кмСредний - 5,6 л/100 кмБ/К - 4,9 л/100 кмМаксимальный - 6,4 л/100 кмПробег: Общий пробег за год - 18233 кмСредний пробег за месяц - 1830 кмСредний пробег за день - 61 кмПоскольку за этот год у меня не было поездок на дальние расстояния, то я, к сожалению, не смогу вас удивить мега-низким расходом топлива. Все передвижение было ограничено Харьковом и Харьковской областью. Общие затраты на автомобиль (ремонт/тюнинг/мойки и т.д.): Итого - 122201,52 грнСтоимость 1 км пробега - 6,7 грнВсе затраты на автомобиль, как обычно, можно отследить по бортовому журналу.В очередной раз сумма получилась внушительная. Особенно последние месяцы. Но, опять же, это обусловлено количеством "ништяков", которые были установлены на автомобиль. Затраты на топливо: Потрачено за указанный период - 20932,52 грнКоличество потраченного дизельного топлива - 1031,22 лЗатраты на 1 км пробега в этот период - 1,15 грнСредняя цена за 1 литр дизельного топлива в этот период - 20,26 грнЦена топлива на текущий момент несколько завышена, по сравнению с тем, что можно сейчас увидеть на заправках. Но это обусловлено ситуацией в стране. Поэтому данное число скорее показывает "среднюю температуру по больнице".На этом заканчивается история владения этим автомобилем. Автомобиля с большой буквы! Спасибо тебе верный друг! Прощай...PS: Следующий автомобиль будет ТОЛЬКО дизельным!
Останні знайдені оголошення Volkswagen Passat 2013
Всі відгуки про Volkswagen Passat 2013
(29 відгуків)
Відгуки про Volkswagen Passat інших років
Passat 2019
10
Passat 2018
12
Passat 2017
13
Passat 2016
24
Passat 2015
24
Passat 2014
41
Passat 2013
29
Passat 2012
81
Passat 2011
84
Passat 2010
53
Passat 2009
58
Passat 2008
211
Passat 2007
126
Passat 2006
102
Passat 2005
46
Passat 2004
70
Passat 2003
78
Passat 2002
104
Passat 2001
69
Passat 2000
84
Passat 1999
58
Passat 1998
107
Passat 1997
54
Passat 1996
38
Passat 1995
33
Passat 1994
43
Passat 1993
41
Passat 1992
64
Passat 1991
80
Passat 1990
57
Passat 1989
53
Passat 1988
34
Passat 1987
12
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
15
1600
28
Amarok
100
Arteon
220
Atlas
160
Beetle
274
Bora
558
Caddy
2 047
Caddy груз.
27
Caddy пасс.
21
Caravelle
228
CC / Passat CC
921
Corrado
1
Crafter
634
Cross Touran
14
e-Bora
14
e-Golf
1 028
e-Lavida
14
E-Tharu
9
e-up
33
Eos
47
EuroVan
1
Fox
41
Gol
2
Golf
9 839
Golf GTD
10
Golf GTE
6
Golf GTI
155
Golf Plus
606
Golf R
27
ID. Buzz
2
ID.3
55
ID.4
164
ID.4 Crozz
168
ID.4 X
4
ID.5
4
ID.6
11
ID.6 Crozz
57
ID.7
11
Jetta
2 873
Kafer
2
L80
1
LT
655
Lupo
20
Multivan
326
Parati
7
Passat
12 447
Passat Alltrack
132
Passat B6
11
Passat B7
18
Passat Variant
1 131
Phaeton
74
Pointer
47
Polo
1 335
Routan
3
Santana
13
Scirocco
49
Sharan
379
T-Cross
12
T-Roc
260
T5
2
Taigun
3
Taos
15
Teramont
9
Tiguan
3 296
Touareg
3 260
Touran
2 014
Transporter
2 898
Up
40
Vento
172
Другая
575