Отзывы о Citroen C4 Picasso

Оценка: 4.2 из 5

Найдено 58 отзывов

Авто купил с небольшим пробегом (использовался для тест-драйвов). Внешне машина в идеальном состоянии, единственный недостаток- небольшие сколы от камней на кромке переднего бампера. Надо сказать что до этого я ездил на астре H с кузовом хэтчбек и менять не собирался, но случайно зайдя в салон ситроена и увидев пикассо почти влюбился. Два месяца не решался, но в итоге несмотря на критические отзывы о коробке-роботе и двигателе THP155, сопротивление жены :) опель был продан и куплен ситроен. Теперь подробнее о машине по опыту эксплуатации за 3000 км. 1) Салон с кучей ниш и тайников мечта контрабандиста, большая часть отсеков пока пустует, но их наличие греет душу. Первую неделю по вечерам узрев черноту за баранкой пугался и пытался включить фары и приборку:). Сейчас привык к экрану по середине, оказалось что это вполне удобно. 2) первая поездка к теще с двумя детьми принесла много положительных эмоций: просторно, все вещи пристроены без проблем, столики в спинках передних сидений использованы по назначению (испытания холодильника пока не проводились). 3) обзорность на 5, особенно радует панорамное лобовое стекло с регулируемыми козырьками , реально удобно и прикольно. 4) о двигателе: очень бодрый, отличная тяга почти с низов. К особенностям связанным с турбиной (нельзя глушить сразу после остановки) быстро привык, не напрягает. 5) о ходовой: плавность хода не плоха, но не любит вертикальные ускорения, заднюю подвеску пробивает. Правда на скоростях до 80км/час при наезде на ямку стук есть, но на кузов ничего не передается. Так что в городе движение комфортное а на щербатой загородной трассе там где опель летал без проблем приходится сбрасывать ход. 6) главный недостаток - низкий клиренс! Уже оторвал задний левый брызговик, с дорог с твердым покрытием съезжать категорически нельзя 7) первые холода (до -12) проблем не доставили. 8) чуть не забыл про робот: довольно дерганный, особенно холодный. В мануале динамика лучше и меньше дергает но лень:). К режиму авто приспособился и особых неудобств не ощущаю. В целом машиной очень доволен, хотя рекомендовать к покупке всем и каждому вряд ли можно. 30.08.13. потихоньку пробег перевалил 55000: машиной по прежнему доволен, даже больше чем в начале, очень функциональный авто. Проблемы вызванные мной: немного подрихтовал перед справа (ремонт по каско на СТО дилера), помял правый порог на бордюре (жду приглашения на ту же СТО)

Ездил раньше на Москвиче,на трех Жигулях,Мазде.Купил Ситроен Ксара Пикассо с пробегом- два года наслаждения! В 2011 году поменял в салоне на С4 Пикассо с пробегом-вообще фантастический обзор,а от вариатора просто в восторге.На механику уже не пересяду.Помню первую поездку в центр по каналу Грибоедова \после низкой Мазды\- как будто на длинной барже маневрируеш по узкой реке среди маленьких лодок.Сейчас такой остроты восприятия нет.Есть хорошее ощущение от скорости.Выходиш на обгон,машина на секунду задумывается и переключается на понижающую передачу и в ту же секунду ракетой уходит вперед.Конечно это не гоночный автомобиль! Ощущение полета на личном самолете по асфальту.Два маленьких дискомфорта все таки есть: не все ямы на дороге проглатывает подвеска и хочется иметь ТВ и ДВД с экраном и навигатор как штатную комплектацию \или опцию\ Когда я накатаюсь на этой модели,то вероятно возъму С-кроссер или Айр-кроссер.Да,не зря Фантомас ездил на Ситроенах- он знал в них толк.

Автомобиль нравиться передам только отрицательные моменты к которым скорее всего ещё не привык. Плюсы описывать смысла нет всё хорошее описано в журналах и статьях. Пересел с фабии так как места для семьи не хватало. Искал именно три полноценных места сзади с изофиксом для кресел (оказалось только рено сценик и пикасо с4 имеют такое). Первые впечатления ручная коробка передачь более ватная и разлапистая по сравнению с фабией. Попагрей не понравился (может пока не привык), мудрённый интрефейс (снаскоку не разобраться). Конечно по ощущениеям ЛАЙНЕР, двигатель не слышно, мягкий не трясёт (всё в сравнении повторюсь с фабией). Привыкаю к габаритам, ну и лобовое стекло конечно супер (толко сколько стоит страшно даже подумать). Несколько тесно на пассажирском месте спереди (сзади установлено сидень изофикс и что бы ноги ребёнка на задевали спинку переднее сидень сдвинуто вперёд). При выключении опции автоматического ручника при открытии двери водителя пищит зумер (отключить невозможно). При движении по стыкованным плитам передаётся в салон каждая складка. Нет функции одиночного взмаха дворников. Горловина бачка омывайки производит впечатление хлипкости конструкции. Дворники работают как у большого автобуса, с большой амплитудой (просто непривычно).

Решил оставить отзыв о своем Цитрамончике. Брал у офдилера годовалый. Со слов дилера возили на нем бухгалтерию по рабочим вопросам ну и так видимо по корпоративам. Экземпляр достойный, накатал уже 10 тыс км. За время езды пару тройку раз давал ему порезвиться при езде в соседнюю область. Никаких проблем. По трассе идет ровно, на обгон 156 кобыл хватает с лихвой для такого аппарта, весом под 1,5 тонны. Зимой переобулся на шиповку, постороннего гула от зимней резины, как у меня было на прошлой авто, вообще нет!!! Также шуршит колесами по асфальту как и на летней. Порадовало, хотя возможно дело в резине? Перед покупкой думал про "робот", почитав отзывы, но по итогу взял. Что сказать, это не автомат, это ручная коробка с электронным управлением! Которая адаптируется под езду водителя. И если ты неделю ездишь спокойно, то проблем с переключением нет, как только поездишь нервно, с резкими ускорениями и отторможением, так начинает тупить, переключать с ударом особенно с 1 на 2. В этом случае вернуть к себе расположение коробки помогают подрулевые лепестки. Ездите на ней одинаково и будет вам счастье! Про дорожный просвет: ну не паркетник это, один раз за зиму вскарабкался на тротуар, объезжая во дворе сломанный авто, так сразу оторвал задний брызговик. Вообще они пластиковые не очень надежны, лучше снять и заменить на мягкие резиновые. Салон : тут песня, сижу высоко, гляжу далеко, заркала, в отличие от предыдущей Ксары Пикассо которой также владел, заметно увеличились, обзорность на уровне. Ребетенок в своем кресле с Isofics радуется, т.к. столики для игры во время езды имеются и места полно сзади. Коврики купил резиновые с бортиками как раз под С4 без проблем за 1,5 килорубля на Фучика. "Жучков" по салону пока не наблюдается. Как итог: отличный семейный авто. Покатаюсь еще, как что будет, напишу.

Первый мой французский авто. До него были все немцы. Всегда брал дизеля ради экономии.Приходилось совмещать легковой авто и БУСы.Надоело.Рассматривал варианты от5й мазды до С-8 и Пежо-807.Сошёлся на ситроенчике.Понравился сначала его внешний вид,Красава!!!!!!! Потом советы спецов- и я обладатель С-4! Брал газ-бензин,установка голландская,устанавливали там.Поразил расход:зима город без ограничений-11 литров,газа на литр полтора больше.Разницы по движухе никакой.Бензин нужен только на прогрев или доехать до заправки. Экономично и выгодно.Обслуживание бензина на порядок дешевле дизеля. Очень понравилось обзорность,хотя лобовое стекло дорогое,зато когда откроешь панараму....... видок просто прелесть! Места очень много,седушки прекрасные,регулировок разных хватает удобно разместиться везде(но не 3 ряду,конечно).С собранным салоном можно возить практически всё домашнее имущество. Что по недостаткам: Жёский пластик,но пока ничего не скрипит.Неудобно снимать акуму. Да.когда брал родного пробега было 86 тысяч.Менял ГРМ всё к нему,расходники.Дальше всё было по пробегу. Сейчас 123000.Полёт и самочувствие отличное!!! Не буду говорить за другие варианты минивэна,но своим очень доволен!

ситроенчик очень понравился домочадцам, просторный внутри, удобный. Можно перейти спереди на задние сиденья без проблем. Удобные сиденья, можно сказать как домашнее кресло) Очень хороший моторчик, вроде как 120 лошадок, но хорошо тянет и не шумит. Но что не понравилось, так это шумоизоляция ходовой, шины гудят очень назойливо, хоть летние, хоть зимние. На некоторых типах асфальта вообще беда, я никак такого не ожидал. Также не понравилась задняя подвеска, довольно сильно бубухает, что-то может пройти мягко, а где-то жестко долбит. Скоро буду менять и Ситроен уже брать не буду, когда садишся в машину - приятно, комфортно, но стоит поехать и ...увы комфорт при езде пропадает.

Когда покупали ситроена конечно же очень понравился нам,своей носовой частью и т.д.Пользуюсь уже 7 месяцев,при этом уже намотали 10 тыс.км.ездили с Германии в Калининград,в машине тихо идёт она хорошо,выжимали 170 км_ч и т.д.Недостатки в авто это на первом месте Качество у неё не высокое пластик хрупкий,не надёжный.За всё это время было по менято всего две лампочки,поездка 1200 км прошла успешно на заднем ряде конечно не так удобно как на переднем,но вообщем машина не чё)Больших проблем пока не было,но вот как то расслышал что на дизелях к 120000 тыс. нужно менять турбину,но пока ничего,ещё вчера высветился на панели гаечный ключ и то что осталось 600 км,вот нужно теперь глядеть что это,и устронять.Сегодня вылезла тоже проблема не открывается багажная дверь,открывается но 20 раза.Гаечный ключ светился,это оказывается на до было сменить масло,поехали в сервис сменили за 140 евро,с нашим фильтром,и его маслом,такая же проблема с багажником то открывается,то не открывается.Сегодня 23.03.14.Уже прошло не мало времени с машиной пока не проблем не было,насчёт багажной двери:Разобрал я кнопку,с ней всё хорошо,полез дальше разобрал обшивку багажной двери,вроде всё посмотрел нормально всё,Качество,качество вот всё что,провода жёсткие как на клавиатуре некачественные,всё так не аккуратно сделано,ещё одна проблема,перестала работать подсветка номера,я думал что перебиты провода в резиновом кожухе между дверью и незнаю как назвать,стянул кожух,а провода жёсткие ужас,кто делает так проводку?Только французыКстати у меня не автомат,и не 155 л.Механика 5с-тая,1.6 HDI,Дизель. Фотки новые))

Citrоen C4 Picasso по-моему мнению очень классная машина.У меня модель 2007 г.Я доволен,нет--я счастлив.А купил её по совету жены,а в общем-то по её прихоти.Ну,и не расскаиваюсь.Мягкий ход,супер герметичность,расход топлива,как в книжке.Климатигеские условия по барабану(от -30 до 45 C),хотите верьте-хотите нет.А тем,кто имеет проблемы яко бы с Citroen C4 Picasso,то это проблемы не машины,а продавцов,ну и немножечко покупателя.Да,ещё:вГосударственные проблемы.Извините.Удачи.