Отзывы о Fiat Tipo
Оценка: 3.7
из 5
Найдено 40 отзывов
Купил авто и радуюсь - это то, о чем я мечтал и чего хотел!!! Просторный салон, удобная высокая посадка, хороший обзор - это все есть в Типо. Намного превосходит все отечественные авто. если хотите недорогую машину - берите Типо без всяких сомнений - не пожалеете. Автомобиль иномарка и комфортней по цене старой ржавой девятки, которая и в подметки не годится Фиату. При должном уходе и любви он вас никогда не подведет
Среднее впечатление Верннее я хочу не оставить отзыв о данной машине а наоборот, поинтересоваться о проблемах связанных с данным автомобилем. Возможно у кого из читателей возникали такие ситуаци (проблемы). Вот одна из них которая меня сейчас волнует: при работе когда машина (на холодную) когда двигатель еще не прогрет до рабочей температуры, она глохнет сама по себе, т.е заводится нормально, но когда двигатель прогревается до 80-90 градусов - глохнет, потом через некаторое время заводится как ни в чем не бывало, и такая картина повторяется изо дня в день, через раз.
Неплохой автомобиль, с виду кажущийся маленьким, однако это не так! В салоне очень много места как для пассажиров, так и для водителя. Посадка водителя очень удобна: под рукой все управление авто, прекрасная читаемость приборов, есть возможность отрегулировать руль по высоте. У пассажиров сзади голова в потолок не упирается, а колени остаются свободными даже при отодвинутом до упора переднем кресле. Подвеска жестковата, но зато отлично держит трассу. А небольшой расход бензина делает машину привлекательней остальных(5/6).
впервые это авто увидел в 94-ом году.тогда авто показался сказочным(красивейшим). авто купил у перекупщика в мае этого года с пробегом 134000.в авто были неисправны переднии рычаги, пружины(были сломаны), краник печки(подтекал). передние рычаги стоят в москве от 1000 до 2700. пружины взял на разборе за 400 обе. краник печки в магазине 700р. все поменял и забыл о каких либо неприятностях. меняю только масло, фильтра и колодки. так как езжу очень много и по городу и по трассе. при своем 1.4л бегает очень даже хорошо. на трассе 160 идет.менного жестоват, чуть шатает от фур, а так управление на высоте. салон в своем классе огромный, пассажиры с зади в шоке от большого количества места, при малом размере автомобиля. за 16 лет немного начали подгнивад(поучки) задние арки и подрамник. берите авто, непожалеете.
купил авто 4года назад.в отл.состоянии.в процесе эксплуатации ремонтировал не часто.запчасти старался брать оригинал и это себя оправдало.авто управлять одно удовольствие.если бы подвеска была бы чуть по мягче цены б ей не было! если попадется ухоженный экземпляр, брать не роздумывая!
Немножко истории Fiat Tipo — автомобиль итальянской компании Фиат. Был разработан дизайн студией IDEA. Выпускался с 1988 года по 1995 год. Первоначально Tipo выпускался только в пятидверном кузове хетчбэк. Автомобиль был создан на новой платформе Fiat и имел оцинкованный кузов. Особенностью также является просторный для задних пассажиров салон. В 1989 году Fiat Tipo получил титул «Европейский автомобиль года». Автомобиль был чрезвычайно популярен в Бразилии. Он превзошел по продажам Volkswagen Gol, который был самым продаваемым автомобилем в Бразилии в течение 20 лет. вывод: отличная итальянская машинка...!
Купил машину 3 года назад. В ней идеальный был лишь салон. Кузов в хорошем состоянии. ходовой не было вообще!!! поменял заднюю и переднюю ходовку !!! удивили стойки и задние амортизаторы - всё стоит РОДНОЕ. и в придачу в идеальном состоянии!!!!! В движке поменял все сальники и колца. начал ездить))) всё бы хорошо, но вот электроника оказалась слабенькая - пришлась её всю почистить. после этого я к своей Типе вообще претензий не имел.
сей час взял себе. Фиат Брава и скажу вам что итальянцев можно покупать!!!! тем более что цены на машины такого класса других марок - на много дороже!!! Всегда беря БУ машину - в ней надо сразу что то делать.Найдите с хорошим кузовом за умеренные деньги (2500 - 2900 usd) один раз в неё вложитесь(200 - 500 usd) и катайтесь сколько вам влезет!!! Не берите АвтоВАЗы -сыпятся на много чаще и в сумме ремонт на много дороже чем у итальянцев!!!!!
Купил Типка руководствуясь исключительно располагаемыми денежными средствами. Оных оказалось 40 тысяч. В общем за эти деньги я и не рассчитывал получить что то бодрое. Внешне выглядел очень плохо и движочек просил ремонта. Покупал в начале зимы и весной собирался его основательно подделать. Начались морозы но машинка заводилась без проблем при любой температуре и это радовало. Печка греть не хотела- выгнал воздух из системы и в машине стало жарко как летом. Потом случился переезд на другую квартиру- мне не пришлось нанимать грузовик так как со сложенным задним диваном абсолютно все можно было засунуть в багажник итальянца, Еще одно потрясение ждало меня с наступлением снегопадов. Случилась сильная метель, снегу намело ооочень много!!! Живя в городе где соответствующие службы добросовестно занимаются снегоуборкой- я даже и не обратил бы внимания. Но! Как по закону подлости именно в этот день пришлось ехать в сельскую местность. Главная улица была очищена и я немного расслабившись сворачивая на нужную улицу не сразу сообразил что постепенно снег становится выше и выше. Остановиться- означало увязнуть и застрять. Раздумывать было некогда потому как машина на 3 скорости начинала плавно но уверенно терять обороты. Не теряя скорости мгновенно переключился на 2ю и газ почти в пол но немного в натяжку и...... Она словно поплыла по огромному сугробу!!! На обратном пути я повторил этот фокус- результат тот же. У машинки просто невероятная проходимость! Когда то у меня был джип- есть с чем сравнивать. Теперь о грустном- Весной как и планировал занялся ремонтом. Задние крылья под замену но как мне в магазине озвучили цену на них- оставил их пока в покое. Балка передней подвески сгнила с одной стороны. Нашел в интернете в москве за тысячу вместе с рычагами! Удача! Но когда сняли старую, понял что новую и прикручивать не к чему- все сгнило (((( и сгнило сильно и много. Когда покупал то днище все обледенелое было и не увидел а прежний хозяин уверял что железо живое. Так и стоит мой типок и не знаю что с ним делать и время возиться нет. Вот как то так.
Машина сразу понравилась, и внешне и на ходу. На ходу, по комфорту и по размеру салона ни один ваз не дотягивает до Типо. Динамика позволяет самому решать на дороге, где я хочу ехать. На трассе, при обгоне длинной фуры весь процесс занимает несколько секунд, не нужно долго плестись сзади, высматривая расстояние до встречных и выбирая момент для обгона. Т.е., момент все равно выбирать нужно, но гораздо больше для этого возможностей. Очень удобные кресла, по сравнению с вазами, особенно с классикой, едешь и отдыхаешь. Измеряли с соседом рулеткой его Калину и мой Типо. У калины в тех. характеристиках указана ширина 170 см, у меня тоже, но Калина оказалась уже на 3 см, врут производители. При нормальной посадке в сиденье водителя на 9-ке, мои колени сзади могут поместиться только между сиденьями, в Фиате они помещаются с запасом. Низкий уровень шума на ходу, магнитофон можно прекрасно слушать на малой громкости.
Впечатления от машины положительные. Свиду маленький автомобиль, но внутри очень много места! Еще в те года, (1989 год) было продумано очень много деталей. Электрический люк, электронная панель управления (примерно как в Ситроене). Подогрев щеток на стекле, электронная система впрыска топлива, электроподъемники. Большой багажник. Имея объем двигателя (конкретно моя машина) 1,4 и при весе машина всего 990 кг., ИДЕАЛЬНЫЙ вариант для городского вождения. Припарковаться можно практически везде!
