Отзывы о Renault Espace
Оценка: 4.4
из 5
Найдено 66 отзывов
Авто супер модель реально суперсовременная
Семья владеет этим автомобилем 11 лет. Пригнан был автомобиль нам с Германии, там тоже был только один хозяин! Машина 2001 г. в., темно-зеленого цвета, 2.0 б 16v.Расход порядка 10-12 литров по городу, 9-10 литров по трассеПробег машины составляет 270000 км, нами было наезжено 200000 км. За это время самыми дорогими в починке являлись : подрамник, шаровые, суппорта. В электрику и двигатель с коробкой вообще не лазили, только масло меняли и лампочки! Кузов как все знают не гниет, только капот подвержен коррозии, но у нас цел!Машина дешевая в обслуживании, запчасти также не дорогие! Что касается управляемости, то она является довольно неплохой!С машиной не думаем расставаться, лучше машины по нашему мнению не найти!Спасибо
Дизайн великолепен. Занимаюсь изготовлением мебели - Эспайс подходит идеально. Недостатки по качеству передней панели есть: дребезжит. А так все удобно и практично. К Эспайсушел постепенно от рено 19... рено лагуна... Впечатление от машины прекрасное. Шумоизоляция хорошая. Обзорность великолепная. Обслуживание, замена ремня ГРМ - не напрягает.
ребята я вам говорю вот это автомобиль зделаный для нас.я её называю ракета.места внутри как в самолёте едеш -отдыхаеш и наслаждаешся.такое встретиш не часто +экономия топлива.а обзор тоже как в самолёте а за скоростья молчу вообще.на музыку стоит ченджер на 6 дисков+12 динамиков в автомобиле идёт живой концерт акустика супер+двд встроеная под потолком короче и для водителя и для пасажыров-комфортабельност.ездил 2 раза уже на Украину на море приспосабливается к дорогам сама и меет автоматическую надувку камеры следит на давления шын автоматическы.доска приборов как в самолёте.в гололёд автоматическы включается система против скольжения.атоматическы включается ростояния до обганяемого автомобиля.показывает сколко метро следует сзади движущийся транспор .указывает на сколко километров ещё есть топлива и сколько осталось километров до заправочной станции.авто кондиционер.обогрев сидения.поток воздуха идёт с потолка с подсидений .атоматический обогре дзерка.авто регулирования дзеркал сидений.12 подушек безопасности.
Нормальный автос. Соответствует предпоследней строке в "оценка качества". Очень большой объём салона для авто в этом сегменте,что позволяет использовать данную характеристику в различных целях.Отличный дизайн салона и кузова. Подвеска могла бы быть и покрепче. Вызывают волнения задние прунжины.
Машина очень хорошая, хотя езжу всего около года. Взял ее возить товар, но и для семьи очень хороша. Вместительная удобная, продуманная. Мне очень нравится, хотя и дорогая в обслуживании. На разборе их нет. Запчасти надо ждать пока привезут. Но при всем этом, думаю она у меня задержится надолго.
Плюс этой машины что она комфортная, и в ней достаточно места.....Остальное все минусы.....Успеваю только выкидывать бешенные деньги на ремонт....Хоть проездил только 30 тысяч на ней....Буду продовать, и всем этого желаю...
Авто брал новым, сейчас езжу на нем. До Авенса ездил на цивике 1.8 седан, ранее был аккорд 2.4 седан. До них было много машин, нет смысла перечислять.Пересев в тойоту из хонды, первые 500-600 км. чертыхался, что не поехал на тест драйв. По сравнению с хондами (обеими) тойота неустойчиво ведет себя на дороге, значительно более валкая и тупая. Единственным плюсом для себя считаю более высокую посадку.Дизайн сначала нравился. Сейчас уже просто привык.Внутри машина скучна до безобразия, глазу зацепиться не за что. За 747000р. в машине не предусмотрели задние электростеклоподъемники, что для меня было открытием - я привык, что в более бюджетных авто ЭСП предусмотрены априори (и цивик, и та же вольво с40, даже киа рио...), да и не рассчитывал в машине другого класса увидеть мясорубки в принципе. Зато у нас имеется электрический стояночный тормоз - вот без него уж не обойтись, наверное... Логика японцев мне не понятна.Свет посредственный, фары в грязь на трассе забиваются моментально. К сиденьям нужно просто привыкнуть, но в целом они не так удобны, как в хондах.Подвеска достаточно информативная, в меру жесткая. Управляемость посредственная, на сыром асфальте и зимой тяжелый перед все время норовит соскользнуть в повороте к обочине. Тормоза схватывают не сразу, распределение тормозных усилий направлено на заднюю часть, затем на передние колеса - это обеспечивает плавность при торможении. При этом передние колодки у меня стерлись быстрее задних процентов на 30.Задний бампер имеет значительный выступ наружу - при езде задним ходом нужно это учитывать. Передний бампер сильно свешен, что негативно сказывается при парковке и при езде зимой - зацепить как дважды-два. Шумоизоляция от хонд не сильно отличается (в аккорде получше была, по-моему). Передние суппорты брякают на гребенке, пластик иногда потрескивает.Кузов достаточно плотный, краска приличная, держится хорошо.Мотор 1.8 впритык - хорошо, что 1.6 не было в продаже, а то мне вообще не разогнаться было бы. На 92-м бензине плетется как корова, после заливки 95-го машина повела себя совсем иначе, идет гораздо легче, позволяет маневрировать.Обзорность приемлемая, привыкаешь достаточно быстро, но мертвые зоны велики - нужно осторожничать.Положительных эмоций особых машина не вызывает, просто ездит и не ломается, суппорты брякают, пластик царапается, ручка КПП облазит из-за обручалок. По музыке - хорошее звучание. Багажник большой, но с неудобным погрузочным отсеком.А так чтобы что-то прямо нравилось в машине - ничего, кроме нормального дорожного просвета, нет.Межсервисный пробег - 10тыс.км (лично меня это напрягает, кстати.)19.09.2011После комментариев добавлю:Через пару месяцев на продажу выставлю.Забыл упомянуть в отзыве - раньше было две Карины Е (сначала 92г., потом 96г.)Так вот эти Машины (к сведению PerehodNik-а) менять на Хонды совсем не хотелось - только из-за возраста и пробега пришлось продавать.И что-то близкое по духу этим машинам было именно в хондах. А в Авенсе (машина ведь на смену Карине Е пришла, сами знаете) эти качества утеряны - и в плане дизайна, и в плане управляемости, и в плане надежности.В моем возрасте уже не гоняют и не резвятся, господа.Но просить такие (пусть и не очень большие) деньги за Тойоту я бы постыдился. Сейчас эта комплектация стоит под 900 т.р. Я считаю, что это необоснованная стоимость для такой машины. Продать ее сейчас я могу за те же деньги, что и купил, - это замечательно, не спорю. Но, как говорится, осадок останется, и разочарование от того, что убили в нем хорошую машину в погоне за низкой себестоимостью.На Ваз я садиться пока не готов финансово. Первыми машинами были 065 и 099, и устраивали они практически полностью в то время. Но после подсчета затрат на мелкие неисправности я взял Карину Е и Ниссан Примеру, забыв о существовании отечественного автопрома. С уважением...
Покупал в Германии. Езжу до сей поры и видимо не расстанусь с ним до его полного износа. Альтернативы по дизайну и для души не вижу. Особенно радует пластиковый кузов на раме!!! Металлические части покрыты таким слоем цинка , что любая Ауди позавидует!!! Цены на обслуживание не больше чем на другие автомобили ( более новые). Вся семья влюблена в эту машину. В общем основное - еду в этой машине и отдыхаю и понимаю что люблю её!
Как только прочитал про этот авто,решил приобрести.В 2006 г. купил 2.0бензин 1997г.в.После Пассата В3 так мягко и комфортно + дизайн+ никакой коррозии.Однако Пасик был дизель...Не смог дольше 7 месяцев ездить на бензине с расходом 12-13 л.,продал.Покатался на Омеге,на Ксантии,на J5 еще катаюсь и все-равно купил Космоса(только на этот раз дизель,7 мест).Нравится пластиковый кузов , возможность трансформации салона,мягкость
