Отзыв об Ford Contour Седан 1997 года
Отзыв об Ford Contour Седан 1997 года
25 января 2012
Найдено на
avtomarket.ru
4.2
Автомобиль был выделен фирмой, эксплуатировался всего два месяца. За это время о нем сложилось определенное мнение, которое, возможно, будет интересно тем, кому вдруг подвернется этот нечастый у нас аппарат. По классу – сами американы позиционируют его как «компакт», но автомобиль довольно большой – 4.7 м и длиннобазный – 2.7 м. В автомобильной литературе он описывается как американский вариант Ford Mondeo, допускаю, что он собирается на одной и той же платформе, но отличия Mondeo и Contour бросаются в глаза сразу. Первое – силуэт. Contour в отличие от Mondeo имеет более длинный капот и более короткий скошенный книзу багажник, край которого не виден ни в одно зеркало (поначалу делает парковку довольно стремной, особенно в условиях жестких ограничений, которым все следуют; много раз видел шарики от пинг-понга, закрепленные на пружинке за задний бампер). У Contour совершенно особые задние фонари, автомобиль распознается сзади моментально. Второе - салон. В Contour салон сделан очень тщательно и, не побоюсь сказать, со сдержанной элегантностью – бежевый велюр без каких-либо зазоров, простроченные подушки кресел, велюровые выдвижные подлокотники в сочетании с велюровыми же дверными панелями производит очень дорогое впечатление. В Mondeo салон попроще и, как кажется, теснее сзади. Двигатель. В рекламе на территории России можно видеть совершенно фантастические цифры по двигателю, я видел даже 132 л.с. мощности. На самом деле громадное большинство автомобилей – 6 цил 173 или 200 л.с., о своем сказать точно не могу, т.к. по справочнику автомобилей в этой серии было 173, а в user’s guide было написано – 200. На самом деле разница между 173 и 200 при автоматической трансмиссии невелика – автомобиль бодро едет в гору по характерным длиннющим тягунам, а состязаться с соседями со светофора как-то не принято, и вообще, выпендриваться считается весьма дурным тоном (наш президент конторы ездил на очень похожем по габаритам и цвету Mercury – совершенно народной Фордовской марке). Двигатель легко жрет regular 87 в количествах 13-17 л на 100 км, я всегда считал 16 с запасом и не ошибался4-х скоростная автоматическая трансмиссия (чтоб ее волки съели) задумчива и местами раздражает, будто автомобилем управляет какая-то нечистая сила. Не сильно критично, поскольку реально помогает в пробках. Даже с этой коробкой двигателя вполне хватает, чтобы не испытывать дискомфортаПодвеска – кажется прилично жестковатой, что нехарактерно для американских автомобилей. Ощутимо трясет, хотя дорогу держит здорово. Привод передний. Рулевое – вполне внятная гидра, легкий, но с хорошей обратной связью. Радиус разворота велик. Тормоза хорошие, но не выдающиеся как, например, у бывшего когда-то Бьюика или нынешнего Сценика. Сзади-барабанные.Оборудование – Торпеда совершенно традиционная, с круглыми приборами. Убойная фишка приборной панели – датчик уровня бензина сделан аналоговым и автономным. Уровень топлива показывается сразу после открытия дверей, еще до включения зажигания (проклятые империалисты жгут!!!). Магнитола американского производителя (FM радио+кассета). Запаска – докатка (не здорово), и добираться к ней очень тяжело. Обогреваемые передние зеркала, складываются от руки. Парктроника нет. Багажник средний. Подкапотное пространство компактное, но без фанатизма типа Сценика, доступ, например, к лампочкам без проблем. Кресла красивые, но никакого подобия бокового упора или ковша нет. Кондишн вполне мощный и эффективный, работа не чувствуется - есть запас по мощности. На дороге смотрится вполне достойно, динамики вполне хватает на обгоны, хотя это, в общем, редкость – на дальняк все 4-5 рядов едут с одной и той же скоростью 115-120 км.час стадом, что уже после пары часов напрягает. Резюме – автомобиль вполне хороший. Если попадется американский в хорошем состоянии, то вполне можно брать, после 99-го года большинство из них выпускается 6-цилиндровыми 200-сильными. Отрицательных эмоций из-за недостатка мощности иметь не будете, к тому же, его не угонят. Положенные по ГОСТу желтые поворотники тоже можно купить. По отзывам московских механиков (настоящих, а не сервисменов у ОД), автомобиль вполне ремонтопригодный, с запчастями проблем нет. P.S. Форда отняли совершенно неожиданно (долго объяснять, почему). Уже вечером я нашел на своем месте новенькую Ниссан Алтиму, о которой тоже надеюсь отписаться. Счастья и удачи на дорогах и в жизни.
Отзывы о Ford Contour других годов
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
540
Capri
3
Cargo
36
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
141
Edge
71
Escape
350
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
642
F
2
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 159
Flex
6
Focus
5 821
Freestar
6
Fusion
1 506
Galaxy
303
Granada
33
Grand C-MAX
23
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
930
Laser
3
Maverick
179
Mondeo
2 182
Mustang
121
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
327
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
920
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
3430
1
655C
1
Aerostar
10
Aspire
1
B-Max
46
Bronco
44
Bronco Sport
22
C-Max
949
Capri
4
Cargo
24
Connect
151
Consul
4
Contour
6
Cougar
10
Courier
40
Custom
29
E-150
1
E-350
2
Econovan
12
EcoSport
259
Edge
1 054
Escape
1 912
Escort
459
Expedition
35
Explorer
398
F-150
183
F-250
8
F-260
1
F-350
1
F-530
1
F-Max
1
F-Series
50
Fiesta
1 370
Flex
55
Focus
4 488
Focus C-Max
129
Ford
4
Fusion
2 396
Galaxy
206
Granada
20
Grand C-MAX
59
GT
3
KA
38
Kuga
782
Laser
1
Maverick
57
Mercury
1
Model T
1
Mondeo
1 601
Mustang
313
Mustang Mach-E
192
Orion
110
Otosan
2
Probe
22
Puma
36
Ranger
170
S-Max
199
Scorpio
433
Sierra
645
Taunus
26
Taurus
57
Tempo
3
Tourneo
2
Tourneo Connect
112
Transit
1 554
Transit Connect
265
Transit Custom
179
Trucks
14
Willis
1
Windstar
10
Другая
136
Т
2